MBKlassiekerclub.nl

[henklith]

Ja misschien een beetje vreemde vraag, er komt er mogelijk eentje binnen mijn bereik.
Nou weet ik vanuit de W114/W115 club dat de 250 motoren niet zo super waren, en vooral niet op gas, er waren voornamelijk problemen met een goede warmte afvoer, doordat de 250 motor was door ontwikkeld uit de 230.6!? en om meer cylinderinhoud te krijgen werd de clylinder nog iets verder opgeboord, waardoor de tussenwanden van de cylinders erg klijn werden.
Met warmte afvoer problemen tot gevolg.
Nu weet ik niet of de 250 motor van de W123 serie dezelfde is als die in de W114.
Verbrande kleppen of doorslag bij de koppakking waren vaak voorkomende zaken bij de W114.
Ik zou graag wat ervaringen van ons W123 groepje aangaande de 250 willen vernemen.
het gaat om een 250 van 1977, zo een met de rechhoekige kleppendeksel )
Ik hoor het graag, Groet, Henk Lith.

[Trouwkoets]

Kort antwoord van de leek
Volgens mij is de M123 (andere motor dan in de /8) de ideale motor om op LPG te rijden. Op benzine kunnen slechts enkelen het zich veroorloven om ermee te rijden (zoals Gijs en nog iemand, maar ik kan niet op zijn naam komen). Kritisch punt schijnt de carb te zijn, dus ik zou goed checken of hij op benzine lekker loopt, want niemand schijnt die dingen meer te kunnen afstellen. Overigens hebben dit soort carburateura in veel verschillende auto's gezeten zoals BMW 525/528 meen ik, dus vast wel iemand te vinden. Motor van '77 is de eerste serie (m123.920) met 129 pk. Verwacht geen snelheidsmonster. Geen last van backfires zoals bij de 280 injectie. Reken op een verbruik van 1:5,5

Caspar

[henklith]

Dank Caspar, je bedoeld een goedmoedige drinker ))

[250petrolgrun]

Beste Henk,

Er zijn hier een aantal leden die hun 250 op LPG hebben.
Bijvoorbeeld Kuipertje en Desje naar ik weet zijn hun hier uiterst te vreden mee.

Groet, Arno

[Topasbrauner]

Henk, hoe kun je Rob nu vergeten met zijn M123 T? Hij rijdt als een bezetene op gas, met of zonder autoambulances en het gaat als een trein. Dat ding loopt er schitterend op.
En idd een hele andere motor dan 'onze' ellendige M114's!

Gr Job

[henklith]

Hi Arno en Job, nou ik ben blij dat ik alleen maar goeie dingen hoor over de combinatie 250 en gas.
Alleen het verbruik is hoog begrijp ik.
Groet, Henk

[Weizengelb]

[MarceldB]

[Desje]

beste henk.
ik rij idd zoals arno ook zegt 250 op gas, ik heb die van 140 pk met solex carb.
het is indd 250 op benzine niet te rijden maar op gas haal ik gemiddeld 1 op 6.
ik heb ondertussen 50.000 km gereden op gas en geen problemen.
Je moet de kleppen goed afstellen. Om de 5000 km ff op benziene rijden als je veel km maakt (als je een lange reis maak dan ff kwart tank op benziene rijden, dat gaat bij 250 heel snel)))))). bougies goed bij houden. wat belangrijk is de tank, ik heb een van 100 liter als die vol is dan zakt de achter kant ff door. je kan ook een tank van 80 liter plaatsen..
ik vind het fijn motoren die m123
als je meer vragen hebt hoor ik wel
mvg
desje

[henklith]

Desje hartstikke bedankt voor de info!
Misschien zoek ik nog wel even contact voor naders.
Ik ga er even een weekje tussenuit (met mijn 200D naar Ameland)
Maar daarne meld ik me wel weer!
Groet, Henk Lith<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/09/22 11:15

[Topasbrauner]

Henk goed dat je er even tussenuit gaat. Lekker relativeren en je zware afgelopen periode wat overzien. Toch veel plezier gewenst op Ameland.

Groet, Job

[henklith]

))
Groet, Henk.

[kuipertje]

ow he zag mn naam voorbij komen

Bij mij loopt ie beter op gas dan op benzine. Mooi rustig en gek genoeg nog zuiniger ook. Met de mijne haal ik 1 op 8 makkelijk, maar ik rij dan ook vooral buiten de stad en niet in de spits. Wel merk ik dat het kleppen stellen inderdaad heel regelmatig moet gebeuren. De inlaat is niet zo spannend, maar de uitlaat gaat hard. Straks geharde zetels erin en dan moet het beter gaan