MBKlassiekerclub.nl

[agavengroen]

Hallo,

van mijn 230TE is niet bekend hoeveel hij nou precies gelopen heeft en al helemaal niet hoelang de ketting er in zit. (M102 motor met enkele distr. ketting) Nu valt het gevaar dat ie breekt wel mee volgens mij. Wat me meer dwarszit is dat de ketting vermoedelijk veel te lang is en de kleptiming daardoor te laat. Dit is natuurlijk niet bevorderlijk voor prestaties, verbruik en een mooie ronde loop van de motor. Een garagist vertelde me dat een te lange ketting ook voor een verhoogde slijtage van de tandwielen zorgt.

Febi levert echter gedeelde kettingen, ook met een simpel veerslot erop. Die zou je in principe dus eenvoudig zelf kunnen vervangen. (Slotje openslijpen en dan rustig en nauwkeurig, met veel klemmen, de nieuwe ketting er doorheen trekken.)

Heeft iemand hier ervaring mee? Valt het mee/tegen? Is het raadzaam om ook de kettingspanner te vervangen? (ketting en spanner kosten op duitse websites beide ongeveer 35 euro.)

alle tips/ ervaringen zijn welkom,
Vaes/agavengroen

[Trouwkoets]

Vaes, als je je kleppendeksel eraf haalt dan kan je met een lange schroevendraaier tegen de kettinggeleider duwen die door de spanner tegen de ketting wordt gedrukt. Als je kettingspanner nog niet is uitgesteld kan je de geleider een beetje heen en weer duwen. Maar bij de meeste auto's is de spanner ver voorbij de laatste nok. De originele ketting heeft borgringen. Daarmee kan je zelf de ketting openen. Let op dat de borgring niet in de kettingkast valt, sta je een paar uur te vissen.
Controleer de tanden van het nokkenaswiel, deze mogen niet teveel uitgesleten zijn, tanden zijn nog 'bot'. Als de tanden scherp zijn aan de bovenkant overwegen om de gehel distributie te vervangen.
Spanner altijd vervangen.

Ik heb het laten doen omdat de Febi oplossing mij niet bekend was. MB levert alleen nog kettingen die met een pons gesloten moeten worden.

Caspar

[agavengroen]

Merkte je dat de motor mooier liep toen de ketting vervangen was? Ik weet dat er verschillende spietjes zijn waarmee je de positie van het nokkenastandwiel t.o.v. de nokkenas kunt verstellen, maar je zou toch zeggen dat de kleptiming vanzelf weer goed zou moeten zijn wanneer je een ketting van de juiste, originele lengte installeert.
Is het echt waar dat je de originele ketting niet hoeft open te slijpen? Zo staat het namelijk in de 'So wird's gemacht.' Zou wel fijn zijn.

groeten, Vaes.

[JerommekeOhjajoh]

Hoi beste agevebgroen,

Ik ben het met Trouwkoets eens om ook de ketting spanner gelijk te vervangen! Ketting en kettingspanner zijn de kosten ook niet. Je wilt inderdaad niet weten wat er gebeurd als de ketting knapt! Die van mij had ook zo'n boorring.

Groeten Jeroen

[Trouwkoets]