MBKlassiekerclub.nl

[apboonstra]

Heren,

heb een amerikaanse W126 300sd gekocht en ontvangen. Is nu naar de RDW, nog wat kleine dingen aanpassen en dan is t'ie op kenteken.

Alleen de toerenteller en klokje werkt niet. Weet iemand hoe de toerenteller geschakeld is bj deze bakken?

Wat is de meest voorkomende oorzaak? bij mijn W123 had ik precies hetzelfde, maar dat heb ik zo gelaten. Nu wil ik het oplossen.

groet, aldert

Bijgaand een foto van mijn nieuwe aanwinst:

[JerommekeOhjajoh]

Hoi Boonstra,

Ook al is het geen W123 ga ik er van uit dat de techniek op dit gebied het zelfde zal zijn. Als ze het beide niet doen kan het een 12v + probleem zijn, dus de stekkers + aan de achterkant van de klokjes los zitten?? Of de aarde (de min dus) natuurlijk wat dat kan het zelfde probleem geven. Je zult toch echt je klokkenunit er uit moeten halen om te kijken wat er aan de hand is.

Ik bedenk ook maar wat hoor omdat toevalig beide op dezelfde kant zitten bevestigd, heb ik net gezien ivm mijn eigen topic: tijdsklokje stuk, doormeten.

Groetjes

[apboonstra]

dan moet ik dat maar gaan doen, ik had gehoopt dat het onder de motorkap te verhelpen zou zijn

groet en bedankt, aldert

[JantjeV8]

Dat staat er strak bij en even een flink smoelwerk uit te stralen zeg, mooi hoor.

Ik hoop voor je dat hij nooit is ge'minute paint' en de rubbers allemaal in orde zijn. Zorg ook voor een tectyl behandeling!!! Die dingen zijn in de loop van de jaren gortdroog geworden.
Achter die kunststof kappen zit ook vaak ellende verborgen, blijf het voor!!

Ook zijn we (denk ik) benieuwd naar je ervaring en hoe te handelen om een auto van de overkant van de plomp te kopen.

Wat je met die bumpers en koplampen doet moet je zelf weten natuurlijk, persoonlijk zou ik ze uitwisselen en een Europese smoel te geven.

Zelf ben ik benieuwd naar je ervaring van zo'n 300 diesel in zo'n zware auto, is het een Turbo???
Ik was wat sceptisch over mijn 300GD, ik was bang voor een traag zwaar voertuig, maar met de Turbo is het ronduit een genot om mee te rijden!!

[apboonstra]

Zit een turbo in, rijdt en accelereert prima. Heeft 160K miles gelopen dus kan nog wel even mee.
Over de plomp halen heb ik nu twee keer met succes gedaan. Duurt even, maar dan heb je wat.

Ik heb het op de volgende manier gedaan:
Via e-bay meegedaan aan een veiling (je koopt op afstand plaatjes zijn altijd mooier dan de werkelijkheid, maar geen roest in Florida).
Via e-bay gevraagd of verkoper kan helpen bij verscheping. Dat wilde hij.
Een verscheper gezocht kost ongeveer 1300 dollar.
Auto is op een truck naar Jacksonville gebracht en daar met een roro naar Amsterdam gebracht. Daar heeft een agent de auto ingeklaard en betaal je een kleine 1000 euro (invoerrechten btw, afhandelkosten).
Dan kun je de auto ophalen met de title en de bill of sales die meestal via fedex naar je huisadres gestuurd is door verkoper.
Auto afhalen, daar krijg je douanepapieren bij deze heb je nodig voor de RDW en voor de BPM aangifte, anders kun je het schudden.
Dan koplampen omwisselen ed. maar de RDW; laten keuren in Nieuwegein want daar hebben ze de gegevens van een 300SD, BPM aangifte en wachten op het kentekenbewijs en klaar is kees!!

als je meer wilt weten let me know/

groet, aldert

[Karaca10]

Ik heb de 300SD van een NL handelaar gekocht, met title maar zónder douanepapieren.
Bij de RDW aangekomen werd hij gekeurd en die vrouw van de douane vroeg idd naar de douanepapieren, die had ik niet!!
ik zei die heeft de handelaar mij niet gegeven, die vrouw maakt de papieren in orde en ik kreeg de kenteken netjes thuis.
Wat heb ik gelachen zeg, de douane kreeg nog zeker enkele honderden euro's van me, maar ze wilden het gewoon niet
Ik wou dat ze dat vaker deden. maar ik heb gewoon geluk gehad denk ik...

[JantjeV8]

Natuurlijk helemaal goed dat je een mooi exemplaar hebt getroffen. Maar zelf ben ik toch wat huiverig voor tegenvallers en dito extra kosten.
Voor wat betreft de dollar zou het momenteel wel eens interresant kunnen zijn.