MBKlassiekerclub.nl

[Jeroen]

Wou vandaag even met de MB erop uit. Had ruim twee weken stilgestaan. Normaal altijd met zo'n mooie pyama aan, maar die had ik er de laatste keer niet over gedaan. Na de afgelopen week, kun je je voorstellen dat er nog een hoop sneeuw en ijs op lag.

Normaal start mijn MB altijd direct. Dit keer niet. Lag niet aan de accu, want die had ik pas vernieuwd en de motor draaide goed rond. Wilde gewoon niet aanslaan.

Verdeler losgehaald. Vol met stof en dat helpt niet echt. Dus schoongemaakt. Ook de bougies nog maar eens eruit gedraaid. Niets aan te zien, waren ook niet vettig/nat, dus zeker niet verzopen.

Alles weer in elkaar gezet en sloeg direct aan!! Dus dat is nu wel in orde. Maar toch nog een vraag over die bougies. Dit zijn van die taps toelopende bougies met vier elektrode. Op het oog vond ik opening van de elektrodes/massa erg groot. Heeft iemand daar gegevens van? Ik heb al mijn handboeken erop nagekeken, maar kan niets van dit type bougies vinden.

Jeroen

[250petrolgrun]

Beste Jeroen,

De vier electrode's komen niet boven het puntje van de bougie dus kan je ze ook niet afstellen. Bij normale bougie's moet de afstand 0,8 mm zijn.

Ik heb ook de bougie's die jij beschrijft ook in mijn 250, het merk wat ik heb is Beru en het type Platinum utltra.

Nu hoop ik dat je hier wat aan hebt

Groet, Arno

[Jeroen]

Hi Arno,
Bedankt.
Nee ze komen er niet bovenuit, maar je kan ze wel degelijk een beetje "inbuigen" en dan komen ze dichter tegen de centrale massa.

Jeroen

[JantjeV8]

Inderdaad kun je ze ook wat naar de kern toebuigen. Ongeveer 0,6-0,8mm daarvoor aanhouden zou ik zeggen.

Maar waarom gebruik je die bougies? Is dat voor LPG beter of zo??

[250petrolgrun]

Beste Jan,

Wij rijden niet op LPG en ik Zeker niet want op GAS moet je KOKEN!

Deze vierpolige bougie's zijn eigenlijk niets minder een zekerheid dat jeeen goede vonk hebt, ook de levensduur van deze bougie's in langer. Ze zijn ook wel weer een stukje duurder.

Groet, Arno

Op de foto de Beru Ulta X.

[Coupe280]

arno
je verhoogt de weerstand waarschijnlijk wel met jou bougie s
heb jij geen last met starten .
is dat een bougie zonder een R in de typeaanduiding???
mvrg tonnie

[JantjeV8]

En is de bobine sterk genoeg om een vonk af te geven die zich opsplitst en vanaf meerdere elektrodes over kan springen?

Wat dat LPG aangaat ben ik het met je eens hoor!!!

[Toontje]

hoi hoi
volgens mijn bescheiden mening is er maar 1 electrode die zit in de midden en die pootjes is de massa of heb ik het dan verkeerd
groetjes toontje

[Jeroen]

Toontje,
helemaal juist!
Jeroen

[JantjeV8]

Ja, maar krijg nu gewoon 1 vonk, of kan hij splitsen en naar verschillende massapunten overspringen.

[Jeroen]

Waarom ik deze bougies heb? Gewoon, die bleken erin te zetten. Maar ik vermoed niet origineel. Zal het handboek er eens op naslaan wat dan wel origineel is.

Jeroen

[Coupe280]

jeroen
ik denk dat je weerstand waarde niet meer klopt met deze bougie.
ik heb zelf een 280C daar moet de weerstand volgens mijn handboek totaal 1 K ohm wezen en die weerstnd zit dacht ik in de bougie kappen als je bougie s monteerd met een R in de type aanduiding betekent dat bougie s met een bepaalde weerstand .
dus dan klopt het verhaal niet met elkaar ik zeg niet dat je er meteen last van zult hebben maar het kan wel.
als je ook een verkeerde rotor monteerd krijg je tenslotte een veel te hoge weerstand heb ik ooit al eens gemerkt.
mvrg tonnie

[250petrolgrun]

Hallo Mannen,

De vier massa pootjes geven de bougie 4x meer kans op ontsteking dus een snellre verbranding! Dat is alles hij vonkt maar 1x op 1 pootje. Meer is het niet.

Dus het voordeel is dat de bougie sneller ontsteekt dan een normale bougie.

Groet, Arno

[Coupe280]

arno
de complete schagt van de bougie is al een massa als hij daardoor nog niet ontsteekt is er wat anders aan de hand.
mvrg tonnie

[250petrolgrun]

Dat klopt ook wel Ton maar, hij moet op de electrode vonken mocht je nu een een mindere verbranding hebben door wat dan ook vonkt hij sneller op de electrode door willekeurig 1 van de vier poten te kiezen als ontstekeking.

Groet, Arno

[Coupe280]

arno
ik vergeet nog wat als die bougie sneller ontsteekt als de orginele pas jij je ontstekingstijdstip daar dan ook op aan????
mvrg tonnie

[250petrolgrun]

Tijdstip ontsteking is aangepast na het plaatsen van de bougie's, rotor, verdeelkap en kabels!

Ik heb wel de waarde aangehouden die MB heeft gesteld voor de M123. 8 graden voor BDP en 32 graden voor BDP bij 4500min met losgenomen onderdrukslang.

Groet, Arno<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2007/12/25 14:16

[JaapW114]