MBKlassiekerclub.nl

[Jurgen]

Haloah,

Weet iemand of er wat op de WIS staat over de veersterkte van de originele veren achter voor een T, alswel de veer sterkte van de heavy-duty exemplaren? Dus hoeveel kg/Newton per 1cm indrukken.
Of waar ik dat anders kan vinden..

W123 groet,
Jurgen

Post edited by: jurgen, at: 2008/01/16 13:20

[wwwW123]

ik weet dat er bij de W114 in ieder geval hele combi's mogelijk zijn met daarbij behorende diktes van rubbers waar de veren bovenin in zitten enz.
zelfs dat je bijv. aan 1 kant de wagen zou kunnen ophogen, om de wagen perfect recht te laten staan (met nw. veren kan de wagen bijv. nog steeds scheef staan etc.)
op de wis zal het ook staan.

[Jurgen]

Lo!

Maar ik heb het niet over deze afstandsrubbers. Deze rubbers zijn er idd in vier maten, daarmee kan je de wagen ophogen, maar dit staat verder los van de veersterkte. Wat ik zoek zijn de gegevens van deze twee veren, kan op het moment niet op de WIS kijken helaas.

[wwwW123]

de exacte veersterkte zal er wel niet instaan. dat er min. 2 diktes (dus sterktes ) zijn is zeker.

[Rob Holewijn]

Ga je weer op stap Jurgen en moet je er ook nog dikkere veren onder hebben?
Ik heb nog wel van die hulp veren liggen als je er wat aan hebt.

[Jurgen]

Hoi Rob, ja, er komt weer een trip aan in de zomer.
Dat staat overigens

Ik heb er al sterkere veren achter, maar ik moet deze gegevens hebben voor de schokbrekers die ik op maat ga laten maken van Koni. Dit zijn namelijk nog wel steeds de originele schokbrekers, deze blijken door Mercedes nooit in zware uitvoering gemaakt te zijn voor de T modellen met nivoregeling.

W123 groet,
Jurgen

[alex240diesel]

Jurgen,

Ik zat pas op hbase te kijken en kwam tot de conclussie dat er zowel voor als achter 3 veer dikten te verkrijgenzijn. Vreemde vond ik echter dat er bij de verschillende typen vaak maar 2 varianten stonden. Bij een 300 diesel sedan kan je de zwaarste achterveren vinden, kijk ff in mijn to do list welke dat is. Topic viewtopic.php?f=10&t=5210 . Ik ben namelijk van plan om de zwaarste veren rond om te plaatsen, en heb hier de gegevens die ik bij Hbase.nl heb gevonden geplaatst.

Uit mijn hoofd is de dikste achter 16,75 mm dik

Post edited by: alex240diesel, at: 2008/01/17 12:27

[Trouwkoets]

Jurgen,
De 'sterkte', 'stijfheid' of hoe je het ook noemt van een veer wordt uitgedrukt in de veerconstante 'C', met als eenheid [N/m]. Daarnaast heb je de diameter en lengte van de veer nodig lijkt me.

Geen idee wat de getallen zijn. Maar misschien heb je wat aan het volgende staatje van de WIS CD:



Uit dit staatje blijkt dat door MB WEL andere schokbrekers werden gemonteerd bij zwaardere veren of verhoogde auto's

Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/17 15:13

[Trouwkoets]

Ik heb hier nog een tabel van de WIS



Maar ik denk dat je vooral hier wat aan hebt:



Caspar

[alex240diesel]

Ik heb ook is zitten kijken op de WIS-CD en er worden hier meer veren genoemd dan bij Hbase.nl en ook nog eens extra zware veren. Wat me wel op viel op de WIS is dat ze een onderscheid maken tussen de verschillende Type voertuigen, maar telkens de zelfde veren opgeven

Alle veren passen dus onder alle typen, wanneer je zwaarder veren zoekt heb je dus twee opties. zelfde diameter als nu maar langer of een dikkere met dezelfde lengte, ik zou de laatste optie nemen, let er wel op dat je dan dezelfde hoeveelheid wikkelingen hebt, want de draadlengte en de draad diameter bepalen de veersterkte.

Stel een veer is 450 mm hoog in ruststand. draad diameter 14 mm.
Als de veer nu 12 wikkelingen heeft zal deze stijver zijn dan een vergelijkbare veer met maar 10 wikkelingen.

Nu heb je een veer hebt van 450 mm hoog in ruststand met 12 wikkelingen.
Als de draad diameter van de veer 15 mm is zal deze stijver zijn dan een vergelijkbare veer met een draad diameter van 14 mm.

Er zit wel een maar aan de twee stellingen die ik hierboven heb genoemd, en die luid. De veren moeten van het zelfde materiaal worden gemaakt, en dat kan je helaas niet zomaar controleren.

Wanneer je een progressieve veer hebt, kan je deze in 2 vormen hebben. 1 vorm is met gelijke spoed en variabele draaddikte. De andere vorm, die vaker wordt toegepast, is 1 draaddikte met een variabele spoed.

[Jurgen]

Weet iemand waar die 123.190 en 123.081 etc voor staan misschien?

[Bogent]

Zijn dat niet de verschillende modellen? zoals sedan, coupe of T
want er staan ook extra's bij vermeld qua uitvoering.

[wwwW123]

zie chassisnummer.

[Jurgen]

Je hebt gelijk, ik heb de 123.190 . Dat stond op het chassisnr