MBKlassiekerclub.nl

[Mercedes 230E]

De temperatuur van de koelvloeistof van mijn 230E komt niet boven de 65 graden. Ook bij lange ritten waar de motor op volledige bedrijfstemperatuur zo moeten zijn, blijft de temperatuur echter op 65 graden. Zie foto.

Is dit normaal?
Zo niet, wat is dan een normale temperatuur?
Is het dan een kwestie van vervangen van thermostaat?

Groet, Tom

[Trouwkoets]

Tom, niet normaal. Temperatuur hoort ongeveer 85-90 graden te zijn in deze tijd van het jaar. In een M102 hoort een thermostaat die bij 87 opent en bij 93 graden de bypass geheel heeft afgesloten. De ventilator hoort bij ongeveer 100 graden aan te slaan en bij 93 graden weer af te schakelen.
Gebruik de zoekfunctie om eerdere topics over dit onderwerp te vinden, of kijk in . Ik denk dat je inderdaad de thermostaat moet vervangen. Moet lukken voor minder dan 20 euro. Zet de bouten van het thermostaathuis goed in de kruip, ze hebben de nijging vast te roesten aan het deksel.

Caspar

[Mercedes 230E]

Bedankt Caspar,

Ik laat binnenkort de thermostaat vervangen.

Tom.

[Citrobenz]

Hallo Tom,

Ga niet zondermeer je thermostaat vervangen.
Ook al zou je thermostaat niet goed werken dan zou je met deze temperaturen na een lange rit wel op temperatuur moeten komen.
Het kan ook zijn dat je temperatuurvoeler niet goed werkt of de meter op je dashbord.
Zoals met de meeste dingen geld ook hier, eerst meten.
Meten is weten.
Het zou zonde zijn om onderdelen te vervangen terwijl het achteraf niet nodig blijkt te zijn.

succes

[henklith]

We zouden als club eigenlijk een infra rood temperatuur meter moeten aanschaffen voor directe metingen aan het blok.
zie mijn andere commentaar over het temperatuur probleem!
Groet, henk Lith.
NB: kijk in de Conrad gids, daar taat er al een voor 24,95 (gids van 2006, dus nu misschien al weer goeiekoper, misschien koop ik er zelf wel een ))<br><br>Post edited by: henklith, at: 2008/01/21 13:36

[Dionneke1963]

Mag ik even lachen Henk? Jij en je metertjes, maar je hebt gelijk, meten is weten. Ze zijn er niet voor niets en verdomde handig als je ze weet te gebruiken. En ze zijn natuurlijk wat beter geijkt, nauwkeuriger en betrouwbaarder dan een rood wijzertje in een dashboard.

En mijn 230E geeft nu zo'n 83 graden aan, sta ik stil dan loopt hij wat op, dus dat gedeelte van mijn auto beschouw ik als redelijk goed werkend. Lijkt op het baasje waar zelfs de temperatuur ook wel eens van op loopt.

Oh ja, mijn vader controleerde de thermostaat vroeger wel eens in een steelpannetje op het gas. Nadert hij het kookpunt, dan moet er toch beweging in de thermostaat komen, anders stond hij waarschijnlijk de hele tijd al open en komt de wagen dus niet op bedrijfstemperatuur.<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/01/21 18:22