MBKlassiekerclub.nl

[Hans230E]

Vandaag nogal wat file gereden met mijn 230E.
Op een gegeven moment voelde ik dat het pendaal bij loslaten een verlate tik tegen mijn schoenzool gaf.
Niet veel later bleef het pendaal op de helft hangen en moest deze met de neus van de schoen omhoog gewipt worden.
Dus nu blijft het pendaal zo'n beetje op de helft hangen.
De auto rijd verder goed en slipt zeker niet.
Wel is het zo dat ik enkele maanden geleden aan de stangen heb lopen draaien bij het koppelings pendaal om meer gelijk te stellen met het rempendaal, had overigens weinig effect.
Ik zag toen boven op het cilindertje een heeeeeel klein beetje olie.
Kan ik er nu van uit gaan dat deze cilinder de geest heeft gegeven?
En wie weet wat zo'n ding ongeveer kost, en als deze de boos doener is hoe deze dan geplaatst moet worden.
Alvast bedankt voor reacties.
Gr.
Hans

[Wiebren240D]

Hallo Hans

ja ik heb het ook mee gemaakt sta je mooi te wachten gaat de auto spontaan rijden dan is je koppeling gever of de nemer stuk.
je kan hem reviseren maar mijn ervaring is dat je dan met een half jaar weer kan.

ja wat is het beste gewoon orgineel of namaak maakt op zich niet zoveel uit ik heb er ook namaak op gezet het prijsverschil was mij te groot.

ik gaf vorig jaar daar in Utrecht bij zo een onderdelen handel meen ik iets van bijna 150 euro uit maar er zijn er ook die goedkooper zijn maakt op zich niet zo veel uit.

ja vervangen is op zich niet zo moeilijk maar het ontluchten is wel een karwei moet je met zijn 2en doen
en er om denken dat je geen remolie in je auto krijgt is echt een agresiev goedje denk daar maar om

groeten van Wiebren ut Snits

[Hans230E]

Hoi Wiebren,
De gever of nemer stuk?, is dat allebei dat cilindertje bij het koppelingspendaal?
En hoe gaat dat ontluchten?
Je begrijpt het wel hier heb ik geen kaas van gegeten.
En als ik ga zoeken op het internet, heet het dan een koppelingever danwel nemer.
Bedankt voor je snelle reactie.
Gr.
Hans uit Dalfsen

[Wiebren240D]

Hallo Hans

ja kijk eerst maar even naar je remolie potje als het peil is gedaalt gaat meestal ook een rode lampje op je dashbord branden die van de handrem als die brand is het remolie peil telaag ja je kunt het bijvullen en een paar keer de koppeling op en neer doen dan werkt hij wel weer kun je er nog wel mee rijden om de onderdelen op te halen is mij vorig jaar ook gelukt van Sneek naar Harrie toen nog in Westbroek en daar gemaakt

maar om dit te maaken is echt niet moeilijk hoor.

je haalt de kap onderhet stuur er even weg en dan zie je naar boven daar zit een lange zwarte buis waar een leiding op uit komt en aan de boven kant zit de aan voer slang zit vast met 2 m6 boutjes eerst de leiding los draaien dan de 2 boutjes denk wel om die slang die zie je niet zitten zit aan de voorkant gaat naar je remoliepotje zit rem olie in wil je niet in je auto hebben.
maar de onderste kan ook lek zijn zit op de versnellingsbak daarom vervang ik ze altijd allebeide

en als het er weer op zit zet je de ontluchtingsnippel op de onderste open wel eerst je remolie potje vullen als het goed is loopt de olie dan van boven naar beneden als de olie beneden is ontluchtings nippel dicht en dan ontluchten met zn2en jij trapt een paar keer het koppelings pedaal in wel in getrapt houden dan draait de ander de nippel even open en dicht en dan weer pompen tot je genoeg druk hebt.

maar hier is al vaker over geschreven zoek hier maar even. en anders kom ik wel naar je toe doen we het met zn2en als je tenmiste een plekje binnen hebt

groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

[Hans230E]

Hoi Wiebren,
Duidelijke beschrijving, ga het proberen.

Eerst even kijken waar te koop, nemer en gever.
Op internet nog niet gevonden, misschien bij Brezan morgen even bellen.

Als het niet lukt bel ik je, thanks.
Binnen is dan mogelijk, je was al eens geweest met je zoon, weet je nog.
Blauwe 230E vervangen hoesje onderste fuseekogel rechts voor.
Gr.
Hans

[henklith]

Ontluchten van het koppelings pedaal wil nog wel eesn lastig gaan, zeker als je onder de wagen moet liggen.
Maar ik heb nog een vraag, is het zeker dat de gever of de nemer defect is?
Moet het pedaal niet gewoon terugkomen met een veer??
Die dan eraf ligt, of gebroken is??
Groet, Henk lith.

[Hans230E]

Hoi Henk,

Ik weet het niet, maar morgen haal ik de kap los bij het pendaal.
Dan weet ik zeker meer, zoals Wiebren beschrijft remoliepotje controleren.
En een ander draadje gaf aan dat de cilinder bij het pendaal ook weleens
nat van de olie kan zijn.
Lijkt mij ook een goede indicatie.
Of een gebroken veer lijkt mij ook wel te zien dan.
Ga in ieder geval aan de slag en hoop iets te vinden, zo is het niks.

Gr.
Hans

[Semrick]

Hoi Hans,

Over dit onderwerp is al het nodige geschreven.
Dus even de zoekfuntie gebruiken en je zult alles vinden wat je moet weten.
Dit is de koppelingscylinder die je zoekt. (Deze zit bij het pedaal).
Hij is te koop bij elke zichzelf respecterende automaterialenhandel zoals een Brezan.
Ik zou er niet meer voor betalen dan 65 a 70 euro.
Deze site www.hbase.nl is ook al vaker genoemd maar daar kun je de meeste onderdelen op vinden met een bruto prijs.
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/01/23 22:17

[Semrick]

En dit is de cylinder op de bak. Die gaat je ongeveer 50 a 55 euro kosten.
Succes ermee.

[henklith]

Klopt, nou Hans ik vraag me namelijk af wat het anders kan zijn wat jij beschrijft dan een veer, een veer en niets dan een veer, om het zo te zeggen!!
Een veer laat het ook van het ene op het ander moment af weten.
Dus zaklamp er bij, bril op en er in duiken ))

[Semrick]

Ik ben er niet zeker van dat er een veer op het pedaal zelf zit. Het kan goed zijn dat het pedaal terug komt door de (behoorlijk sterke) veer die in de koppelingscylinder zit.

[henklith]

Kan!! maar ik dacht dat er aan mij Heckflosse in elk geval wel een veer zit aan het koppelingshuis naar de handel van het koppelings bedienings plaatje (hoe zeg ik dat verdorie weer goed ))
Groet, henk lith.

[Hans230E]

Dat is duidelijk Erik, Thanks

Henk, morgen bril op, veiligheidsschoenen aan, helm op en duiken maar

Morgen meer bedankt allemaal.

Gr.
Hans

[Trouwkoets]

Hans, het niet meer opkomen van het pedaal heeft te maken met het feit dat je hebt lopen sleutelen aan de geometrie van het systeem van veren, pedaal en gever cilinder. De stelmogelijkheden hierin zijn niet bedoeld om de hoogte van het pedaal aan te passen aan het rempedaal.
Pak de WIS CD erbij en lees verhaal 29-305 "Ãœbertotpunktfeder einstellen".
Een lekke gever moet je overigens vervangen, en doe dan direct ook de nemer. Daarover is op het forum al het e.e.a. geschreven, gebruik de zoekfunctie of kijk in .

Hierbij kort de instelwaarde 'a' en een plaatje van het pedaalsysteem. Door het verdraaien van de stelmoer op de bevestiging van de plunjer aan het pedaal (in het plaatje aangegeven met 3) kan je de maat 'a' instellen.
Dit is een behoorlijke k*tklus. Overweeg om hiervoor een lenige kabouter in te huren




Caspar

Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/23 22:52<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2008/01/23 22:58

[Wiebren240D]

Hallo Hans

ja ik dacht al ben daar al een keer in de buurt geweest.

maar ik help meer mensen hou ik niet allemaal bij hoor.

ik meen dat er in Zwool ook een Ferwerda zit is een onderdelen groothandel maar ze helpen daar ook wel gewone mensen die geen garage hebben

wel omdenken wat van versnellingsbak er onder je auto zit er kan een G-GETRAG onder zitten maar er kan ook een ZF-bak onder zitten zit wel verschil in de cylinder die op de versnellingsbak zit

groeten van Wiebren ut Snits

[Hans230E]

Trouwkoets

Caspar bedankt voor de pm, met verwijzing naar de link geometrie.

gr.
Hans