MBKlassiekerclub.nl

[Wiebren240D]

Hallo Allemaal

ja wat zal ik zeggen ik ben heel mijn leven al een liefhebber van de W115/114.

en het is zo met een W114/115 is een klassieker aan het worden maar duur worden nee dat worden ze niet zijn veel te veel van gemaakt zo is het gewoon.

ja de W123 is op sommige punten verbeterd maar dat doet Mercedes al zolang ze bestaan elke nieuw model heeft verbeteringen

maar de W123 is een gewone auto een W114/115 ja hoe zal ik het zeggen is een oudere auto en dat merk je als je ergens staat meestal een praatje met deze en gene over de auto dat gaat gemakkelijker dan met een W123 is gewoon zo

maar ik hou van allebeide types dat wel is ook niet gemakkelijk om nu te zeggen ik heb deze liever dan die ik weet het zelf niet ik heb nu deze en wat erop mijn pad komt dat weet je maar nooit

de groeten van Wiebren ut Snits

[Dionneke1963]

[Boy]

[JantjeV8]

Toch geven de verkoopgetallen een ander beeld aan Boy...

[Roel280€]

[henklith]

Nee, volgens mij zijn er van de Heckflosse al 1 miljoen gemaakt.
Van de /8 totaal 2 miljoen, en van de W123 al weer twee maal zo veel !?
DE W123 werd natuurlijk ook grif verkocht omdat hij/zij er leuk uitzag.
Pas als je een jaartje in de auto rijdt ga je de verschillen merken, misschien soms al eerder ))
Groet, Henk Lith

[wwwW123]

boy; waarover waren die klanten en chauffeurs die overstapten op de 123 dan niet tevreden? wat vonden ze niet goed/verbeterd aan de 123?

[kuipertje]

Ik ben wel bang voor een imago probleem bij de 114/115 aangezien allerlei lieden van laag allooi zich ermee voortbewegen...

[mercivo]

Beste mensen,

Ik ben een leaserijder. Rij jaarlijks zo'n 55.000 km voor de baas met een Opel Zafira (sorry) en zou er graag op willen wijzen dat 'ze' niet allemaal 'zo' zijn. Een Mercedes van respectabele leeftijd ga ik met gepast respect en snelheid voorbij, bij voorkeur met de duim omhoog. De jongere Mercedessen gaan over het algemeen mij voorbij, maar dat is een ander verhaal.
Mag er ook graag even achter blijven hangen om beter te kunnen kijken, dan langzaam voorbij om een blik te kunnen werpen op de bekende probleem plekken, wat is de algehele staat van de lak, de conditie van het chroomwerk etc, etc. Met andere woorden: houdt de bestuurder van zijn auto? Zo ja, heb ik al een fijne dag en denk ik aan mijn eigen witte 300TD uit 1979, waar ik nog zoveel plannen voor heb. Regelmatig kijk ik dan nog even in de binnenspiegel van de Zafira naar die auto die langzaam kleiner wordt, maar hoop nog eens tegen te komen.

Ik hoop er nog veel tegen te komen, onderweg.

Groeten, Ivo.

(Oh ja, ik zou ook graag lid worden van de Noordstergroep en heb onlangs iets gelezen over een verplichte bak koffie in Emmen. Weet iemand daar iets meer van??)

[Citrobenz]

Hallo Ivo,

Je kunt zo lid worden van de Noordstergroep hoor.
Niks is verplicht

Welkom
Henk

[henklith]

Hoi Ivo, ze zijn er dus nog wel, leasrijders met het hart voor klassieke auto's op de juiste plaats, we moeten zuinig op deze mensen zijn!!
Groet, Henk Lith.

[mercivo]

Hoi Henk,

Dat verplichte bakkie koffie is geen straf, zo bedoelde ik het niet.
Maar hoe wordt je lid, zijn er kosten aan verbonden, komen er mensen regelmatig bij elkaar (in Hollandsche Veld??). Er zijn nogal wat dingen aan mijn 300TD waar ik graag de mening en mogelijk oplossing van andere liefhebbers over zou willen hebben.

Alvast bedankt, Ivo.

[Douwe Jan]

Persoonlijk is voor mij de W114-115 een TOPPER van de eerste klasse.
Net nieuw gespoten (tot door de sponning) staat de "voiture" in de garage te glimmen.
Nog een paar nieuwe veren eronder en hij heeft "het"weer helemaal.

Een klassieker is m.i. een wagen waarvan de onderdelen schaars (en dus duur) worden.
Dat is op heden nog niet het geval, gelukkig!

Blijf rijden, Douwe Jan

[Rob Holewijn]

Mercivo,
De kop koffie is een grapje en is ook gratis, dit omdat ik een lunchroom heb.
Aan onze stammtisch Noordstergroep zijn natuurlijk geen kosten verbonden.
En Hollanscheveld is een intiatief van de /8 club en ik zei de gek met een kammeraad.
Daar kan iedere mercedesliefhebber tegen geringe kosten sleutelen.
Voor meer info kun je mij altijd bellen.

[Rob Holewijn]

Over de W114/W115 zal ik mij maar stil houden, maar dat begrijpen jullie wel

[Rob Holewijn]

Toch moet ik ff kwijt dat ik de W114/W115 een mooiere klasieke uitstraling heeft dan de W123.
De W123 ziet er van binnen wat mooier (Luxer?) uit en is stiller (wind)

[Boy]

[JantjeV8]

Weken???
Jullie tellen de levensduur van remblokken in weken? Prachtig!!

[Govert]

Niet zo lang geleden haalde ik een vriend met vier flinke koffers en een tas op van Schiphol. Dat moet toch geen probleem zijn voor zo'n oude taxi dacht ik, maar ze pasten er maar met moeite in. Er moest een koffer op de achterbank. De W123 is inderdaad wat krap.

Toen de W124 uitkwam, klaagden de Duitse taxichauffeurs ook. Uiteindelijk hebben ze nog met hun taxi's een protestbijeenkomst gehouden voor het Mercedes-Benz hoofdkwartier in Stuttgart. Het grootste probleem was toen het bonanza-effect wat de eerste serie W124 scheen te hebben.<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2008/02/29 07:34

[Weizengelb]

Bovendien zit de asbak bij de W123 ongemakkelijk en hebben ze een slecht stuurhuis (speling). Vooral de veiligheid is bij de W123 verbeterd maar daar merk je natuurlijk als het goed is niets van