MBKlassiekerclub.nl

[Gert MB]

Mijn 200D heeft iedere keer last van lucht die aangezogen wordt met de
gasolie uit de tank
Heel regelmatig valt de motor uit door lucht in de branstofpomp, na ontluchten
door het voor filter lostenemen en een fles met gasolie erop te zetten en door pompen
is het probleem weer voor even opgelost.
maar bij draaiende motor zie je continu luchtbellen meekomen uit de tank.

wie weet een oplossing voor dit probleem
ik ben bij een aantal garages hier inde buurt geweest, maar allemaal sturen ze me met een kluitje in het riet, maken ze zich ervan af door me doorte sturen naar bv een 'dieselspecialist'
Maar het probleem zit niet in de branstofpomp of motor maar in de brandstof toevoer.

[Govert]

Achter bij de tank zitten ook nog wat rubberen brandstofleidingen (van tank naar stalen leidingen). Die willen ook nog wel eens lek raken. Zijn er geen brandstofdruppels te zien aan de achterkant van de auto? Desnoods even wat kranten neerleggen.

[Gert MB]

Weet je ook welke van de 3 de brandstof toevoer leiding naar de motor is
volgens mij de meest rechtse, maar als ik die losmaak komt er geen (bijna niet)
gasolie uit.

[Govert]

De toevoerleiding loopt via een voorfilter naar het opvoergedeelte van de dieselpomp (waar ook de handpomp zit).

De retour loopt van het brandstoffilter via een ballonslang (slang is dik in het midden).

Als je de retour los maakt met draaiende motor, komt er gutsend diesel uit.

[alex240diesel]

Als je bijna geen brandstof krijgt uit je toevoerleiding is je voorfilter in de tank smerig en dien je deze te reinigen, vaak ook de tank mee reinigen. Het is bij diesels een bekend probleem dat dit filter verstopt is. Wanneer dit filter verstopt is trek je ook lucht. Dat wordt dan op de een of andere maniet door de rubberslangen in het brandstof systeem getrokken, waarschijnlijk over de sluitingen.

Mijn advies in deze zou dan ook zijn.
1. Laat de tank leeglopen. (doe dit over of de retour of de aanvoer leiding)
2. Bouw de tank uit.
3. Verwijder brandstof vlotter en voorfilter.
4. Neem een stale ketting en dump deze in de lege tank.
5. Voeg wat diesel of benzine toe.
6. Laat de stale ketting overal in de tank komen.
7. Voer de vuile brandstof af via een groot gat. (vul opening, gat van de toevoer, gat van de vlotter)
8. Herhaal punt 4 tot en met 7 totdat de tank geen vuil spoelsel meer geeft.
9. Het voorfilter kan je reinigen door deze te dompelen in een bak kokend water.
10. Alles weer monteren en aansluiten.

Houd er rekening mee dat je leidingen nu nog vuil bevatten. Het is dan ook verstandig eerst even de retour leiding los te houden en deze door te spoelen met een stationair motor. Daarna midden filter en hoofd filter vervangen en de retourleiding aansluiten. Je hebt dan als het goed is gegaan een nagenoeg geheel schoon systeem.

[Gert MB]

Alex

Bedankt voor je goeie tip
Ik had intussen het toevoerslangetje bij de tank vervangen maar ook dit had geen goed effect.
Ik weet nu wat ik kan gaan doen, het wel even een klus maar het zal toch moeten gebeuren.

MVG
Gert<br><br>Post edited by: Gert MB, at: 2008/03/30 20:58

[bluemoon me]

je kunt ook even de compressor op de leiding zetten en doorblazen. Wellicht dat het vuil zich dan loslaat van d filter en er dus ok weer lucht bij kan.

gr bram ut limburg

[henklith]

Ik had een lek handpompje, deze vervangen door een nieuwe, van 2 of 3 tientjes.
Je kan even testen of er olie lekt als je het handpompje bedient, het moet helemaal droog blijven.
groet, Henk.

[Gert MB]

GELUKT!!!!!!!

GASOLIE AFGETAPT, ER KWAM NIETS SPONTAAN UIT DE UITLOOP, DUS VIA DE TERUGSTORTAFGETAPT
DE LAATSTE REST GASOLIE WAS ZWART(IG)
TANK UITGEBOUWD, LOSSCHROEVEN GEEN PROBLEEM , MAAR DAN............ KREEG 'M NIET LOS
ZIT ER MISSCHIEN NOG EEN VERBORGEN SCHROEF BIJ DE ACHTERBANK?
NEE DUS GEWOON GEPLAKT, DUS LOSTREKKEN.
BIJ DE LAATSTE REST GASOLIE UIT DE TANK KWAM EEN FLINKE HOEVEELHEID VUIL MEE
DAN HET AANZUIGFILTER ERUIT DRAAIEN JAJA WIE HEEFT ZO'N GROTE SLEUTEL, MET DE WATERPOMP TANG GING HET
NIET.
DAN MAAR MET DE BANKSCHROEF, TANK OP DE BANKSCHROEF, AANDRAAIEN ZODAT HET AANZUIGFILTER GEKLEMD WORDT
EN DE TANK DRAAIEN, HAHA DAT GAAT GOED.
JA EN TOEN HET FILTER, NOU DIT FILTER WAS ER DUS EEN VAN 0.0000 MICRO, DOOR ZOVEEL VUIL KWAM NIETS MEER.
EEN GROTE PLAKAAT VAN ZWARTE DRAP ROND HET FILTER EN DOOR DE GAATJES OOK ERIN.
BEGRIJP NIET DAT IK HIER NOG MEE HEB KUNNEN RIJDEN.

DAARNA EEN HANDVOL GROTE MOEREN AAN EEN TOUWTJE GEREGEN, IN DE TANK EN MAAR SCHUDDEN, GASLIE ERIN
EN SPOELEN EN WEER MET DE MOEREN ONGEVEER 10 X KEER GEDAAN, NOG EEN PAAR KEER GOED GESPOELD
EN ALLES WEER TERUG BOUWEN.

NA HET OPVULLEN VAN DE TANK STOND ER ZOWAAR METEEN GASOLIE IN DE AANZUIGLEIDING BIJ DE POMP
NOG EVEN GOED MET DE HAND DOORGEPOMPD EN STARTEN, PERFECT

GEEN LUCHT MEER MET DE BRANDSTOF MEE UIT DE TANK, EN HET VOORFILTER BLIJFT NETJES GEVULD.

CONCLUSIE:
BIJ ZO'N OUDE DIESEL MOET JE ALTIJD DE TANK SCHOONMAKEN, EVENTUEEL PREVENTIEF
DIT VOORKOMT EEN HOOP NARIGHEID.

[henklith]

Mooi! maar waarom was de dieselolie dan zo zwart, ik heb wel eens gehoord dat rubbertjes in de pomp aan de brandstofpomp (inspuit pomp)verteren, en dan de brandstof zwart maken, maar ik dacht dat dat alleen bij de vijfcylinders voorkwam.
Groet, Henk

Post edited by: henklith, at: 2008/04/05 00:22<br><br>Post edited by: henklith, at: 2008/04/05 00:26

[JantjeV8]

Doorgaans is dat zwarte gewoon bezinksel, een verzameling van vuil wat via het tanken binnenkomt, condens, verpulverde rubberdeeltje van oude slangen etc etc.

[Gert MB]

Het is het onderste restje in de tank, wat zich daar na vele jaren opzamelt

Het is voor iedereen met een oudere auto aantebevelen de tank een keer te reinigen,
niet wachten tot je problemen krijgt

Ik heb dit ook met mijn vorige motor Yamaha XJ900 gehad, daar ging de tank (Door)roesten
en deze heb ik dus precies op tijd schoongemaakt en gecoat.<br><br>Post edited by: Gert MB, at: 2008/04/05 12:54

[wwwW123]

ik dacht een tijd terug ook, dat misschien m'n tank vuil was, maar bij het loshalen enz. bleek dat het filter echt brandschoon was.
misschien dat het mengen met slaolie heeft gezorgd voor het oplossen van het vuil?

[henklith]

Hoi Hanco,, goed voor de auto, een drap cocktail ))
Groet, henk

[wwwW123]

men zegt dat slaolie een vuiloplossende werking heeft
..misschien is het inderdaad zo en is mijn tank het bewijs geweest.

[henklith]

Hoi Hanco, die opgeloste drap zou dan toch in het "Feinfiler" terecht moeten komen, dus die zou ik ook even vervangen/controleren.
Groet, Henk.

[alex240diesel]

Er zijn inderdaad middelen die de tank en filters kunnen reinigen, diesel purge, is een helegoede, maar moet je eigenlijk alleen gebruiken voor de injectoren en de brandstof pomp te reinigen, dit werkt vaak beter dan nieuwe injectoren steken en kost ook nog eens veel minder maar dat geheel terzijde.

Wanneer dit soort middel wordt gebruikt is het altijd aan te bevelen filters te vervangen, zeker het hoofdfilter (het onderschroef filter) daar deze veel klein vuil eruit filtert.

In iedergeval ben ik blij dat we hier weer iemand goed hebben kunnen helpen en dat zijn probleem nu is verholpen.

[henklith]

Probleem "opgelost" )
Groet, henk

[HuGoBoSs]

@ alex

bedoel je dit?
of an je het niet kopen bij Halfords (zie link)

[alex240diesel]

Nee, ik bedoel dit:

http://www.tdiparts.com/catalog/images/ ... dpurge.jpg

Ik weet alleen zo ff nietmeer waar je dat in NL zou kunnen kopen, ik weet dat het iets heel amerikaans is, maar het is wel super spul.

Het onderstaande is vergelijkbaar en zeker in nederland te verkrijgen. De werkwijze is ook voor beide identiek.

http://www.wynns.nl/downloads/28913dies ... mpurge.pdf


In beide gevallen moet je het brandstof systeem vervangen door een fles of 1 kan. De retour slang plaatsen in de kan net zoals de aanzuigleiding. Verder moet je zorgen dat je de kan nooit leeg kan zuigen omdat er troep in kan komen te zitten. en dan is het zaak om ongeveer 800 cc weg te stoken. Als je dat hebt gedaan vervang je de filters en sluit je de gewone brandstofleidingen weer aan en heb je een goed gereinigd systeem. Overigens kan je dit ook in de tank gooien en lost het daar ook het een en ander op.<br><br>Post edited by: alex240diesel, at: 2008/04/07 18:30