MBKlassiekerclub.nl

[JaapW114]

Wie kan mij vertellen van welk metaal de pijp die aan de einddemper zit gemaakt is? Vandaag daaraan gelast, maar dat ging beslist niet zonder slag of stoot. Eerst materiaal mooi schoon geslepen, met MAG een las geprobeerd te maken, dat ging niet, schuimvorming en gasinsluitingen waren het gevolg. Toen met een 2,5 mm rutiel elektrode geprobeerd, ook geen succes. Als laatste mogelijkheid een Oerlikon spezial basisch elektrode geprobeerd, eigenlijk ook niet de juiste oplossing, maar dit gaf toch het beste resultaat, maar toch evengoed nog wat slakinsluiting. Slak weggebikt en toen met en rutiel elektrode weer een dunne las erover heen gelast. Uiterlijk geen topper natuurlijk, maar wel weer een dichte uitlaat. Heeft iemand een suggestie om dat in de toekomst beter te kunnen doen?

[Paul Snip]

Ik denk dat het gewoon komt doordat de uitlaat gegalvaniseerd is. Ik ben momenteel een aanhanger aan 't prutsen van een caravan onderstel. Dat is ook gegalvaniseerd en last voor geen meter. Ondanks dat ik het schoonslijp. Het is net of het zink in het metaal trekt. Ik las gewoon met mijn Mig lastoestel en dan slijp ik de las daarna wel glad. Dan ziet het er nog best goed uit, ook.

Ik ben er overigens ook achtergekomen dat hier behoorlijk ziekmakende dampen afkomen.

[Nico Vliet]

Jaap, weet niet wat voor materiaal het is maar mijn ervaring in het algemeen is dat TIG vaak een uitkomst is. Toch nog wel ff uitvinden wat voor metaal de pijp is ivm welke draad je als toevoegmateriaal kan gebruiken.

[Dionneke1963]

Als het materiaal verontreinigingen heeft of wat resten zink zou ik zeker niet tiggen. Is je wolframstiftje om de haverklap weg. De dampen zijn ook zonder verontreinigingen slecht, maar met bijvoorbeeld zink is het echt ernstig. Dan krijg je wel hele mooie blauwe vlammen en witte vlokken die de lucht in dwarrelen.

Maar het slecht kunnen lassen kan dus aan het zink liggen, mar ook "oud" staal en rotzooi aan de binnenkant (doorbranding,roet) van de pijp kunnen het slechte lassen veroorzaken. Geen getreur, ik heb nog nooit een mooi gelaste uitlaat gezien en daarbij hangt hij er maar onder. Het is geen zichtwerk. Zie onderstaande foto. Niet mooi, maar niet lek. Spuit er wat zinkspray over en na 4 jaar is het nog niet roestig.



En de pijp is volgens mij gewoon staal, niets speciaals.<br><br>Post edited by: Dionneke1963, at: 2008/04/06 10:55

[JaapW114]

Heren,

TIG lijkt mij ook niet de beste oplossing voor een uitlaat. Normaal bij gegalvaniseerd staal komt er groene rook vanaf en witte pluimen, dat heb ik gister niet gezien. Misschien verontreinigd door uitlaatgassen. Wie het zegt mag het weten. Maar Dion, ik ben het met je eens, het hangt er onder, is geen zichtwerk en en mooi gerepareerde uitlaat heb ik ook nog nooit gezien, geen lekkage is in dit geval belangrijker.

[Jaap123]

uitlaten worden over het algemeen gemaakt van veraluminiumd staal. Het is dus niet verzinkt. Aluminium is beter geschikt voor de hoge temperaturen. Vermoedelijk zorgt de aluminium laag voor de lasproblemen. Het staal eronder is gewoon koudgewalst HKW en goed lasbaar dus.

[Dionneke1963]

Weer een tevreden mens er bij! Niet lek is goed.
En die blauw/groene vlammetjes en witte pluimen niet inademen, dan is roken nog beter.

Maar het valt mee om een uitlaatje te lassen, of niet?

[JaapW114]

Jaap 123,

Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kan hebben. Alleen heb ik op de te lassen plaatsen toch behoorlijk met de slijptol alles schoongeslepen. Zou eens aan mijn leverancier voor lasmaterialen kunnen vragen naar een elektrode hiervoor.
Maar eigenlijk wil ik van het lassen van uitlaten mijn hobby niet maken.


Dion,

Dat van de rook en pluimen is mij bekent, heb ook een Speedglas met filter en ventilator voor dit soort grappen. Nu denk ik trouwens dat geen enkele lasdamp "gezond" voor je is. Maar net als roken het is verslavend!

Jaap

[JaapW114]

Jaap 123,

Ik denk dat je daar wel eens gelijk in kan hebben. Alleen heb ik op de te lassen plaatsen toch behoorlijk met de slijptol alles schoongeslepen. Zou eens aan mijn leverancier voor lasmaterialen kunnen vragen naar een elektrode hiervoor.
Maar eigenlijk wil ik van het lassen van uitlaten mijn hobby niet maken.


Dion,

Dat van de rook en pluimen is mij bekent, heb ook een Speedglas met filter en ventilator voor dit soort grappen. Nu denk ik trouwens dat geen enkele lasdamp "gezond" voor je is. Maar net als roken het is verslavend!

Jaap

[JantjeV8]

Volgens mij is dat plaatmateriaal van AluZink waar die dempers en pijpen van gerold worden.

Dat is een basis staalplaat met daarop galvanisch een laag alu-zink aangebracht. Het komt op hetzelfde neer als sendzimir verzinkt staal, maar de temperatuurbestendigheid van AluZink ligt hoger.

Die dempers worden ook niet gelast maar in elkaar gefelst, net als een conservenblikje.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/04/07 07:36

[Wiebren240D]

Hallo Allemaal

maar 1 ding weet ik wel ik koop niet meer een Bosal uitlaat.
zit nog geen jaar onder de auto volgende keer als ie het weer begeeft haal ik gewoon een stuk pijp en buig dat er mooi tussen gaat ook maar om een stukje van nog geen halve mtr.
en een nieuwe koste vorig jaar bijna honderd euro

groeten van Wiebren ut Snits

[JantjeV8]

Klopt Wiebren, de pijp van een stofzuiger gaat nog langer mee!!

[JaapW114]

Wiebren,

Help even onthouden dat we de lassen volgende keer als je in Waarland bent even in de zinkspray spuiten.

Groet,

Jaap

[JaapW114]

Wiebren,

Help even onthouden dat we de lassen volgende keer als je in Waarland bent even in de zinkspray spuiten.

Groet,

Jaap

[Wiebren240D]

Hallo Jaap

ja dat komt wel goed als het hier even droog is kruip ik er wel even onder

de groeten van Wiebren ut Snits

[Jaap123]

Jaap,

je zegt dat je de pijp hebt schoongeslepen voordat je ging lassen maar dat geldt vast niet voor de binnenkant. En die is ook gecoat.

Jaap