MBKlassiekerclub.nl

[Wim Matsinger]

Beste mede W123 rijders,

Wellicht kunnen jullie mij helpen, ik heb een W123 300D 4 bak gekocht met 200.000 op de klok.
Nu schokt de auto hevig als je weg wilt rijden, met wat extra gas geven tijdens het opkomen van de koppeling is het minder maar niet weg. In de overige versnellingen tijdens het overschakelen merk je niks ?

Is de koppeling versleten ? of moet ik het ergens anders zoeken ?

alsvast bedankt voor jullie support !

PS: mijn 280E heeft hier geen last van, dus ik weet dat het beter moet kunnen.....

[Semrick]

Hallo Matsinger36,

Dit is waarschijnlijk het zogenaamde Bonanza-effect.
Hier is al veel over geschreven op het forum en het zit hem warschijnlijk wel in de koppeling. Maar volgens mij hoeft het nog niet zo te zijn dat die ook versleten is.
Ik zou zeggen typ bij de zoekfunctie even in Bonanza en neem de daarop vrijkomende informatie tot je.
In dit topic wordt al het een en ander beschreven;
http://w123club.nl/index.php?option=com ... id=3#41563

Succes ermee.

[Govert]

Volgens mij treedt het Bonanza-effect op als je al gekoppeld bent, dus als je het koppelingspedaal niet meer intrapt. Het schudden bij optrekken in zijn 1 ken ik ook, dat doet de mijne ook als de motor koud is. Korte schokken, snel achter elkaar. Ik ontdekte dat het ophield als ik meer gas gaf en toen bedacht ik mij dat het misschien beter was de stationair toerentalknop niet meteen na het starten weer naar links te draaien. Nu staat de knop pas weer helemaal naar links als de motortemperatuur op 60 graden staat en de auto schokt niet meer bij het optrekken.

Mijn conclusie is dat mijn voet gewend is aan gasgeven bij een warme motor en dat bij koude motor er te weinig diesel tot ontbranding komt.

Oplossing (volgens mij): langer met het stationair toerentalknop naar rechts gedraaid rondrijden en indien nodig: kabel afstellen van de knop.

[Toontje]

hoi hoi
Als het aleen is tijdens het opkomen van de koppeling zal het wel de druk groep zijn doet hij het ook in zijn achteruit ????
groetjes toontje
groep rotterdam

[Wim Matsinger]

Bedankt voor alle reacties !!

Het schudden gebeurt ook in zijn achteruit..maar eenmaal in de versnelling geen problemen meer.
als de motor warm is en ook als hij koud is dus dat maakt geen verschil.


koppeling eruit toch de oplossing ?

gr wim Matsinger

[Toontje]

hoi hoi
Oke dan is het de druk groep dat is de plaat met vinger veren die zorgt er voor dat je de bak vrij zet van de motor als je de koppeling intrapt, en als je de kopeling op laat komen drukt die weer tegen de koppelings platen zodat je bak weer in verbinding staat met de motor ff simpel gezegd als er een paar van die veren lam zijn dan krijg je dat schokken.
Je kan er mee leren leven maar kan ook zijn dat er een vinger afbreekt en dan is er wel wat kapot.
Beste is vervangen dan moet je gelijk het hele set doen platen druk groep en druklager ben je er weer voor langggggggggggggggggggge tijd van af
groetjes toontje
groep rotterdam

[Wim Matsinger]

Hoi,

Super !!ik had zelf al een vermoeden dat het de koppeling moest zijn,
als ik toch alles los moet maken , vervangen we gelijk de hele shit maar.
het is immers "das beste oder nichts "!

Bedankt voor jullie hulp !

[Citrobenz]

Hallo Wim,

Als je de boel vervangt kijk dan even goed of het niet vet is.
Het kan namelijk zijn dat er een kering lekt, dan moet je die gelijk vervangen.

succes
henk

[Martin123T]

Hoi, ik had precies dezelfde klacht. In de koppelingsplaat zitten veren die de eerste krachten opnemen bij het koppelen. Hierom heb ik (alleen) de koppelingsplaat vervangen en toen was het probleem opgelost! Verder waren er op de oude plaat wat vetsporen te zien, het gevolg van teveel vet op de prise-as. De prise-as dus goed schoonmaken en niet teveel vet gebruiken! Ik vind de koppelingsdelen van onze auto's nogal prijzig, terwijl de versnellingsbak verwijderen een klus is die erg meevalt. Dus daarom besloot ik alleen de koppelingsplaat te vervangen. Ik heb gewerkt bij een Mercedes-dealer, mijn collega's vertelden mij dat er (in de glorietijden van de w123-taxi) in ieder geval nooit een druklager werd vervangen. Hoe het met de drukgroep zat weet ik niet, Boy kan ons hier vast meer over vertellen.
Overigens, monteer wel de goeie koppelingsplaat. Ook hierover heeft Boy een interessant geschreven m.b.t. bijgeluiden bij stationair draaien!<br><br>Post edited by: Martin123T, at: 2007/09/17 20:45

[Wim Matsinger]

Aantal maanden geleden had ik last van het schudden van de auto bij het optrekken in zijn eerste versnelling en achteruit.

De koppelingen en drukgroep laten vervangen.

Toch is niet helemaal weg, met wat meer gas geven lukt het wel om zonder schudden we te rijden.

Kan iets anders hier ook aan bijdragen. bijvoorbeeld motorsteuen versleten( rubbers) ???

of is het een kwaal van de 300D >???

gr wim

[Martin123T]

Hallo Wim,

Welke koppelingsplaat is gemonteerd? Een originele? Was het direct na het vervangen al weer mis, of is het langzamerhand teruggekomen?

Groet,

Martin

[alex240diesel]

Wim,

ik wil ook wel is kijken, we wonen toch bij elkaar in de buurt. Ik denk overigens niet dat het een mechanisch probleem is. Maar ik wil wel eens met je mee rijden en zelf rijden. twee weten meer als een, maar ik denk dat je ook al bezig bent geweest met je broer

Ik hoor het wel.

Mvg,
Alex

[Wim Matsinger]

Beste Martin,

Het is langzaam weet terug gekomen, na +/- 900 km.
Na eigenlijk best snel !

ik ga vandaag weer even terug naar de garage ,die het werk uitgevoerd om te vragen of ze een orginele koppelingsplaat hebben gebruikt.

Na tweede pinkerstdag wordt de auto eerst gespoten , dus daarna kijken of dit op te lossen is.

Tips zijn altijd welkom.

gr wim