MBKlassiekerclub.nl

[p.hopman]

Hoi

Ik heb sinds twee maanden problemen met het koelsysteem.
Ik heb een M102 motor uit '81.

Ik heb inmiddels vervangen de waterpomp die was absoluut lek en de radiateur ook gelijk vervangen.
Probleem met het om de 100 kilometer water bijvullen opgelost.

Nu heb ik nog een probleem als ik een stukje gecruisd hebt op de snelweg en ik sta in de file bij de oprit schiet de temperatuur omhoog gaat ongeveer naar 80 graden maar als ik daarna weer normaal rij dan heb ik geen probleem en staat de temp daarna mooi op 40 graden.
Ik heb nu wel even gekeken naar de magneet op de fan die is oke.
maar is de thermoschakelaar wel goed.

[Trouwkoets]

P, 40 graden is helemaal niet mooi! Dat hoort iets tussen de 80 en 90 graden te zijn, bij zwaar werk en in de file mage dat tot iets boven de 100 graden oplopen (want dan slaat de fan aan).
Het kan aan de meter liggen, maar ik denk dat je 17,50 euro moet uitgeven aan een nieuwe thermostaat. De 3 bouten van het thermostaathuis heel goed en grondig in de kruipolie zetten, want de stalen bouten roesten aan het alu huis vast.

Caspar

[JantjeV8]

Ik sluit me aan bij Trouwkoets, thermostaat ook nog even vervangen. 40 graden??? Je zult je ruiten ook niet snel ontdooid hebben want volgens mij geeft je kachel amper warmte af.

Ik merk wel even op dat een gewone m102 motor met deze buiten temperaturen na 2 uur file rijden ook nog niet eens boven de 90 graden uit hoeft te komen. Dat is mijn ervaring in elk geval.

[JerommekeOhjajoh]

Hoi,

sterker nog: 40 graden voor een motorblok die in bedrijf is, is zelfs slecht wbt slijtage!!!!!!!!!! Heb je tijdens het vullen van je systeem de lucht er wel allemaal uitgehaald?? Wil soms nog hele grote luchtbellen in je slangen zitten!

Maar stap 1 is inderdaad je thermostaat controleren en dan vrder zoeken plus ontluchten natuurlijk.

82 tot 90 graden is voor dit type motorblok normaal!!

groetjes

[Benzer]

Zomaar een overweging:
Is het niet beter eerst uit te sluiten of de temperatuurmeter een verkeerde waarde aangeeft. Wat is de spanning van de temperatuursensor bij 80-90 graden koelwatertemperatuur? 11 volt? Geeft de temperatuursensor een liniaire spanning af (0:100 graden komt overeen met 0:12volt)? Dan zou de sensor bij een temperatuur van 40 graden een spanning van 4,8 volt aangeven.
Zou iemand met een goed werkende thermostaat dat kunnen meten? Ik heb twijfel of de mijne goed functioneerd (maxtemp = 70 graad).

Een stroomlek naar de temperatuurmeter (zie draad: temperatuur en stroom) kan tot een verkeerde veronderstelling leiden. In dat geval is het beter te meten met een losgekoppelde temperatuurmeter.

Groet,
Wim

[JantjeV8]

Het zou natuurlijk kunnen, maar de temperatuurmeter gaat praktisch nooit kapot, de thermostaat is een regelmatig terugkerend fenomeen.

[henklith]

Als je in je rijke dagen komt zou je eigenlijk is een infra rood temperatuur meter moeten aanschaffen, of voor je verjaardag vragen.
Je kan dan van een paar centimeer afstand ergens op de motor de temperatuur meten.
je moet het meetvlakje dan eigenlijk even zwart verven.
Zo kan je makkelijk een vergelijkende meteing doen.
Wie heeft er een conrad gids, en weet wat die dingen tegenwoordig kosten, ik schat in vanaf 25-30 euro!?
Groet, henk

[Nico Vliet]

Zou ook even aan de slangen kunnen voelen. 40 graden voelt lekker aan, 80 is heet.

[Alex]

Hoi Casper, mooi dat je even op dit probleem van de koeler gereageerd heb.
Helaas heb ik dat verschijnsel van het hoog oplopen van de themperatuur ook.
Nu schrijf je in je reactie, dat de fen pas aanslaat bij 100 graden. Dat is wel erg hoog, zowat het kookpunt. (ohja, van water, maar koelvloeistof heeft een hoger kookpunt?).

Alex

[Trouwkoets]

[Semrick]

En dit bedoelt Henk Lith.
Bij www.conrad.nl inderdaad zonder verzendkosten 24,25 euro. <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/05/10 07:55

[Alex]

Môgge Casper, kijk aan zulke info heb ik wat! Het gebeurde nog wel eens dat de radiator afgevuld werd met water. Nou, dat doe ik echt nooit meer: Alleen koelvloeistof dus! laatst de waterpomp vervangen, "water"pomp, ja, de koelvloeistofpomp, alle troep eruit, zodat er zowieso geen verdunde rommel in zou komen. Nu weet ik ook waarom het zo belangrijk is, dat je geen water gebruikt, want dan gaat hij zeker koken 100 graden. Bij 95 graden komen er ook ook nog veel belletjes in het water en dat koelt al helemaal niet... en daar gaat tie dan )))))

Bedankt tot zover.
Alex

[D!rk]

[Govert]

[henklith]

Hoi Dirk, jouw verhaal van die afwijkingen verbaasd mij (maar ik geloof je uiteraard).
ik denk ook dan contactloos meten minder nauwkeurig is naarmate je de meting niet presies doet op de juiste plek, en de juiste ondergrond/reflectie ed.
Ik ben persoonlijk altijd weg van een LM35!!
gewoon een goeie meetsonde maken, en die in het koelwater hangen bv. bij de thermostaatbehuizing onder de slang klemmen.
Dus direct in het water.
Groet, henk

[Alex]

Bedankt, Govert, dit noem ik bijscholing! Prima!

mvrgr. Alex

[Frankism]

Water koelt wel het beste bij 90-95 graden.

Dat klinkt wellicht een beetje raar, maar als water 90 graden is, kost het heel veel energie (lees warmte) om het nog 1 graad verder te laten stijgen. Van 60-61 of 80-81 kost veel minder energie.

De koelende kracht van water ligt het hoogst bij ongeveer 95 graden...

[Trouwkoets]

[Frankism]

inderdaad, maar daarom niet minder waar..

Het heeft te maken met de warmtecapaciteit, dat is de waarde die nodig is om het 1 graad te laten stijgen, bij water wordt die waarde hoger naarmate de temperatuur stijgt...

[Frankism]

ben overigens geen chemicus oid, maar pikte dit ooit eens op...