MBKlassiekerclub.nl

[Roel280€]

[Remigius]

Roel,

Heb ik ook gedaan, in principe maandag volgende week bij hem. Ik wacht nog op bevestiging zijnerzijds, maar komt wel goed denk ik. Anders bel ik hem dinsdag/woensdag.

Wie weet heeft hij ook meer 0,5 series gezien en kan hij er iets over zeggen-geloof niet dat het verder erg speelt onder de liefhebbers-ik kan er wel om lachen dat ik een zeldzaam model vind ipv 'roestbak' zoals mijn liefhebbende vrouw hem noemde;-)

De meer technische onderwepren staan in techniek onder stationair.

Groeten en bedankt weer.
Remy<br><br>Post edited by: Remigius, at: 2008/06/09 19:07

[Weizengelb]

De serie 0,5 heeft oa ook geen plastik beschermlijst over de rand van de kofferbakopening.

Veel plezier ermee! Pas wel op, want serie's 0,5 willen nog wel iets liever roesten dan bv een serie 3 (en ze zijn natuurlijk ook tot bijna 10! jaar ouder!)

Groetjes,
mathieu

[Remigius]

Hoi Mathieu,

Klopt, zit er ook niet op, een metalen kale strip die ooit zwart gepsoten was. Wil ik trouwens met een spuitbus bijwerken-als ik ook het kofferbak rubber vervange, dan is die kant van d ewagen ook weer netter.

Ik ben er gek mee, was sommige al opgevallen hier;-) .

Kwam er gisteren achter dat hij dus echt uit Frankrijk komt, nog een label van olieverversen gevonden op Km stand 259, van 04-12-2005, en een naam van een dorpje-dat probee rik nog te achterhalen.

Hij is in 2006 ingevoerd en staat nu op 296. Al met al klopt dat deel dan-hebben ze er niet nog eens km's afgehaald.

De roest lijkt tot nu toe mee te vallen, maar er is wel aan gelast al-en hij lekt op het achterraam.

Bedankt voor de info!

Remy

[MichelW]

Mijn 240D automaat komt ook uit Frankrijk en heeft ook al deze kenmerken. Sierstrips die niet doorlopen, grote zwarte strip onder de achterlichten, geen scharnierbak. Eerste toelating 08-06-1976, Zuid Frankrijk. Maar ik dacht dat alle modellen tot medio 1978 dit hadden? Ook heeft de motor nog het oliegevulde luchtfilter dat ook de W115 modellen hadden. Maar dan weer wel stuurbekrachtiging en automaat.
Gr.Michel

[Remigius]

Hi Michel,

Goed verhaal ! Jazeker..mijn 1e toelating was 06-07-1976, scheelt een maand. Ik vermoed dat de mijne uit Bordeaux of omgeving komt. Mijne is Kaledoniengrün en van het luchtfilter wee tik niet. HEb het gewoon vervangen laatst, ken het principe verder niet van een oliegevuld filter.
Mijne ook stuurbekrachtiging en automaat..ik durf bijna te wedden dat ze uit dezelfde leverantie Frankruik ingekomen zijn.

Heb je een plaatje voor ons?

Wat zijn de laatste cijfers van je serienummer als je die wilt delen ?


Groeten,
Remy

[MichelW]

Het oliefilter zit links-voor en is eigenlijk een metalen gaas. Onderin zit wat olie (hoort zo).
De laatste cijfers van het identificatienummer zijn 003752. Lijkt mij een heel vroege. Ik heb wel een foto meegestuurd, maar ik weet niet of je hem ziet.
Gr. Michel

[MichelW]

Nog een keer een plaatje proberen

[Remigius]

Hoi Michel.

Foto nu zichtbaar! Mooie wagen, ik hou van die oudere klassieke kleuren.

Oliefilter is een gaas wat in het luchtfilterbak zit-dat kijk ik snel na dan-niet op gelet.

Apart, mijne is 09383 (09686-is even uit mijn hoofd) in elk geval het 4e getal is een 9.

Jan heeft een 280 coupe:-) lekkere mobiel en ook groen. ZIjn er al 3 dus.

Heb jij CV erin?

Groeten,
Remy<br><br>Post edited by: Remigius, at: 2008/06/17 08:29

[MichelW]

De motorruimte. Hij is vies, maar er wordt dan ook bijna 1000km per week meegereden.
Gr.Michel

[Remigius]

Mijne is minstens net zo vies, ik rijd er 1500 p/m mee. En ik heb benzine! Dus de jouwe valt zeker mee.

Dat luchtfilter is niet wat ik heb, mijne is die platte ovale.

Komt die van jou uit Bordeuax/omgeving zover je info hebt?

Mooi ding man!

Remy<br><br>Post edited by: Remigius, at: 2008/06/17 08:32

[MichelW]

Nu zie ik mijn eigen fotos wel, dus ik denk dat ik het nu weet hoe het gaat.
De auto heeft CV, maar is al een tijdje niet meer werkzaam (luchtlek?) Maakt hier ook niet zoveel uit. De auto is ook een trekstarter en staat zelden op slot.

De auto rijdt ook al 100.000 op PPO en moet eerst een minuut gloeien voordat ie uberhaupt start op PPO (plus elektrische voorverwarming van de PPO) . 1x per jaar de snelgloeiers vervangen, dat dan weer wel.
Gr.Michel

[MB280E]

hier een foto van de sierstrips onder de achterlichten van een 280E serie 0.5

[MB280E]

En nog een

[Remigius]

Toch een beetje anders je achterlamp strips, 280's hebben meer luxe kenmerken ook natuurlijk.

Wel grappig dat er van 0,5 serie maar 500 of zo gemaakt zijn en we er 4 op het forum hebben:-)

2 uit Frankrijk, 1 uit Duitsland en de 4e?

Hebben jullie allemaal geen plastic strip op de kofferbakrand (maw een zwart metalen strip , al dan niet met verf eraf gesleten?)


Groeten,
Remy

[MichelW]

Klopt Remy, op de kofferbakrand zit ook geen plastic strip. Afgesleten zwarte verf.

[Remigius]

Dat is mooi, kan geen toeval zijn:-)
Jan 280CE weet er meer van-die heeft er een kleine studie naar gedaan..ik denk dat ik mijn DatenKArte binnenkort opvraag bij MB(-dealer) . Daar staat dan ook op uitgifte plek en dergelijke-misschien worden we daar wijzer van.

Voor je CV. Luchtlek..kan, hij rijdt prima en je rijdt veel, toch? Zou ik ,als je wil, kijken onder je motorkap..zit een klein terugslagklepje in je vacuum luchtleiding. Circa 30cm vanaf waar de deze leiding de dash in gaat. Als je die er tussen uit trekt probeer er aan 2 kanten doorheen te blazen-wil wedden dat hij verstopt zit. Met Daisy ontvetter zo schoon te maken-terugplaatsen, let op stroomrichting, moet erin zoals hij eruit kwam.

Dan zuigt hij in elk geval weer-kan je checken welke elementen echt lek zijn, wat nog werkt aan cv is niet lek, en wat niet werkt is lek-spreekt voor zich:-)

Groeten,
Remy

[MichelW]

Klopt Remy, bij deze zit er ook alleen zwarte verf op het metaal. Ook heb ik de 240D-65pk motor, maar die is dacht ik ook tot 1978 geleverd. Is dezelfde als in de W115 240D. Roest heeft ie overigens nauwelijks. Het begint nu een beetje bij de luchttoevoer, bij de motorkap, en bij de 2 rechter kriksteunen. Maar deze is zelfs nog in de 1ste lak.
Michel

[MichelW]

Ik rijdt idd veel. Nu het goed weer is rijd ik ook veel op de motor, maar anders zo´n 1000km per week. Zit voor m´n werk veel in Belgie en heb er de lease-auto zelfs voor weggedaan. Minder stress, veeeel minder bekeuringen en zeer onderhoudsvriendelijk. De zaak heeft hem overgenomen, maar er zit uiteraard praktisch geen bijtelling op; en de onderhoudskosten zijn aftrekbaar. Ook heb ik hem aangepast zodat ie al 100.000 op ppo loopt en nog lagere brandstofkosten heeft. Maar het is wel een werk-auto hoor; weer of geen weer; rijden met die kar.
Michel

[Goofy.S]

Leuk Remy, dat je zo'n speciaal type W123 hebt! Ik wist niet eens dat het bestond, maar dat is het voordeel om lid te zijn van zo'n grote club (momenteel 780 leden), zodat er altijd wel wat leden bijzijn die heel veel van de geschiedenis weten. Ik ben maar een 'gewone' liefhebber, met interesse in techniek en vind het leuk om zelf wat aan het onderhoud van de Benz,
(300D/80pk/120.000km) te doen. Bedankt voor de foto's en de uitleg!

Karel, (Goofy.S)