MBKlassiekerclub.nl

[250petrolgrun]

Beste W123 rijders,

Zelf heb ik een W123 250 uit 1984 en betaal voor de benzine versie nog € 150,- per kwartaal aan houderschapsbelasting . Nu de Dieselprijs ongeveer gelijk is aan de Benzine prijs en de houderschapsbelasting dubbel zo hoog is, worden de Dieselrijders extra gepakt.

Nu de vraag wie van onze club heeft dus een Diesel van na 1983 en word dus dubbel gepakt door de overheid!

Ik leef mee met de Dieselaars onder ons. Je zou er bijna een Benzine versie voor gaan halen!

Groet, Arno<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2008/07/05 19:21

[D!rk]

Vergeet niet, dat je met een tank diesel wel bijna 2x zo verder komt (1:13) rij ik er mee. En een moderne auto moet toch zeker 1:18 halen?

Dus wat is je punt eigenlijk?

Groet

Dirk<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/07/05 18:51

[250petrolgrun]

@D!rk,

Als het niet duidelijk is moet je het nog maar een keer lezen. Er zijn ook benzine versie's die 1:20 halen voorbeeld Daihatsu Cuore. Dat jij zo'n laag verbruik hebt is dat jij zo langzaam rijd en dus een filevormer op rijkswegen bent,hahaha.

De Diesel had in het verleden een hogere wegenbelasting omdat, het produkt veel goedkoper was dan benzine. Doordat Dieselrijders meer van de weg gebruikmaken dan de benzine rijders werd er meer wegenbelasting geheven! Hetzelfde geld voor de LPG rijders lagere brandstofkosten 3x de houderschapbelasting vroeger wegenbelasting!

Groet, Arno<br><br>Post edited by: 250petrolgrun, at: 2008/07/05 19:25

[alex240diesel]

Ben ik blij dat ik kan kizen uit 3 brandstoffen en mijn wagens zijn nog belasting vrij ook whaaa.

Ik denk inderdaad wel dat het voor de "modernere" auto's dus de belastinghebbende, de keuze benzine // diesel, moeilijker word. het verbruik van 1:10 met mijn 200 op benzine of 1:8 op LPG of de 1:15 voor mijn 240D maken het nog altijd zo dat LPG goedkoper is maar hiervoor hou ik geen rekening met de belasting want die betaal ik niet

Wanneer wel belasting moest worden betaald dan zou ik waarschijnlijk LPG hebben gereden, om de volgende rede. LPG en Diesel zijn nagenoeg even duur, 80 a 90 euro p.mnd. benzine is ongeveer 35 p.mand. Ik rij ongeveer 900 km p.wk. wwon werk verkeer, dus het loopt wel op maar LPG is dan denk ik nog de beste optie al doet Diesel wel een aardig verzoek

[Motormongool]

[MarceldB]

Aangezien de diesel nog 21 cent goedkoper is en ik 1:14 rij met mijn E320cdi tegenover 1:8,5 met mijn voormalige benzine E240 is diesel voor mij (met meer dan 60.000km / jaar) nog steeds een stuk goedkoper.

[D!rk]

[250petrolgrun]

D!rk BANANEN zijn KROM

[Douwe Jan]

Arno, beste kerel,

Wij dieselaars rijden voor 100 euro naar Tsjechië ....

De stoere 6-cylinder-benzine-boys blijven steken in Belgie ....
voor hetzelfde bedrag ....

.... en dan die "frietjes" : vreselijk !! ....

lol, DJ

[MajikSimon]

Nou ondertussen heeft Arno natuurlijk WEL helemaal gelijk.

Het is echt krankzinnig aan het worden dat je voor een beetje diesel 250 a 400 euro per kwartaal kwijt bent... de 123 kombi's zijn onbetaalbaar als ze uit 84 of 85 zijn....

Een beetje normale rijder haalt 1 op 10 a 1 :12 met een 300D
Missschien 1 op 14 als je rustig rijdt met een 240D.

Het is wel jammer allemaal want de beste 123 diesels zijn de laatste, en die zijn tamelijk zeldzaam geworden door bovenstaande

[Mercedennys]

Sja, net van welke kant je komt aanrijden om dit te bekijken....

ik rij met mijn TDT uit 1984 zo'n 5000 km per maand en hiervoor krijg ik een km vergoeding van mijn werk. Ok, ik betaal 130 euro houderschapsbelasting per maand maar dan hou ik van al die vergoeding nog voldoende over om de diesel te kopen en onderhoud te doen.

Mijn andere TDT is belastingvrij - 1981 - dus die is lekker goedkoop. ofwel 130 euro per maand voor twee is maar 65 euro per auto, haha.

[Hans230CE]

De stoere 6-cylinder-benzine-boys blijven steken in Belgie ....
voor hetzelfde bedrag ....

.... en dan die "frietjes" : vreselijk !! ....

lol, DJ



Ik ben blij dat ik in Belgie woon op dit gebied DJ, nu smaken verschillen.

Betreft wat de diesel/benzine

Ik heb doelbewust gekozen om de diesel Range te vervangen door een benzine Troll, ik rij ongeveer 15.000 per jaar, daar van heb ik verleden maand een reis gehad van op de kop 5700 km aan een gemiddelde van 9.1L/100 en dat voor een automaat. Hierin zijn 4600 snelweg km aan snelheden tussen 120 en 180, en neen ik schaam me daar niet voor, maar ook veel korte stukjes naar het dorp, veel stofwegen en andere gewone doorgangswegen.

Met de Benz is het verbruik een een liter of 13, en daar kan ik mee leven.

Gewoon je kilometers bekijken en dan via het omslagpunt een keuze maken, ik durf er om te wedden dat in de volgende jaren de diesel boven de benzine gaat komen.
Het is wel nutteloos om een discusssie aan te gaan over welke brandstof je moet rijden