MBKlassiekerclub.nl

[ivo]

Dag Allemaal,
Misschien is het een karaktereigenschap van mijn 200D uit 1983 maar hij heeft een hekel aan files. De motor draait verder best goed, houdt zo af en toe alleen een beetje in bij een bepaald toerental. De auto heeft een tijd stilgestaan en is weinig bereden het laatste jaar. Als ik een paar minuten in de file sta is er geen land meer mee te bezeilen, de auto gaat minder toeren maken en reageert nauwelijks meer op het gas. Ik moet naar de vluchtstrook om andere auto's voor te laten gaan. Weet iemand misschien waar ik naar moet kijken, of heeft iemand dat ook. De auto heeft goede compressie, kleppen zijn gesteld. Bedankt alvast, Ivo

[Remigius]

Hoi,

Ik had ook dergelijke kuren, is nog niet echt super ind e file maar kan gewoon blijven rijden. MIjne is wel een 230 op benzine maar goed..ik denk dat het vervangen van het luchtfilter bij mij geholpen heeft. Misschien is die van jou ook aan vervanging toe?

Dan lijkt het alsof de mijne steeds beter werkt hoe meer je er mee rijdt...geen idee wie en wat er voor dat ik eigenaar werd mee gebeurd was, maar ik zou zeggen lekker rijden. Misschien wat van die rotzooi in je (vervangen) motorolie gooien. Antismoke, Diesel injectie, motorreiniger..je weet wel de gebruikelijke.

Succes
Remy

[Govert]

Je schrijft dat hij af en toe inhoudt, wanneer is dat precies? bij welk toerental enzo?

Zijn alle filters vervangen? Is de brandstoftoevoer vanaf de tank goed?

[ivo]

Bedankt Govert,
Het haperen is onregelmatig. Mijn garage zegt veel met hem rijden. Hij is lui en weinig bereden. Als ik 130 rijd en probeer naar de top te komen hapert hij. Als ik af en toe optrek in de 2e en 3e. Nu heb ik de hele ochtend geprobeerd een file te simuleren wel 20 minuten en dan doet meneer het weer niet. Mijn garage heeft er teveen olie ingedaan, kan het daaraan liggen? Voorfilter en tankfilter heb ik niet naar gekeken, misschien ligt het daaraan, ik weet ook nog niet waar dat zit.
Groet,
Ivo

[ivo]

Bedankt Remy,
Filters zijn vervangen. Wat ik ook al naar Govert schreef er zijn ook nog voorfilters en tankfilters, misschien ligt het daaraan. Ik weet nog niet precies waar die zitten.
Bedankt voor je reactie!
Ivo

[henklith]

Hoi Ivo (hoeveel hebben we er van?? er is er toch ook een met een T??)
Eh Ivo, het is absoluut niet goed, ik heb al heel wat van die dieseltjes gehad, maar ze moeten echt perfect kunnen rijden, 130 rij ik er echter nooit mee ))
Laat hem even na kijken bij Harrie, of neem contact op met Willem in Middelburg

[ivo]

Hoi Henklith,
Harrie uit Utrecht bedoel je, oprichter van het forum?
Groet,
Ivo

[Govert]

[alex240diesel]

Als ik dit zo lees denk ik dat je lucht trekt in je brandstofleidingen. Dit is wel toeren afhankelijk maar valt niet altijd op en lijkt daarom niet altijd aanwezig. Een probleem die de oude dieseltjes vaak hebben is een vervuilde brandstof tank, dit kome overigens ook voor bij de benzine voertuigen. Als ik jou was zou ik een keer de tank goed leeg rijden en dan je filter dat in de tank zit eens bekijken. Als deze smerig is dan zou mijn volgende stap zijn de tank uit te bouwen en deze met een ketting reinigen, tot dat er geen vuil meer uitkomt. Reinigen kan het best met benzine worden gedaan, dit lost namelijk gedeeltelijk de parafine op die is ontstaan. Verder is er een grootte mogelijkheid dat er dieselalg in de tank zit.

Het filter zelf kan je schoonmaken, nieuwekopen is niet nodig, filter hoeft ook niet heel te zijn, je hebt tenslotte een voor filter in de motorruimete. Het schoonmaken doe je door hem in een pan kokend water te hangen. De drap laat dan gewoon los ☺

Have fun

[ivo]

Dank je Alex. Ik moet snel eens een handboek kopen en dan kijken waar dat tankfilter precies zit.
Groet,
Ivo

[Wiebren240D]

Hallo Daar

doe nu eerst maar eens de brandstof filters vervangen.
en het hoofd fiter wel door een MAN filter vervangen.
en dan het filter in de tank kunnen erg vuil zijn na 25 jaar

daar moet je dit probleem zoeken.
ik heb altijd een hoofd filter in de kofferbak liggen.

groeten van Wiebren ut Snits

[henklith]

Wat ik begreep is dat de motor ook afdslaat (niet voldoende branstof??)
Als je in de file staat, en dan wordt er toch niet de grootste doorvoer in het filter verwacht?
Groet, Henk

[alex240diesel]

nee maar lucht kan je dan wel meetrekken ☺

[ivo]

allemaal heel veel dank. binnenkort ga ik naar harrie en ga ik maar eens beginnen met het tankfilter, dat kan best eens nodig zijn na 25 jaar.

[Motormongool]

[ivo]

Hi Boys,
Het euvel is verholpen. De slang waar de voorfilter tussenhing kierde.
Als de motor warm was en ik in een file terecht kwam en stil stond en optrok kwam er lucht bij, schommel de schommel. Als ik op volle stoom was trok hij de lucht er wel doorheen of kierde het minder. Het was denk ik ook dat de slang te lang was, warm werd en aan vervanging toe was. De slang en voorfilter vervangen en toen was het over.
Heel hartelijk dank voor jullie hulp, ik ben blij en dankbaar.
Ivo

[Holysmoke]

Even verder over die slang....

Ook ik dacht te maken te hebben van een vervuild tankfilter en tank.
Niet dat mijn motor (OM-615) afsloeg maar ik kreeg steeds veel lucht in mijn voorfilter.
Ook liep de motor wat onregelmatig en schudde soms
Bovendien werkte mijn Tankzender slecht.

Voor mij genoeg reden om de tank deze week eens uit te bouwen.
Overigens een klus die mij best meeviel.Behalve dan die hitte !!!poefffffffffff
Met dank aan Alex zijn beschrijving.
Eerst de tank leeg geheveld met een stuk tuinslang.Ongeveer 25 liter diesel eruit en nog maar 1 liter over.
Vervolgens de drie slangen los aan de onderkant. Lukt heel goed op een paar bokken en een goede bouwlamp
Beschermplaat er af.Tankzender eruit en 4 moeren los en je trekt em er zo uit. Al met al een uurtje werk.

Viel mij al op dat die laatste liter er gemakkelijk uitliep toen ik de aanvoerslang loskoppelde.
Tank bleek Superschoon en Tankfilter als nieuw. Klopt ook wel want op het Tankfilter stond 2006.....
Dus maar meteen weer ingebouwd ook weer een uurtje.
Achteraf dus 2 uur werk voor nix maar dan weet je tenminste dat het daar niet aan licht.
Wel natuurlijk de zender even (voorzichtig) schoongepoetst en de sleepcontactjes met contactspray ingespoten.
Bleek ook dat de Tank-leeg indicator is ingebouwd in de zender. Dus die heeft 2 functies.

Toen de slang naar het voorfilter maar eens goed bekeken.Ik had weer 10 liter diesel in de tank gedaan en die diesel komt er
bij het voorfilter als je die loskoppelt vlot uit. Lijkt mij overigens een simpele manier om te tankfilter te testen.
Tja soms doe je veel te moeilijk maar goed.

Maar de slang bleek veel te lang en nog gaar ook. Vervangen en klaar is kees. Geen lucht meer.....

mvg,

Geert