MBKlassiekerclub.nl

[OliW1234]

Hallo forumlezers,

Sinds vanmorgen valt me op dat mijn remvloeistoflampje af en toe een keer aan en uit knippert. Dat is alleen eigenlijk na ongeveer een kilometer rijden, in een bocht. Daarna zie ik het niet meer. Ik heb verder geen problemen. De auto remt ook verder goed en niet anders dan eerder.

Ik heb naar het vloeistofniveau gekeken, maar dat lijkt niet laag te zijn. Ik zag wel dat een slang, die van het reservoir schuin naar beneden loopt, lekt en behoorlijk los zit. Mijn vermoeden is dat er precies genoeg vloeistof uitgelopen is om in een bocht het lampje te laten aangaan. Maar ik weet het niet zeker.

Wat is dat voor slang? (zie plaatjes)
Hoort die met een slangenklem vast te zitten ofzo? Of is de slang versleten en hoort die van zichzelf te klemmen?
Kan er nog wat ander mis zijn?

Ik moet er zaterdag van Groningen mee naar Schiphol rijden, dus ik hoop maar dat het geen rare dingen zijn.

Groeten,
Olivier

[OliW1234]

Nog een plaatje....

[Govert]

Dat is de slang naar de koppelingscylinder. De koppeling wordt namelijk ook bediend met remvloeistof.

Daar hoort geen slangklem op, omdat daar geen druk op komt. Slang zou ik vernieuwen. Wel oppassen dat er geen lucht in het koppelingssysteem komt.

Voel voor de zekerheid ook onder het koppelingspedaal of het daar niet lekt. Remvloeistof is een agressief goedje.<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2008/09/30 22:01

[OliW1234]

Hoi Govert,

Dank voor je snelle antwoord.
Ok, duidelijk.
Weet je ook hoe ik die slang er slim af krijg, zodat ik toch geen lucht in de koppelingscylinder krijg?
Is zo'n slang ook bij een onderdelen dealer (AVA of Brezan) te krijgen, of moet ik dat bestellen bij de Mercedesdealer?

Groeten,
Olivier

[Govert]

Ik heb die slang nog nooit vervangen, misschien dat het lukt door de nieuwe slang te vullen met vloeistof voordat je hem aansluit op de koppelingscylinder, maar helemaal gerust ben ik er niet op. Hopelijk reageert iemand met ervaring hier nog op.

Het is overigens vaak zo dat de remvloeistof in de koppelingscylinders zelden vervangen wordt en dit misschien een goed moment is om dat te doen. Je laat dan remvloeistof vanaf de onderkant (de nemercylinder bij de koppelingsplaat) door het systeem lopen. Ontluchten gaat ook zo.

Ik ben persoonlijk nogal een fan van onderdelen van de dealer, je krijgt de juiste maat en de juiste kwaliteit, maar de Brezan zal dit ook wel hebben. Het moet wel een slang zijn die voor remvloeistof geschikt is.

[Semrick]

Hoi Olivier,

Ik heb helaas wel ervaring in het wisselen van zowel de slang als de koppelingscylinder. Zie dit topic voor nog meer info.
http://w123club.nl/index.php?option=com ... 0&catid=13

Dit is gewoon een standaard slang die je bij de automaterialenhandel kunt kopen. Even een stukje meenemen voor de juiste maat (diameter).
Of thuis even goed opmeten.

De slang vervangen zonder lucht in je koppelingscylinders te krijgen is lastig maar het is wel te doen.
Ik zou de oude slang boven de koppelingscylinder (zie foto hieronder) dichtknijpen met een griptang en dan lostrekken van de koppelingscylinder. Dan de nieuwe slang op de koppelingscylinder plaatsen en deze voorzichtig vullen met remvloeistof. Ik gebruik daar een grote injectiespuit (zondernaald) voor.
Als de slang dan helemaal vol zit dan deze aan de bovenzijde aansluiten op het reservoir en hopen dat er geen lucht in zit.
Daarna de oude slang verwijderen. Kijk hierbij uit want daaar zit ook nog remvloeistof in. Zorg dus dat je voldoende oude (hand)doeken bij de hand hebt.
In theorie zou het zo moeten werken maar de praktijk is vaak anders.
Op de een of andere manier komt er toch lucht in. En het ontluchten van de koppeling is een ellende.
Maar ook daar is uiteindelijk wel uit te komen.

[Jeroen]

[Trouwkoets]

[OliW1234]

Dank voor alle reacties!

Tjee.... dat klinkt toch lastiger dan ik dacht.
Ik heb vrees ik niet de mogelijkheid en tijd om het heel grondig te doen en om alle olie te vervangen. Ook totaal geen ervaring met het ontluchten van koppeling en easybleed.
Er zijn nu geen problemen met (ont)koppelen, dus ik ga er maar even van uit dat er nu geen lucht in het systeem zit.
Vanmiddag rij ik langs AVA voor slang en remvloeistof.
Hopelijk lukt het me dan om het zaakje netjes te vervangen....

Nog even 2 vragen:
Waar zit die ontluchtingsnippel van de koppeling precies?
Die remolie is gewoon algemene remolie, neem ik aan?

[Semrick]

De olie is gewone remolie inderdaad.
Als het goed is dan is het reservoir gescheiden in 2 compartimenten.
1 voor de voorremmen en 1 voor de achteremmen + koppeling.

Het ontluchtingsnippel vind je op de koppelingscylinder die op de versnellingsbak zit. (zie foto hieronder).

[Semrick]

En zo ziet die koppelingscylinder er nieuw en ongemonteerd uit.
Dan weet je waar en waarnaar je moet zoeken.

[OliW1234]

Sorry jongens,

Weer vragen...

Ik heb er nog even goed naar gekeken. Die slang loopt het schutbord in en ik snap niet waar het dan verder loopt. Al onder de auto gelegen, maar ik kom er niet uit....
Waar gaat die slang nou verder heen? Bij het remvloeistofreservoir is het een slang met canvas er om heen. Onder de auto zie ik niets lopen dat daar op lijkt.
WIS cd afgespeurd, maar dat helpt me ook (nog) niet verder.
(Ik kijk onder Reparatur anleitungen -> Fahrwerk -> Bremsen.)

Wat ik ook niet helemaal begrijp, is dat het minimum vloeistof nivo van het reservoir in feite onder het nivo van het 'tuutje' van de slang ligt. Is dat te verklaren?

[W123]

Hallo:

De slang gaat naar de cilinder die bij het koppelingspedaal binnen in de auto zit.Ik denk dat je even de onderplaat weg zal moeten halen daar zie je een cilinder zitten waar de slang op uit komt.

MVG

Ron

[Semrick]

Die slang gaat inderdaad naar de koppelijngscylinder die je met het koppelingspedaal bedient.
Die ziet er zo uit.

[Semrick]

Op deze foto kun je de lang die vanaf het remvloeistof reservoir komt door het schutbord heen zien lopen naar de koppelingscylinder.

[Semrick]

En om je een idee te geven waar het zit nog de onderstaande foto.
Om de cylinder te bereiken moet je inderdaad de plaat van het dashboard boven de pedalen losschroeven. Gewoon even kijken waar deze vast zit. en niks forceren.
Zoals je ook kunt zien loopt er vanuit de koppelingscylinder weer een vaste (stalen) leiding door het schutbord naar de koppelingscylinder op de versnellingsbak. Daar zit ook het eerder besproken onluchtingsnippel.
En dat je op de WIs niks vind kan wel kloppen omdat je zoekt bij de remmen. Dit is toch echt de koppeling.
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/10/01 19:20

[Semrick]

Via deze link wordt je misschien ook wat wijzer. Maar deze stond ook al in een ander topic waar al naar is verwezen dus misschien heb je hem al gelezen.
Hieronder nog een schematische weergave van alle onderdelen.
Nu moet het volgens mij toch wel lukken.
http://www.benzgarage.de/technik/kupplu ... inder.html