MBKlassiekerclub.nl

[Jaap 230E]

Goede avond mede Benzersrs/ters

Bij deze wil ik de volgende vraag stellen:

Is een compressiemeter multifunctionel toepasbaar voor benzine motoren als wel diesel motoren?

Kijk ik kan zelf de aansluiting/ adapters wel maken zodat je hem pasbaar maakt voor de benzine alswel de diesel motor( via adapter op de gloeibougie, desnoods door een conische rubber aansluiting of een gebruikte gloeibouugie uit boren , en vervolgens op de meter aansluiten.
Mocht ik het me te simpel voorstelle/ iets over het hoofd zien ,gaarne reactie (S)

Ik zie uit naar reactie (S) van een ieder die mij hierin duidelijkheid kan geven, en bij deze daarom hartelijk dan vooreventueele reactie (S)

Met vriendelijke groeten Jaap Rijnstadgroep

[Govert]

Ze worden in de handel altijd separaat verkocht, ik schrijf dat toe aan dat de compressie van een gemiddelde diesel veel hoger is dan een benzine. Met een dieselmeter zou je dan wel de compressie van een benzinemotor kunnen meten, maar misschien is wel een andere reden...

Meten via het gloeibougiegat is aardig, maar je hebt wel een kniestukje nodig, want de brandstofpomp zit in de weg. Als je dat kniestukje ook kan maken, dan gaat het prima.

[JantjeV8]

Zo'n ding is op zich gewoon zelf te maken. Wat Govert zegt klopt, als je een universele meter wilt knutselen, dan moet je even goed nadenken over de schaalverdeling die je op de klok wilt zien. Een drukmeter is bij iedere technische groothandel verkrijgbaar en zal ongeveer 30 euro kosten, de schaalverdeling maakt in prijs niets uit. Je kunt nog overwegen om een meter te kiezen die gevuld is met vloeibare parafine (of zoiets), daar zijn de wijzers niet zo zenuwachtig van.
Als je zorgt dat je zelf wat verschillende aansluitnippeltjes hebt liggen, kun je met 1 meter alles meten.
Voor de benzine meter zou je als aansluitnippel een bougie kunnen slopen, het porselein er uit en een aansluiting aanlassen, voor de diesel zou een oude gloeier ook zo verbouwd kunnen worden.

[JantjeV8]

In de bijlage zie je zo'n meter, het is dus glycerine.

[Govert]

[wwwW123]

heb je bij die meter gedacht aan een soort terugslagklep? bij mijn meter van motometer (je kent ze wel) bouw je druk op, daarnaast heb je er een schrijver op zitten, zodat je een kaartje hebt met de waardes per cylinder.
ik heb er ook wat hulpstukken bij zitten, maar ik heb nog niet gekeken of die ook voor de W123 toepasbaar zijn, anders moet ik ook iets gaan maken. govert had daar al 's een topic over.

[Govert]

Zo'n terugslagklep is inderdaad wel handig, anders zal je bij iedere opening van een klep de druk verliezen.

[JantjeV8]

Het plaatje van de meter is indicatief, die meter heb je ook in 100bar, kijk maar eens onder de foto, daar staan de types aangegeven met de prijzen.

[Bob]

Zo als eerder werd vermeld is het verschil tussen een compressie meter en een gewone druk meter het-terug loop ventiel. Maw het ventiel laat de toenemende druk door en de wijzer blijft hangen op de hoogste druk, terwijl de druk weer terug loopt (zuiger weer naar beneden). Eventueel ook simpel zelf te maken middels een veer belast (klein veertje) kogeltje op een gaatje, welke met een dun staafje van buiten weer open gedrukt kan worden, na de aflezing.

Knutsel ze, Bob.

Post edited by: Bob, at: 2008/10/23 14:34<br><br>Post edited by: Bob, at: 2008/10/23 14:37

[Toontje]

hoi hoi
doe ff google en je komt die meters tegen met alle nippels die er nodig zijn voor 40 euro al gezien geschikt voor diesel en benzine
groetjes toontje

[JantjeV8]

Nou, nog een keerklepje ertussen dan, dan blijft je meter wat rustiger staan inderdaad.