MBKlassiekerclub.nl

[Yost]

Heren,

de geliefde 200D start slecht bij dit koude weer. Eigenlijk heeft hij er al moeite mee als het onder de 10 a 15 graden komt. Je kunt voorgloeien wat je wilt, maar hij start niet. Alleen bij door blijven trekken van de trekstart en gas bijgeven komt hij uiteindelijk op gang. Grote witte/grijze wolken uit de knalpijp. Daarbij klinkt er ook nog wel eens een zeer vervaarlijk hard gebonk een beetje rechtsonder onder de motor(bezien vanuit de bestuurder).

Het lijkt erger te worden.

Ideeen?

Thanks!
yoast

[Govert]

Hoe oud is je 200D?

Hoeveel kilometer heeft hij gelopen?

Krijgt hij regelmatig onderhoud, met name kleppen stellen, maar ook brandstof- en luchtfilters?

Heb je de compressie al eens gemeten?

Heb je de voorgloeiers al eens nagemeten?

[Yost]

-1978
- ca 210.000
- laatste grote beurt was ca 4 maanden geleden
- compressie/voorgloeiers: nee

[D!rk]

Lijkt een beetje op het verhaal van mijn auto, die starte vorig jaar ook niet goed als het wat kouder werdt. Als ie eenmaal liep, dan liep ie als een zonnetje. En wat bleek?, de gloeipluggen waren op. Na het vervangen van de gloeipluggen, liep ie weer alsvanouds..

Groetjes

Dirk

P.S. nu niet gelijk meteen de gloeipluggen vervangen hoor, eerst regulier onderhoud (zoals govert het aangaf) en dan evt. de gloeipluggen doormeten (weerstand)

[Govert]

Als een diesel niet start bij koud weer komt dat door:

1. Slechte compressie: veroorzaakt door slijtage of door de krappe klepspeling.

2. gloeiers niet goed: ik neem aan dat de originele gloeiers gemonteerd zijn. Nameten van de gloeistroom en van de gloeiers. Gloeiers meet je na door op ingang en uitgang een spanningsmeting te doen. Heb je werkplaatsliteratuur? Daarin staan de waarden vermeld, anders wil ik ze nog wel even gaan opzoeken. Je hebt ook een multimeter met stroommeter nodig.

3. Brandstoftoevoer onvoldoende: verstopte filters, lek in de aanvoer, lucht in de brandstofleidingen. Bij de trekstarters wil de afstelling van de stop-startstang wel eens verlopen, dan komt de pomp niet in de startstand. Omdat de pneumatische regeling wel niet optimaal zal werken tijdens het starten wordt de startstand door de trekstarter bedient.
Bij een grote beurt wordt het tankfilter niet gecontroleerd, ook hoeven ze daar niet het brandstoffilter te vervangen.

Dus:

Brandstofsysteem nazien op lucht of lekkages
trekstang nazien en zonodig afstellen
gloeiers en gloeicircuit nameten
compressiemeting uitvoeren


Dat bonkende geluid is wel zorgwekkend, kan je het nader omschrijven? Doet het zich alleen voor tijdens het starten?

[Govert]

Nog een kleine aanvulling: kapotte of doorgebrande gloeiers wijzen vaak op slechte verstuivers.

[Toontje]

hoi hoi
die van mij begon ook slecht te starten en heb em verwend en start weer lekker
http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f=18&t=7388
ik had 2 slechte verstuivers
groetjes toontje groep zeeland

[JantjeV8]

[Govert]

Dat volgas wordt al geregeld door de trekstarter. Die zet de pomp in volgas (of eigenlijk nog iets meer). Bij de sleutelstarters heeft het wel zin om de gaspedaal in te trappen.

[JantjeV8]

Kijk, dat wist ik niet Govert, toch nog iets geleerd vandaag.

[Yost]

mensen, bedankt. Ik ga eens even in mijn werkplaatsboek kijken. Of anders naar de garage.

[Yost]

Voor de compleetheid: probleem opgelost.

- Nozzles vervangen
- brandstofleiding vervangen
- kleppen gesteld

en volgens mij is ook het 'basis'toerental van de motor aangepast. Gloeiers waren goed.

Hij start weer als een dolle, de motor loopt mooi regelmatig, slaat niet af en de hij heeft merkbaar meer power.

Bedankt voor de tips

[Starcruiser]

Wat zijn dat, die nozzles?

[Govert]