MBKlassiekerclub.nl

[henklith]

goeie info site Sjoerdje!! )
groet, Henk

[sjoerdje1]

kan het zijn dat de accu LAAD spanning(dus met lopende motor) hoger is dan 15,7 volt? En meet je dit dan ook in je interieur bij b.v. je sigaretten aansteker?

En is dat schadelijk?

Ik zit geloof ik met een defecte spanningsregelaar.

Uit het stukje van h-peters staat een test beschreven van heel toevallig dezelfde spanningsregelaar als de mijne (300D 1980) waarbij de maximale spanning 14,4 volt mag zijn. Dit betekend voor mij een kapotte regelaar.

Toets een 1 voor: ja dit antwoord is correct
of een 2 voor: nee, dat antwoord klopt niet.

Post edited by: sjoerdje1, at: 2009/01/13 20:02


Edit:
Ik ben dit gaan onderzoeken omdat de verlichting binnen en buiten harder en zachter ging en de ruitenwissers ook de ene keer harder over de ruit gingen dan de andere keer. Toen gelijk maar even spanning gemeten en die vond ik te hoog in laadtoestand.<br><br>Post edited by: sjoerdje1, at: 2009/01/13 20:05

[Govert]

Het kan wel dat de spanning hoger is dan 15,7 V, maar goed is het niet, je accu gaat dan koken.

Meten kan via de sigarettenaansteker, maar die zal een iets lagere spanning (bij mij ongeveer 0,5 V) aangeven dan rechtstreeks op de accuklemmen gemeten.

[Govert]

De spanningsregelaar schroef je er zo uit, terwijl de dynamo in de auto zit, dan zie je meteen of hij nog goed is.

[Quint250]

Bob,

Allebei verwijzigingen werken niet.

Groet,

Quint<br><br>Post edited by: Quint250, at: 2009/01/13 20:08

[sjoerdje1]

thnx govert, zoals je op het plaatje op de site van h-peters kunt zien schroef je de regelaar inderdaad zo los.



Morgen haal ik een nieuwe regelaar bij de brezan. Als ik tijd heb monteer ik hem ook, maar dat moet buiten gebeuren, en als het regent lijkt me dat niet heel verstandig.
Ik laat nog weten hoe het af loopt.

p.s. de vraag was er om wat meer zeker te weten of het de regelaar betreft, of dat er misschien meer aan de hand is......

[Govert]

In een kwartiertje heb je oude spanningsregelaar er uit en een nieuwe er in. Zorg wel voor licht (als het al donker is). Die regen, ach, met een paraplu komt het wel goed. Hieronder nog een foto van de dynamo met de spanningsregelaar:

[sjoerdje1]

De mijne is wel wat anders. Ik heb een vierkant blokje erop zitten. Maar je voorbeeld is duidelijk he.

Hopelijk lost dit mijn probleem op. Altijd spanning euhhh spannend

[henklith]

Het lijkt mij dat die spanning gevaarlijk hoog is, en dat hoort ook absoluut niet.
Kann het zijn dat er een zeer slechte accu in zit? dan kan de regelaar daar misschien van van de wijs raken!?
Groet, henk

[sjoerdje1]

Henk,

De accu lijkt mij in goede toestand. De auto gloeit goed voor en start uitstekend!

Ik heb spanning gemeten tijdens het felle en het zwakke licht(hoge en lagere spanning dus) en hieruit blijkt dat de regelaar bij het zwakkere licht goed zijn werk doet 14V-14,3V max. Bij het felle licht loopt de spanning een stuk hoger op. Gister even gemeten(17 volt:S?) Ik rij nu dan ook niet met de auto hoor;) Hierdoor denk ik dat de regelaar slecht is. Vandaag eens kijken of ik tijd heb om hem te vervangen. Dan weer meten en kijken of alles nu goed werkt.

Wat ik me wel afvraag, als er een hoger voltage dan 15,7V op de accu staat, dan ontstaat er (knal?)gas? Hoe zorg ik dat het gas verdwijnt? Of gaat dit vanzelf? Wel wil ik de accu nadat de spanning weer normaal is even laten checken en zonodig bijvullen. Gewoon uit zekerheid.


P.S. Ik heb de temperatuur van de accu telkens gevoeld met mijn hand, maar ik voel niet dat de accu heet word. Nu laat ik de auto natuurlijk ook geen half uur op een te hoge spanning laden......<br><br>Post edited by: sjoerdje1, at: 2009/01/14 08:22

[henklith]

Hoi Sjoerje,, ik denk dat je ook heel wat lampjes verbruikt?
Ik zou gewoon maar even de spanningsregelaar vervangen, 90% kans dat dat het probleem is.
En zo duur zijn die dingen toch ook weer niet?
Voortdurend lamen vervangen kost meer.
En op een gegeven moment legt je accu het ook af.
Accu kan je overigens ook even laten testen, bij een goeie accu leverancier denk ik.
Groet, Henk

NB: denk er aan de accu min even te lossen, als je gaat klussen aan de dynamo!

[sjoerdje1]

Dit probleem is er pas geloof ik. En sinds die tijd heb ik er niet heel veel mee gereden. Ik kijk wel uit!

Maarre, goede tip om de min los te halen. Dat was ik zelf waarschijnlijk vergeten.

[Paul Snip]

Je moet ff naar de massa-aansluiting van die spanningsregelaar kijken. Als hier een overgangsweerstand in zit, dan loopt de laadspanning ook te hoog op.
Hij zit met 2 boutjes vast. Een van deze boutjes is tevens de massa aansluiting tov de dynamo.
Ook moet je even in het gat kijken waar de spanningsregelaar in zit. Hier zit een koperen lip. Die drukt weer tegen de regelaar aan. Hier wil wel eens corrosie ontstaan.
Bij de ANWB auto's deden we een diode tussen de massa aansluiting van de regelaar. De laadspanning steeg dan met 0,7 volt. Zo kun je sneller een accu van een auto opladen. Een overgangsweerstand op deze plek geeft natuurlijk hetzelfde effect, maar door trilling vaak minder constant.

Gewoon de regelaar vervangen, voor de zekerheid. En de verbindingen even controleren. Dan moet het goed zijn.

[sjoerdje1]

dank u, dank u, dank u, echt een super forum dit.

Ik heb de spanningsregelaar opgehaald bij brezan en deze ziet er ongeveer hetzelfde uit als de afbeelding van govert. De oude zag er anders uit, maar dit type hella kwam overeen met de bosch die ik graag wilde.

Nog een keer spanning gemeten, klem verwijderd, met een korte schroevendraaier de oude regelaar verwijderd, de sleepringen gevoelt, kon helaas niet echt goed voelen hoe de staat was, aangezien de dynamo nog gemonteerd zit. Dit laat/moet ik dus een keer checken. Nieuwe gemonteerd, starten en lopen! Super!! Even gemeten met wat gas geven en de spanning blijft netjes 14 volt. Proefritje gemaakt om te kijken of de oude tafrelen zich zouden herhalen, maar niks!

Wat me opviel is dat de motor stationair evenveel licht geeft als tijdens het rijden. Voorheen werden de lampen feller als de dynamo harder ging draaien(onder het rijden dus). De werking is nu prima dus.

Als alles zo makkelijk werkt bij een Mercedes........

[sjoerdje1]

ojaa, moet je hem nog tegen vocht beschermen na montage?

[Govert]

[Paul Snip]

Dan moet de eerste eigenaar wel de zogenaamde "motorkap-optie" hebben besteld...

[henklith]

Ha ha,, klopt, als je een auto bestelde zonder motor, had een motorkap ook niet veel zin )))
Groet, Henk