MBKlassiekerclub.nl

[Edwin123]

Beste collega Benz rijders,

Onze eerste auto (voor mij de tweede ) is een Peugeot 206. Ik weet het: een Peugeot is al een probleem op zich. Maar goed, we hebben nou eenmaal.

Deze auto is 7 jaar oud en is voor een onderhoudsbeurt bij een erkende dealer (ik wacht nog even met de naam vrijgeven). Nu heeft deze dealer met het olieverversen de schroefdraad van de aluminium carterplug gemold. Dus zegt hij een nieuwe carterpan te moeten plaatsen a €450,- (onderdeel, montage + btw). Uiteraard voor mijn rekening.

Ik verbolgen en geef aan dat het niet mijn fout is of noodzakelijk onderhoud, maar gevolgschade van werkzaamheden die hij uitvoert. Dus de kosten zeker niet voor mij zijn.
Jullie snappen het: gesteggel om voor wie de kosten zijn.
Enfin, ik sta met mijn rug tegen de muur, want de reparatie moet hoe dan ook uitgevoerd worden, anders geen auto die rijdt. Zeker een Peugeot rijdt nog geen meter zonder olie.

Wat vinden jullie hiervan. Voor wie zijn nu werkelijk de kosten?

Groetjes Edwin

[JaapW114]

Edwin,

Carterpan eronder vandaan halen naar de sloop een andere halen, nieuwe pakking regelen, deze er weer onder zetten, dit zou ik wel zelf doen. Misschien ben je al gered met even een tap erdoor heen halen en lijm je de stop vast en ververs je voortaan met een vacuumpomp, zuig je het carter ook zo leeg.
Auto van de brug, de garagehouder als afscheid een hand geven en er nooit meer heen gaan.

Maar ik heb het idee dat je garage houder jou echt wel kwijt wil als klant, een beetje garage had je niet eens lastig gevallen met dit probleem en het zelf opgelost.

Misschien toch handig om andere mensen voor deze prutser te behoeden.

groet,

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2009/01/28 18:31

[Semrick]

Dit lijkt me duidelijk. Rekening garage.
Een carterplug/pan hoort normaal gesproken bij het verversen van olie niet kapot te gaan.
Als een monteur dan toch kans ziet deze te vernielen is het bedrijf gewoon aansprakelijk.
Als ze bij het vervangen van een ruitenwisserblad je voorruit laten barsten dan ben je daar toch ook niet aansprakelijk voor.
Als het een erkende peugeotdealer is zou ik contact opnemen met Peugeot Nederland en daar een klacht indienen.
Anders mogelijk bij de Bovag.
Een ding lijkt me duidelijk mij zagen ze daar (nadat de carterpan op hun kosten was vervangen voor een nieuwe) nooit meer.

[Jaap 230E]

Ik vind dit absoluut NIET kunnen, sterker het moet niet gekker worden!

Ik vind dat als zij schade veroorzaken dan horen zij dit te herstellen, enige uitzondering zou mogen zijn dat er sprake is dat de schroefdraad door ondeskundig gebruik al slecht zou zijn, door derden jij of je buurman etc.

Daar er bij mij altijd vele wegen naar Rome leiden, zal ik hier wat
route s uit een zetten.

We gaan een belschema opzetten van uit een solidariteits gevoel d.w.z.
morgen overkomt een ander van ons iets soortgelijks.
En daar ik een aanhanger ben voor de collectieve aanpak!

We stellen een lijst op van pak weg een 240 gebruikers van dit forum, en we bellen op een door de weekse dag vanaf een uur of 8 tot een uur of 17.00 en spreken onze verontwaardiging uit naar de des betrefende zaak, vervolgens doet een ieder dit ook nog een keer naar de Importeur van Peugeot, wellicht dan er dan een waardige oplossing wordt aangeboden.

Mocht dit echter geen resultaat hebben, auto weghalen , slepen uiteraard
een goede vriend met een hoog rechtvaardigheids gehalte vragen om bij dat bedrijf een zelfde type peugeot te laten uit zoeken, en hem een proefrit te laten maken waarin hij in zijn enthiousiasme langs jou rijd en even da carter pan omruild, d.w.z je bent zo sportief om het probleem weer aan de rechtmatige eigenaar te retoerneren, je gebruikt daar wel wat teflon bij met wat constructie lijm van Bison , vriend brengt de auto terrug en zegt wel dat hij onder de auto had gekeken en zich afvroeg wat dat witte spul is wat langs die bout er een beetje uithangt en of dat zo hoort, en de auto wel lekker vond rijden en er nog een nachtje over gaat slapen.



Er zijn vele wegen die naar Rome leiden, zet mij maar eventueel boven aan het belschema!

[aernout]

Edwin,

Als het zo is dat de plug in orde was en bij het onderhoud uitgevoerd door de garage deze defect is geraakt (dit kan alleen door slecht werk en absoluut niet vanzelf), dan is de garage verantwoordelijk voor de acties van de monteurs (of stagiaire's).

Ik zou daar heen gaan en daar netjes uitleggen dat het niet jouw fout is en dat je de auto kostenloos gerepareerd wilt hebben om deze reden.
Bij geen meewerking melden dat je het aan gaat kaarten bij de importeur en de bovag, en dat je een uitstekende rechtsbijstand verzekering hebt! (heb je die? dan zou ik die ook eens contacten).
Dit relaas kun je uiteraard ook bij de directeur houden!

Verder zou ik zoiezo de bovag en de importeur hiervan op de hoogte stellen!

En dan geld ook dat schriftelijk altijd beter is als mondeling.
Email werkt snel en jekunt om een ontvangst bevestiging vragen.
Op de schriftelijke manier heb je bewijs, en zullen ze minder snel nee durven zeggen vanwege deze reden.

De auto weghalen en het zelf oplossen is natuurlijk niks!
Of je moet graag metde ellende van een ander opgescheept willen worden.

de voorgestelde belronde is leuk bedoeld, maar vind ik een beetje lagere school achtig ... (niet verkeerd bedoeld hoor) maar zo los je als volwassene natuurlijk niets op.

ik heb gesproken.

Aernout

[Paul Snip]

Hoho... niet zo snel...

Het kan gebeuren dat je de plug eruit draait en het aluminium schroefdraad van de carterpan er zo achteraan komt. Daar kun je als monteur helemaal niks aan doen. Misschien in het verleden een keer te vast gezet. Of de stalen stop heeft zich vastgevreten in het aluminium.

Ik ben geen liefhebber van Franse auto's. Maar dit gebeurt ook bij VW onder andere. Dus waarschijnlijk heeft de monteur er niks aan kunnen doen. Wie die stop er ook uit gedraaid had, het schroefdraad was altijd kapot gegaan.

De vraag is dan natuurlijk wel hoe de dealer er mee om gaat. Om de klant nou zo'n gepeperde rekening te presenteren dat is wel heel heftig. Maar om nou een dealer (en dus de monteur) de schuld te geven van alles wat kapot gaat of afbreekt tijdens een reparatie, dat gaat weer te ver de andere kant op.

Er zijn overmaatse carterstoppen te verkrijgen voor div auto's. Gewoon iets groter schroefdraad tappen en dan kan die er in.

Ik heb zelf in een garage gewerkt, en soms breekt iets gewoon bij je handen af. Dat is het risico van het vak.

[Jaap 230E]

Rectieficatie,

Edwin, ik denk dat het verstandiger is om de raad van Semrick,Aernout en Paul snip op te volgen in plaats van de nogal primaire reactie van mij te hanteren, maar ik was ook zo verbolgen door de opstelling van die garage om alls bij jou op het bord te leggen, dat de ramen hier helemaal beslagen zijn.
We moeten tenslotte niet terrug naar het Flinstone s tijdperk!

Op dat het geschil maar gauw opgelost mag worden.

Mvg,
Jaap

[Citrobenz]

Mensen mensen,

Maar goed dat de rechters in ons land nog niet zo te werk gaan.

Jullie oordelen over een garage terwijl er weinig bekent is.

Wie heeft de vorige keer de olie ververst?
Stop er toen scheef in gedraaid????????????
Zodat deze garage het nu op mag knappen????

Ik noem maar een voorbeeld, en zo kunnen er meer oorzaken zijn.

Het is makkelijk om hier te oordelen, maar zorg dan dat je alles weet.
Er zijn meer voorbeelden op het forum.

[aernout]

Daar zit ook zeker wat in, misschien heb ook ik me laten verleiden te snel te oordelen.
Maar de garage had in ieder geval zijn best kunnen doen dit netjes uit te leggen wat de volgens hun de oorzaak is!
En wat als de garage nou al het onderhoud heeft gedaan, of ieder geval de laatste beurt?
Wat ik zeggen wil, niet te snel accoord gaan, graag wel met hele goede uitleg!
En dan kijken hoe het zo netjes mogelijk opgelost kan worden, misschien inderdaad met een sloop carter ofzo?

[Govert]

Als je het blok van die 206 wil laten vervangen, dan kan je bij Jaap in Waarland terecht.

[peter200]

Govert,

Dan moet ie hem pas na zaterdag neerzetten,anders is de garage in Waarland weer 3 weken bezet;-) (jullie kennende,hahaha)

Groet

Peter

[mb170]

aluminum en staal kan goed vast gaan zitten
er zijn goede duurzame setjes met carter reparatie setjes dan zetten ze er een overmaats stalen busje in vergelijkbaar met helicol alleen veel duurzamer kosten een paar tientjes

[JaapW114]

Ho ho ho, de met Govert op gedane ervaring zorgt ervoor dat je er nu gewoon op kunt wachten, ruilen wij het blokje even om!

Maar inderdaad wat Paul al zegt, sommige dingen breken nu eenmaal af en wie moet dan voor de kosten opdraaien?
Misschien moeten beide partijen water bij de wijn doen, ook hoeft er natuurlijk op een 7 jaar oude auto geen nieuwe carterpan gezet te worden.

Maar zoals ik al eerder schreef, schroefdraad opzuiveren, plug erin lijmen en in het vervolg olie verversen met een vacuumzuiger? Is dat nou zo'n rare optie?
In ieder geval wel een budget vriendelijke.

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2009/01/28 22:37

[Citrobenz]

Ja Jaap dat is wel een rare optie
Je zuigt de olie er wel uit maar de troep die onder in je carter ligt blijft er.

Het beste is toch om met een warme motor lekker de carterstop er uit te draaien.

[JaapW114]

Henk,

Ik ben het al regelmatig in handleidingen tegen gekomen, om de olie te verversen door middel van een vacuumpomp, zelfs in de instructies van Peugeot Partner wordt het aangegeven om zo de olie te verversen.

Zelf heb ik ook zo'n pomp ik gebruik het voor mijn stuurpomp olie en luchtfilterolie, maar er blijft helemaal niets achter, blinkend schoon, dus ik denk dat het achterblijven van vuildeeltjes wel meevalt.
Buitenboordmotoren worden bijna allemaal zo gedaan.

Jaap

[Govert]

Zelfs bij de W123 werd zo de olie ververst.

[Edwin123]

[Govert]

Merkgarages hebben volgens mij maar een oplossing voor een probleem, namelijk het onderdeel vervangen voor een nieuw onderdeel. Ook als je zelf met een kapotte carterpanplug naar de garage was gegaan, dan hadden ze deze oplossing ook aangedragen. Een tweedehands carterpan of een nieuwe schroefdraad zullen ze niet zo snel doen, omdat als het misgaat, je de garage aansprakelijk kan stellen. Dat de kans op misgaan misschien niet zo groot is, verandert de zaak niet. Het probleem is dat je niet goed kunt vaststellen of de bout kapot is gegaan omdat ze onzorgvuldig hebben gehandeld of omdat de bout gewoon versleten was (en dat je de garage niets kunt verwijten). Het kan nooit kwaad om wat druk uit te oefenen om te kijken waar je uitkomt. Blijven ze bij hun standpunt, dan zou ik de goedkopere oplossingen kiezen. Misschien kan je zelf een tweedehands carterpan aanleveren die zij eronder zetten.

[Citrobenz]

Eerst eens rustig met de garage om de tafel gaan zitten lijkt mij de eerste stap.
Als je gelijk allerlei instanties er bij gaat halen heb je al een bepaalde sfeer gecreëerd.

Met goed overleg bereik je in mijn ogen meer, is tenminste mijn instelling.

@Govert,
Niet alle dealerbedrijven gaan gelijk en alleen vervangen.
Wij hebben vroeger ook wel nieuw schroefdraad in carters getapt, busje er in en klaar.
Ik weet alleen zo niet hoe de carterpan van een 206 er uit ziet en of dat wel wil.

maar ja het is wel vervelend, voor beide partijen.

succes met de oplossing

[JantjeV8]

Waardeloze reactie van de garage, getuigt ook niet van creativiteit, 450 euro voor een schroefdraat (met een d natuurlijk) gaatje. Daar koop je een blok aluminium voor en frees je er zelf een carterpan van bij wijze van spreken.

Als de garagist zich commercieel op stelt:
MidLock, maar ook andere merken, hebben reparatiesetjes voor die pluggen. Zie bijlage. Setje kost 27 euro, half uurtje werk en die man behoud zijn klant.
<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2009/01/29 10:42