MBKlassiekerclub.nl

Vanavond reed ik naar huis, en tot twee keer toe ging mijn voorgloeilampje even aan, een seconde ongeveer, en weer uit. Ik reed ongeveer 100 km/h. Hoe zou dit kunnen en kan dit kwaad?

Oja, ik rijd een 300TD, automaat, uit 9180.

Da's een verrekte verse, uit 9180!

Haha, ja allernieuwste model... Moet natuurlijk 1980 zijn;)

tja bij mij doet dit euvel nu ook voor blijft wel wat langer branden dan een seconde heb trouwens laast nieuw gloeiers er in gekregen/gekocht maar heb jij al antwoord op je vraag want ik er wel benieuwd naar heb 200D 1982 of is het een euvel van na 1980

Daar er zoveel variaties zijn in het gloei sircuit is het moeilijk te zeggen wat er precies gebeurt, ik dacht dat het lampje puur "indicatief" was, maar anders moet je er iets van eem meter over hangen, en en met draadje naar de cabine leiden, en als het verschijnsel zich nog eens voordoet kijken of het gloei sircuit ook onder spanning komt, omslachtig, dat wel maar dan weet je in elk geval wat!
Groet, henk lith.

Ik weet dat bij de latere modellen, volgens mij al in de 190-ers en de W124 dus misschien ook wel in de W123, dat wanneer het gloeilampje brand of gaat branden tijdens het rijden dat dat een indicatie is dat 1 van de gloeiers kapot is.

Of dat het kan zijn weet ik niet, Hendrik schrijft dat ze bij hem vernieuwd zijn.

Misschien kan Henk Lith dat uit dat schemaatje halen in dat andere topic, samen met Bob en Boy???...

Kan kijken, maar ik vrees dat meneer Bosch niet zo gul is met info over het inwendige van de zwarte kastjes.
Wat nog wel kan is dat het ergens een slecht contact is
het lampje gaat namelijk branden als het systeem ziet dat er van uit het niets ineens spanning op kastje gezet wordt, (dus normaal de sleutel in stand 2 gezet wordt geloof ik he?
door een slecht contact kan er ergen een spanning even weg gevallen zijn al is het maar een paar milies, en daarna weer contact maken, met gevolg dat het systeempje ziet/denkt dat er een nieuwe gloeicyclus gemaakt moet worden.
groet, Henk Lith.