MBKlassiekerclub.nl

Hallo, al geruime erger ik me aan het vrije lose stuk v/h gaspendaal (230TE)
Nu is dit inherent aan de constructie en verschillende keren dit "geoptimaliseerd maar met matig effect.
Nu het volgende op gevonden. De foto spreekt voorzich lijkt me. de instelling gebeurd met de rechter zeskant .
Het materiaal had ik toevallig liggen.
Verbetering is GIGA !!!!

De vrije slag hef je zo op, inderdaad.
Maar de schubabschaltung stel je ook buiten werking.
Dus het systeem wat bij gas los en uitrollende auto ervoor zorgt dat er geen brandstof wordt ingespoten.
In de vrije slag bedien je eerst een microschakelaar als je gas geeft, kort daarna opent de gasklep.
De vrije slag heb je nodig, om eerst weer stationair mengsel in te spuiten alvorens de gasklep te openen, dan verloopt het oppakken va de motor soepel.
Als je zorgt voor speling vrije draaipunten, kogeltjes, rolletjes, lagertjes in de best complexe bediening van de gasklep, is de vrije slag zo klein mogelijk. Bovendien zit er nog een stelmogelijkheid in het mechaniek, op je foto nog net te zien aan de rechterkant.
De vrije slag die overblijft is zeker merkbaar, maar ik ervaar het niet als storend.

OK Richard, bedankt voor je reactie, ga het bekijken.

Gr. Bob