MBKlassiekerclub.nl

Dag mannen, ik heb een vreemd probleem, vreemd om dat het er ineens was moet ik zeggen.
Als ik rem zakt het rempedaal bijna geheel naar de bodem, en remt daar weliswaar, maar ook weer niet om naar huis te schrijven, dat heb ik dan ook niet gedaan, want ik denk ik schrijf het hier op dit forum wel.
Er zit voldoende remvloeistof in het reservoir, als ik de ontluchtingsnippels opendraai, komt er ook gelijk remvloeistof uit, althans voor, achter ben ik nog niet aan toe gekomen.

Als ik de motor uitzet, en dan het rempedaal intrap blijft het rempedaal harder, zakt niet zo ver weg bedoel ik.

Weet iemand hoe ik nu voor eerst een goeie diagnose kan stellen wat er aan de hand is?

Is het toch ontluchten, vacuum naar de rembekrachtor controleren? of wat zijn er voor mogelijkheden voor "eingrenzung" van geschetst probleem.

Hoor uiteraard graag wat, schrijf altijd terug!

Groet, Henk Lith

Hallo Henk,

Ik denk dat je de hoofdremcilinder moet reviseren of vervangen.

hoofdrem cilinder lek inwendig , revisie is de oplossing
gr john

Hoi Henk en John,
Ja het lijkt inderdaad op een terugvloeien van de druk via de cuppies.
Misschien ligt de oplossing bij vervanging, zal me informeren over verkrijgbaarheid van deze delicate klepjes
Ik heb ooit wel eens iets dergelijks gevonden bij een bedrijfje in carting spulletjes.
Ga overleggen ook met mijn auto maatje Rene, we hebben deze auto samen in onderhoud tegenwoordig
Groet, Henk

NB: blijft alleen vreemd dat de pedaaldruk wel op peil blijft bij uitgeschakelde motor, dus een uitgeschakelde remservo als ik het zo mag zien.

de cupjes haalde ik vroeger bij de automatriaal zaak , werkte nog iemand van het oude stempel ,nu alles met de computer gaat hebben ze die cupjes niet meer , echt jammer , dat het rempedaal niet zakt als de motor niet loopt heeft denk ik te maken ,met het feit dat hij dan niet bekrachtigd wordt?? denk ik
gr john

Als je remdruk met uitgeschakelde motor wel op peil blijft, lijkt het indrdaad op de rembekrachtiger die een lek vertoont.
Trap, met uitgeschakelde motor het rempedaal een keer of 5 in, houd na de laatste "trap" het rempedaal vast en start de motor, het rempedaal hoort nu iets weg te zakken als de bekrachtiger in orde is.
Het kan ook de terugslag klep zijn die tussen het inlaatspruitstuk en de rembekrachtiger zit, die defect is.

Hoi Richard, makkelijk even te testen beide zaken, ga ik snel doen, auto staat nu niet voor de deur, maar op mijn werkplek op de lage weide in Utrecht, maandag de testen doen, en dat klepje controleren.
Groet, Henk