MBKlassiekerclub.nl

Beste allemaal,

Wie weet raad??

Nadat ik de auto een dag of wat niet had gebruikt eindje toeren vorige week met de enorm warme dagen.

Veel gekraak...ook vanuit onderstel, dat heb ik eerst maar gewijd aan het warme weer en enkele dagen stilstaan.
In de stad aangekomen na 20 kilometer, wachten voor verkeerslichten ..dak open enz erg warm weer..en OEPS..
bij lichte stuurbeweging al WAT EEN GEKRAAK niet vanuit onderstel maar bij stuurbeweging

Enige tijd in de stad verbleven, weer naar huis gereden...gekraak beduidend minder

De volgende dag nivo stuurbekrachtigingsvloeistof nagekeken, DIK IN ORDE.
Dagen erna GEEN gekraak meer

Wat zou het geweest kunnen zijn?

NB: Begin april heeft de auto groot onderhoud gehad, stuurhuis heeft lichte speling, nog wel wat kunnen stellen..maar op termijn zou een gereviseerd stuurhuis welkom zijn..ik kan er nog goed mee rijden ...maar ik schrijf dit voor de info.

Benieuwd naar de reakties!

Dank weer en groetjes!

Hoi Hoi

ik verdenk de hulppitmanarm.
zit rechts voor aan het chassis vast.
daar zitten een paar rubbers in die als het mooi weer is gaan kraken.

wens je suc6.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Jouw omschrijving doet meer denken aan een fuseekogel.
Zijn moeilijk op speling te checken, maar wel te voelen met je hand, als iemand ff het stuur wil bedienen.

De 280E van mij piept, knort en kreunt ook en alleen bij zeer warm weer tijdens het sturen al zolang ik haar heb + 10 jaar. Ik hoor dit alleen maar met stapvoets rijden en insturen bij parkeren. Bij het rondrijden wordt dit geluid waarschijnlijk overstemt en hoor er niets van.

Dit zit gegarandeerd ergens in de rubbers van de ophanging/stuurinrichting. Al tig malen alle scharnierende verbindingen ingespoten met spray dan is het even weg maar komt altijd weer terug. Omdat ik maar heel weinig km maak, het alleen maar hoor op warme dagen van rond de 30 graden C en de keuring er nooit iets over zei er zelf verder geen last van ondervind heb ik het op de lange baan geschoven. Sinds de 2 laatste keuringen heb ik wel aantekening gekregen dat de Fusee links wat speling begint te krijgen <1mm wat nog toelaatbaar is maar binnenkort aan vervanging toe is.

Voor de volgende keuring wordt deze vervangen en worden alle overige rubbers gelijk maar meegenomen. En dan zal het wel weg zijn.

Dus zou het in jou geval de Fusee zijn, hoor je dat mogelijk bij de volgende keuring.