Hallo leden,
Ik heb een Mercedes 300D W123 van 1980. Mijn vraag is nu is dit een 80 pk of een 88pk. Hij heeft grote gloeiers en is een langgloeier. Het onderblok heeft nummer 617 912 19 123614 datum fabrikage 18F80 18 juni 1980 dus. Er zit nu een 88pk brandstofpomp op. Motor liep niet mooi. Na controle was de ketting 6 graden opgerekt dus een nieuwe erin gezet. Vervolgens wou ik de branstofpomp weer goed op tijd zetten maar ik kreeg hem op de sleufgaten niet op 24 graden. Pomp bovenkant helemaal naar het blok toe net 22,5 23 graden. Dit vond ik vreemd. De pomp is er dus een keer af geweest. Ik ben bij wensink geweest om daar op dit chassinr te controleren wat voor pomp er bij hun in beeld kwam. En er kwam een 80 pk pomp bij hun in beeld. (motor nr hoort bij het chassis nr). Nu heb ik op dit forum gelezen bij boy dat een 88pk pomp niet past op een 80pk motor, maar hij zit er wel op. Nu zag ik dus bij erik dat hij een 300D had waarbij geen brandstof uit de pomp kwam, nadat ik die foto's had bekeken zag ik dat hij ook grote gloeiers had en 2 temperatuurvoelers 1 voor de meter en 1 voor het gloeirelais. Het ziet er precies zo uit als bij mij met nagenoeg dezelfde pomp er op rs 105 hij had 617 070 1901 ik heb 617 070 2101. Nu wil ik er nog een voorkamer uit halen om te zien of er een ronde of vlakke punt aan zit. Zijn er meer die ook een overgangs model hebben met langgloeier en toch 88pk. Motor loopt een beetje rauw bromt onder de 40 enorm in zijn 3 en onder de 50 55 in zijn 4. Ik moet natuurlijk de pomp nog beter stellen, misschien dat het daar nog beter van wordt maar vogens mij vast niet veel.
Ik kan nu eindelijk na maanden een bericht plaatsen 
SitemapIndex