MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Nu heb ik het vacuüm in mijn 300TDT 1985 (380.000 km) op orde en ook het vergane steunlager van de cardanas vervangen en toch schakelt mijn wagen "bonkig". Bij het vervangen van het steunlager merkte ik dat de aandrijfas tussen differentieel en rechterwiel slag heeft en speling bij het wiellager. Hoog tijd dus om ernaar te kijken. Ik vrees dat zowel het lager slecht is en dat ook de splines van de aandrijfas uitgesleten zijn.

Ik vrees dat ik op zoek zal moeten naar (tweedehands) onderdelen.

Waar moet ik bij zowel mijn eigen wagen als vervangende onderdelen op letten om te zorgen dat ik passende spullen heb? Staan er merktekens op het differentieel, de assen of het wiellagerhuis die bepalend zijn voor wat past en wat niet?

is het eventueel nog raadzaam om differentieel en aandrijfassen compleet te vervangen?

groet,

Geert

Mijn ervaring is dat een versleten steekas/lagerhuis , opwaarste speling kan hebben. wanneer je de dingen los hebt kun je dit moeilijk constateren lijkt mij. een wiellager kun je voelen aan het wiel.

Van een TDT weet ik niet of de assen het zelfde zijn , maar een W123 diesel en W115 etc past het allemaal.
Dat bonkerige met schakelen kan ook uit de bak komen. Olie verversen, afstelling etc. vacuumlek?

Het geklonk van achter vandaan kan het diff. zijn maar dat hebben of krijgen ze allemaal met veel km. Wanner het hinderlijk wordt kun je er iets aan doen

er zijn heel veel verschillende cardan assen verschild in de steek van de hardy schijven kort lang dik dun staan kleur codes op de as als die nog zichtbaar zijn een nieuwe kost ongv 1000 euro

Hoi Toontje,

de cardan as is goed, het gaat om de aandrijfas tussen differentieel en het wiel. Ik heb drie verschillende kleuren gezien op de cardan as, echter niet op de aandrijfassen.

die zijn eigenlijk al het zelfde er kan verschil zijn met een turbo dacht ik die kan een grovere groef hebben maar 98 % is dan toch wel hetzelfde