MBKlassiekerclub.nl

Hoi Ik heb een W123 300D met jawel..een 4-bak ik vindt dit echt doodzonde van zon lekkere wagen hij rijdt zo heerlijk op de b-wegen maar op de snelweg moeten mijn vrouw en ik tegen elkaar schreeuwen + het is niet echt zuinig en goed voor de motor daarom rijdt ik nooit harder als 110/soms 115!.

Wat is het idee geweest van onze duitse vrinden om een 4-bak in zon wagen te maken,Heeft het te maken met de bergen in italie?
Heeft het te maken met de enorme caravans die erachter gehangen werden destijds?

wat is de rede? hoeveel werk is het om een 5-bak eronder te sleutelen? en wat zijn jullie ervaringen?

groeten uit Den Helder. wout.

Waarom zou het rijden op wat hogere snelheid niet goed zijn voor de motor? Dat kunnen ze prima hebben hoor. En met een 300D ben je ook nog in het bezit van de snelste (!) ongeblazen diesel in de W123.

Waarom er destijds standaard voor een vierbak gekozen is weet ik niet, maar veel auto's uit die tijd hadden een vijfbak als optie, en bij Mercedes-Benz ook nog eens een behoorlijk dure optie. Hier en daar hoor je wel eens dat de vijfbakken wat minder duurzaam zijn maar ik heb er zelf nooit eentje gehad.

Een goede vijfbak vinden is lastig, en ze zijn duur, als hij gereviseerd moet worden komt daar zomaar nog eens een euro of 800 bij. Verder moet je nog allerhande spul veranderen, ik meen schakelstangen en een andere cardanas, 't is niet zomaar wat.

En lawaai? Ik heb een 240D met automatische versnellingsbak (4 versnellingen) en kan bij een snelheid van 120 km/h (op de GPS) mensen nog prima verstaan, dus misschien is er bij jou wel iets heel anders aan de hand. Hoe is je auto onderhouden: vloeistoffen, filters, kleppen stellen, misschien is je differentieel wel versleten waardoor hij veel lawaai maakt, zogezegd kan er vanalles aan de hand zijn.

In het officiële W123-boek van Mercedes-Benz staat te lezen dat MB te lang gewacht heeft met de vijfbak. Ze vonden het maar onzin, de aandacht ging eerst naar andere zaken, zo komt het dat pas halverwege de productietijd van de W123 een vijfbak kwam. Een zeker conservatisme is MB niet vreemd. Aan de andere kant was een Schnellgang (overdrive) niet ongewoon op Mercedessen uit de jaren 30:



Maar vergeet ook niet dat Mercedessen veelal werden ingezet als trekpaarden. Er waren maar weinig auto's met voldoende trekkracht en levensduur. Toen ik nog klein was, woonde ik op een plein met elk jaar een kermis met Koniginnedag. De kermisklanten hadden uiteraard dubbelassige caravans, maar die werden veelal getrokken door dikke W116 of W126s. Een vierbak is dan wel voldoende.

Hoi dat is wel duidelijk dat 5-bak een optie was des-tijds,Wel vreemd in duitsland met de autobahn waar je onbeperk hard mag/mocht rijden,Misschien monteer ik ooit eens lekker hoge wielen achter als dat zou schelen.

Mijn vader reed vroeger altijd Mercedes 207 bus later 208d.En ik weet dat die wel een 5 bak hadden en die moest ook met grote regelmaat een karretje trekken met de motor onder het dashbord,haha een keer had ie die koffer eromheen eraf gehaald
dat was echt herrie prchtig als je een jaar of 8 bent..
echte loonwerkers bus onverwoestbaar en bulled-proof. naja ik dwaal af bedankt voor de info heren!

gr wout

De vijfbakken van busjes hadden een korte 1ste versnelling en de vijfde versnelling was gewoon een 1:1 verhouding. Ook de W114 is wel met vijfbak geleverd, maar ook met 1:1 op de vijfde versnelling.