MBKlassiekerclub.nl

Ja Govert de inbreker zal wel denken :daar zit vast iets waardevols in
Openbreken die bak.
En dan komt ie een ingetrapte tank en een 200 liter gastank tegen

Gr John met een mooiere 230C.

Beetje jammer dit...

Voor mij komt goedkoop rijden op een gedeelde eerste plaats met het in goede staat en origineel houden van mijn klassieker!

Ik moet toegeven, zonder wegenbelastingvoordeel voor oldtimers was ik niet snel W123 gaan rijden, maar ik vind het wel (al jaren) de leukste en mooiste klassieker voor alle dag, en ben blij dat het op deze manier betaalbaar rijden is.

Ik vind het belangrijk dat ie er top uitziet, en ook technisch in goede conditie blijft.

Ik durf zelfs geen gaatjes te boren voor een carkit, laat staan een achtelijk achterklepslot!!!

Volgens mij denkt hij dit ie " HOUDINI " is en zit hij zelf in de kofferbak wahaahhaaaa...

Toen ik voor het eerst aan de 123 begon te denken voerde het wegenbelastingvrij in mijn gedachten denk ik de boventoon. Maar gaandeweg is dat op de laatste plaats komen te staan. Nu voeren het model en het comfort de ranglijst aan.
En ik ben nogal van het originele.

Uiteindelijk ben ik ook gevallen voor de nuttige aanpassingen van de vorige eigenaar (hij staat hier nog op zijn oude Oostenrijkse kenteken).
Het kostte wel wat moeite bij de RDW keuring vanwege de innovatieve hoofdverlichting en de afvoer van de standkachel. Het voorruitrubber lekte zo erg dat ik de hele voorruit maar heb weggehaald en dat scheelt echt enorm! En mijn motor stelen ze echt niet meer.<br><br>Bericht gewijzigd door: brijn, op: 2006/06/21 21:20

Prachtige topic deze.
Een ieder moet toch gewoon zelf weten wat hij wel of niet aan/met z n auto doet.
Hoewel ik m n MB niet zo zal toetakelen gebruik ik hem dagelijks en voor alle voorkomende werkzaamheden , het ding moet dus gewoon alles kunnen.
De reactie s erop zijn zomogelijk nog mooier.
Een paar jaar terug keek er nog niemand naar een W123 en werden ze in grote aantallen gesloopt en geexporteerd. Op het moment dat ze belastingvrij worden zijn het plots ,,klassiekers,, en is men bereid er belachelijke prijzen voor neerteleggen. Is ook voor onderdelen hetzelfde, op de ,,oldtimerbeurs,, verbaas ik me keer op keer terwijl dezelfde onderdelen op sloperijen (voornamelijk in Belgie) nog gewoon voor export in een container gestampt worden.
Het zelfde heb ik met de W115 zien gebeuren.
Vanaf 1980 rij ik in een W115, vanaf ca 1985 ,,kon,, zo n ding echt niet meer volgens het nederlandsevolk.
Maar gek genoeg in 1995 (toen de nieuwe belastingregel er kwam) vonden vele mensen het ineens geweldig. Prijzen schoten omhoog en de bomen groeiden tot in de hemel.Het grootste APK gekeurde belastingvrije wrak was verkoopbaar.
Tot de eerste W123 s vrij van belasting werden,de rollen draaiden om en de W115 was ,,uit,,
Kun je toch zien wat een raar volk we toch zijn om ons zo telaten opjutten.
Ik ben benieuwd wat er met de W123 gebeurd als de W124 belastingvrij word of de vrijstelling verdwijnt.
Ik zelf denk dat er dan wel een paar schepen extra vanuit Antwerpen kunnen vertrekken.
Ik bedoel maat tezeggen , doe wat jezelf wil met je ,,klassieker,,
Groet, Willem

Ik denk dat je gelijk hebt, Willem. Als de W124 belastingvrij is, vind ik het ook wel leuk er één te hebben. Maar dat neemt niet weg dat ik een hoop plezier beleef aan mijn W123 (en soms ergenis )

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/14 15:12

voor ons was het een keuze voor de langere termijn: een betaalbare auto, waarvan je weet dattie blijft rijden...onderdelen zijn er genoeg, evenals kennis (zoals hier!)
mijn vriendin en ik willen er vaak mee naar Frankrijk kunnen rijden, waar haar ouders wonen. ook wilden we deze zomer een eind met een auto, richting italië ofzo...we hadden besloten om te kiezen voor iets heeeeeeeeeel goedkoops (een peugeot 205 of iets dergelijks) of iets degelijks. aangezien wij wisten van het bestaan en de kwaliteit van de W123 (nouja...de "oude Mercedes") gingen we toch daarnaar op zoek. de beslissing hin van een aantal zaken af: wij kregen het advies geen gare, kleine auto te kopen omdat daar toch wel dingen mee kunnen gebeuren, en stel je voor dat je een ongeluk ermee krijgt! dan zit je dus mooi met een dwarslesie, een gebroken nek of een dode vriendin nouja...overdrijven is ook een kunst. maargoed, een kennis van ons had eens een redelijk groot ongeluk met haar W123...de agent had gezegd: "mevrouw, als u niet in deze auto had gezeten, was u nu dood geweest"...dus ja. veiligheid dus. en dan robuustheid: zo'n W123 wil gewoon altijd wel doorgaan, alstie in orde is. dus onderhoud, dat zal inderdaad het ding zijn, alhoewel ik die van ons niet in zo'n fantastische staat zal kunnen houden als menig clublid, gewoon door het gebrek aan kennis. maar hij moet het doen, en goed doen. daar gingen we voor en dat hebben we gevonden.
maar feitelijk wilden we ook een mooie auto, daarom wilden we juist ook die oude Mercedes...vroeger was ik er niet zo'n fan van..'patserbakken' vond ik het. maar dat vind ik vooral van de 190 (weet niet welke baureihe, maar die vanaf 1985 ofzo)...die vind ik dus niet erg mooi ofzo...een heckflosse daarentegen is een juweel...een kunstwerk.
laten we het dus zo zeggen:
ik heb een Mercedes W123 omdat ik het een mooie auto vind, omdat het veilige en robuuste machines zijn, én omdat ze wel betaalbaar zijn (voor een student).

groeten
Pieter

Ik sluit mij volledig aan bij Pieter. ik heb er 2 en zijn allebij nog in de wegenbelasting, rijd op V-Power benzine dus goedkoop??? NEE.
Veel plezier JA

Hartelijke groet Arno uit de Hofstad

Alvast voor de komende opmerkingen: OP GAS MOET JE KOKEN !

Die W123 prijzen zijn als een raket de lucht ingevlogen

Tja als je je kofferbak echt goed dicht wilt hebben. Ziet er wel stoer uit. Ik zou ook maar een plaat achter de achterlichten doen dan, als je die goed inslaat zit je ook in de kofferbak.

Ik wil ook alleen belastingvrije auto's. Het systeem van houderschapsbelasting staat me tegen. Als je niet rijdt moet je toch betalen, kom nou. Toch toen ik mijn eerste Mercedes ging rijden in 1993-1994 (ik was 18 en had de Benz al 4 jaar!) moest er nog belasting betaald worden. 2500 gulden per jaar of zo! voor een 200D uit 1966. Als studentje niet te betalen natuurlijk, maar wel al 4 jaar bezig geweest die wagen te restaureren.

Daarna kwam de W115 in zwang, mijn vader had er ook 2 vroeger, dat zijn de eerste auto's die ik me herinner en ik sleutelde er toen al samen met mijn vader aan vanaf mijn 5e (nou ja beetje helpen en zo zal het wel zijn geweest). Later kocht mijn pa een 240DW123 van 1978, een schadewagen. Hij heeft hem gerepareerd en overgespoten in een zelf gemengde kleur groen metallic. Daar heeft hij JAAAren in gereden en ik ook ooit nog stiekum samen met mijn vader. Ik heb die auto toen nog helemaal omgebouwd naar 280 look met onderdelen van de sloop. 280 blauw interieur, zebrano hout, nieuw type stuur, vierkante koplampen, 280 bumpers etc. en helemaal donkerblauw overgespoten. Helaas werd hij kort daarna van achteren in elkaar gereden op de napoleonsbaan. Daarna kocht mn vader op mijn aandringen een 230CE uit 1983, wat een mooie auto!!!
Daar heb ik nog in gereden omdat ik toen mijn rijbewijs net gehaald had. Helaas al weer een paar jaar geleden verkocht...
Maar nu kan ik er zelf kopen! Mijn W114 heb ik ook "opgereden". Hij rijd nog wel, maar hij is erg rot. Ik heb dat ding 10 jaar geleden flink opgeknapt en gelast en gespoten, en hij heeft 10 jaar buiten gestaan en veel km gereden. Op het laatst zag hij er niet meer uit en was het zo'n typische belastingvrij auto waar je op aangekeken zou kunnen worden.
Maar ik vond hem nog steeds gaaf en er zat ook al 10 jaar historie in die wagen! Mijn eerste vriendin had er nog ingezeten (allemaal zelfs!).
Ook dat sjappie uiterllijk was best mooi vond ik.

Ik heb een paar jaar geleden ook nog een best aardige 300TD turbodiesel gesloopt. kwil hem nu wel weer hebben...(maar waar had dat ding die paar jaar moeten staan??

Moet iedereen gewoon zelf weten wat hij doet. Ik vind het ook wel wat zonde om met zo'n mooie 300TD door Afrika en zo te gaan rijden (tja Jurgen), maar ik snap best dat de auto daar geschikt voor is (hoewel een Rotte met goede techniek er ook geschikt voor zou zijn).

Zo ik stop met typen, kan uren doorgaan zonder dat er een touw aan vast te knopen is;)

Geweldige Photoshop Mathieu,

Soort van ambulance uitvoering van NASA.

Groet Arno uit de Hofstad;)

Ik behoor ook niet onder het 'Nederlandse' volk waar jij het over hebt Willem. Mijn W123 is niet bepaald een bezuiniging geweest, daarnaast bezuinig ik bepaald niet op de wagen, als het om behoud en onderhoud gaat.
De liefde is voor de W123 zelf en zeker niet om fiscale redenen of dat het goedkoop zou (kunnen) zijn!

Dit zal voor veel clubleden gelden hier, er zitten hier net zo goed liefhebbers die voor de W123 gekozen hebben omdat het een W123 is, zonder andere (hoofd)reden.
Daarbij is een goede W123 vaak al helemaal niet goedkoop meer zoals gezegd.

Maar buiten al dit, we hebben het toch over auto's? Mogen de mensen geen auto kiezen omdat het voordelig is? Vaak is dat wel een reden die meespeelt en wat mij betreft net zo legitiem, alleen zou het jammer zijn als zo'n wagen dan misschien geen goed onderhoud krijgt, of slecht onderhoud.

@Mathieu: Zonde? Ik zal er geen ravijn mee inrijden hoor. Waarom ik geen andere kar wil gebruiken heb ik in het W123 - Reizen forum uiteengezet.

W123 groeten,
Jurgen

Dat Nederlandsevolk Govert zijn de mensen waar je bv kwam om tebezorgen en dan zeide ,, rij je nou nog in dat oude ding ? de zaken gaan zeker niet best ?
Niet dat ik daar wat omgaf maar veel mensen moesten zo half de jaren 80 een ,,nieuw type,,. In 1986 kocht ik ook een W123 om na 2jaar weer een W115 tenemen
De komst van de APK in 1985 haalde ook vele W115 s van de straat. De W115 is nou eenmaal bijzonder roestgevoelig (lees roestbak).
Ieder heeft zelf zo z n reden om voor een bepaalde auto of motor tekiezen,niks mis mee maar ik snap niet dat een bepaald type plotseling zo populair en duur kan worden om daarna weer compleet uitgescheten te worden.

Dat je nieuwe onderdelen goedkoop op ebay kan kopen snap ik wel. De modellen W115 en W123 waren echte volumemodellen , veel bedrijven hadden de onderdelen voor deze type s in voorraad. Er is dus enorm veel oude voorraad achtergebleven die goedkoop gedumpt word.
Zelf hadden we dat ook en heb pas eea verkocht aan 20% van de normale prijs. (in partij nog goedkoper).
Ik ga er zeker geen container met onderdelen bijkopen om uitteleuren, er staat nog een oude zeecontainer met voornamelijk W115 onderdelen waar we ook vanaf willen.
Overigens is het voor de club misschien helemaal geen gek idee om in de massa goedkoop onderdelen aanteschaffen. Belgie zit vol met nieuwe en gebruikte onderdelen en sloop W123 s aan afbraakprijzen.
Groeten, Willem

foto , sloperij in Oost Vlaanderen

Haha petrolgrun lijkt wel op een kameraad van me.

Op gas moj kokken!

Tsja @ de topicstarter: wellicht is het en beetje overdone he...popnagelen en vastlassen.
inderdaad trekt dat ding op de achterklep nogal de aandacht van wat criminele joego's en kampvolk hahahaha
prachtig

het ziet er niet uit..maar het is wel functioneel ...alleen als ik erover nadenk; een coupe met compressor op de achterbank hahaha fantastisch zo bruin heb ik ze nog niet gebakken. Ongelooflijk dit.<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2006/06/23 00:29

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/14 15:14

Even Willem helpen:

Ook ik ben tegen het systeem van de wegenbelasting. Ik heb altijd oude Volvo's gereden, maar wilde nu wel eens wat anders. Ook wilde ik perse op ppo rijden, omdat ik ook tegen elke vorm van accijns/belasting ben. Ik zie dit niet minder als gelegaliseerde diefstal. Maar goed, na uitgebreid onderzoek kwam de W123/124 als beste naar voren om op ppo te rijden. Een heel goede vroege W123 aangeschaft dus, dus ook geen roetmeting (ook weer een vorm van diefstal). Nu, na 1 jaar en 35.000km op ppo (meestal tussen 80 en 100%)moet ik zeggen dat ik er wel aan gehecht raak. 1 lease auto de deur uitgedaan (scheelt weer bijtelling) Zelfs vrouwlief die eigenlijk de 240 absoluut niet kon waarderen ("waarom een automaat, je bent toch geen oude l*l)", (rijdt zelf Mondeo 2006) begint overstag te gaan. Misschien voor haar ook een W123 de volgende keer? De bijtelling voor haar Mondeo is immers ook niet mis. Echt goedkoop is tie zeker niet met 1 op 11 en zoveel km, maar als ik met de auto bij klanten kom is het altijd een goede gespreksopener, zeker als ik er wel eens bijvertel dat ik bij de C1000 tank! Zakelijk gezien is tie zeker al een succes. Tis even wennen voor wat betreft de snelheid. Je kent het, met de leasebak altijd haast en rap rijden, alles wordt toch betaald, terwijl ik nu op mijn gemakje door het land cross. Of misschien wordt ik oud? Een blijvertje dus.

Michel