MBKlassiekerclub.nl

Wat betekend je merc voor jou?

Mijn profiel wijkt denk ik een beetje af van de meeste forum leden.
Voor mij is Mercedes rijden gewoon een goedkope manier om luxe te rijden. Ik gebruik het ding voor woon/werkverkeer(20.000 km p.j.) en om er grote dingen mee te vervoeren.
Op het dak heb ik 2 rvs dakdragers vast gepopt en om te voorkomen dat er uit de achterklep wat gestolen wordt heb ik 4 stukken traanplaat vastgelast en doorgebout die ik met 2 discussloten af kan sluiten. De achterbank is eruit gesloopt om ruimte te maken voor een compressor die ik af en toe nodig heb.
Ik heb 'm voor 1900 euro gekocht, gas laten inbouwen (eerst de benzienetank flink ingedeukt) en m'n bedoeling is 'm gewoon op te rijden. Al het onderhoud doe ik zelf. Omdat ik de stoelen niet lekker vind zitten heb ik de bestuurdersstoel vervangen door een luxe stoel uit een volvo v70.
Ik ben op m'n eigen manier erg tevreden over m'n merc en kreeg, toen ik ermee naar Italie reed, voorwaar mooie gevoelens voor.
Wat betekend jullie Mercedes voor je? Is het je parade paardje, is het een trailer queen of ook gewoon een hebbedingetje?
Ik ben benieuwd naar de reacties. <br><br>Bericht gewijzigd door: Aadrenaline, op: 2006/06/21 11:30

heb je je laten inspireren door die W123 video van een paar topics geleden ?????

Alhoewel ik het nut van vastpoppen en indeuken niet zie en nodeloos grof vind, deel ik je visie grotendeels. Mijn ouwe diesel heb ik klaar gemaakt om gewoon ingezet te worden als dagelijkse wagen. Ik vind dat trouwens ook horen bij deze wagens. Werken moeten ze en dan gaan ze trouwens ook lekkerder van rijden na verloop van tijd. Als ik een zondagsauto wil koop ik wel een 107SL of een 113SL. Het verschil is wellicht dat ik het niet goedkoop wil houden. Ook zou er voor mij geen andere wagen denkbaar zijn dan een Mercedes tot en met de W123 serie. Niet perse de 123 trouwens, ik ben ook heel blij met mijn 114s en 115.
Er geldt bij mij sowieso dat de wagen netjes moet zijn qua uiterlijk en techniek. Roest wil ik bijvoorbeeld niet zien en zou ik onmiddellijk aanpakken, mocht dat terugkomen. Technisch bespaar ik er helemaal niets op. Ik geef hem liever extra onderhoud dan te weinig. Deze blijft bijvoorbeeld ook langer op de weg dan rendabel zou zijn. Ik doe om een beetje onkosten mijn trouwe dieseltje niet weg.
Ik zou niet wakker liggen van sterren die gejat worden of krassen van opspringende honden, steenslag van vrachtwagens, in zware omstandigheden rijden, etc. Ik zou het hooguit vervelend vinden. Maar niet zo dramatisch als ik hier wel eens lees. MB heeft er meerdere miljoenen van gebouwd en bijzondere auto's zullen het nooit worden. OK, voor mensen persoonlijk vast wel.

Oh ik zie nu je foto. Zo zou ik dus nooit wilen rijden. Ziet eruit alsof je hem walgelijk verkracht hebt. Met koude motor ook gewoon volgas wegrijden zeker?
Er zijn vast normale oplossingen denkbaar voor het goed afsluiten van 'the trunk'.

Heb jij dat video filmpje gemaakt Aadrenaline ??

Gr John.

Mijn god nog aan toe:ohmy:
Dit is Mercedes verkrachten

Ik ben van mening dat je de auto beter kunt gebruiken dan door de vernietiger halen.
Maar ik kan het niet mooi vinden wat er met de MB gedaan is.
Dit soort voorbeelden heeft mij in eerste instantie doen weerhouden om een Mercedes W123 te kopen.
Je hebt een groep rijders die alleen maar goedkoop, betrouwbaar vervoer willen zonder een cent aan de auto uit te willen geven om hem netjes te houden.
Natuurlijk hun goed recht maar daar wilde ik niet mee vergeleken worden.

Ik heb ook een betrouwbare klassieker gezocht als prive alternatief voor mijn dure leasebak en kwam bij de MB W123 uit. Ik ben gek op klassieke auto's en ik moet eerlijk bekennen dat het bij de W123 niet liefde op de eerste blik was. SORRY!
Van deze auto's ga je houden door er in te rijden en er van te genieten dat hij zo goed blijft rijden.
De liefde voor mijn MB moest groeien.

Ik heb hem nu iets meer dan een jaar en ben regelmatig bezig met onderhoud. Niet dat het echt noodzakelijk is maar wel om hem mooi en origineel te kunnen houden want over een paar jaar zijn die lelijke exemplaren definitief naar de schroothoop en blijven de echte mooie van liefhebbers over.
Harry

Ach, ieder zijn meuk zou ik zeggen, maar ik vind het wel erg zonde om de auto zo te gebruiken, maar je spreekt van onderhoud, iets waar vele Benzen niet eens meer mee te maken krijgen als ze naar Afrika verdwijnen, die zijn veel slechter af.

Op deze manier je kofferbak sluiten lijkt me eigenlijk onnodig, krijg meer het idee dat je ons een beetje in de maling wilt nemen? Of niet?


In elk geval betekent de Mercedes voor mij alles. Het is stijlvol vervoer, jeugdsentiment, pure kwaliteit, comfort, en ik behandel de auto met respect. Het is een krachtige wagen gebouwd met de filosofie 'Build to last'. Alle schade die er aan komt vind ik echt zonde en probeer ik te allen tijde te voorkomen, wel blijft het een auto en ik gebruik hem ook goed. Ik heb zelf een concours 300TD gekocht en ben er erg zuinig op. Het is echter geen zondagswagen en hij wordt flink gebruikt, eventuele schade die daarbij ontstaat hoort erbij. Ik zal hem ook op gaan rijden, maar altijd met alle zorg proberen te onderhouden.

Jurgen

Sorry Aadrenaline, maar dit doet echt pijn aan mijn ogen!

Voor mij is de Benz een stukje nostalgie. Daarbij vind ik het leuk om een wat andere auto te rijden dan de gebruikelijke opel astra of golfje. Iedere rit is weer een feest en ik zit lachend achter het stuur te onthaasten.

groet

key78

Het zou verboden moeten worden om een MB zo te martelen...ja dat is het Martelen,ik moet er gewoon van:sick: vreselijk

Deze keer geen groeten uit de Hofstad pffffffffff wat doet dit pijn:S

Ik kan wel janken als ik dit zie.

Maar iedereen heeft zijn eigen reden om in een Mercedes te rijden.
Maar dit vindt ik wel heel erg cru.
Volgens mij ben je aan het provoceren, en de clubleden op de kast aan het jagen.
Zo niet, dan wens ik je heel veel goedkope en brute kilometers toe.
Het is wel duidelijk, ook al verneder je de Benz nog zo, hij blijft gewoon zijn werk netjes doen voor zijn baasje.

Die van mij wordt dan wel iets meer gekoestert, vindt ik ook wel zo leuk.
De uitdaging is nou juist om hem zo lang mogelijk in een staat af fabriek te houden.
Daar zit ook net iets meer werk in dan op zo'n manier te werk te gaan.

Groetnis fan Jan, Út Drachten.

persoonlijk moest ik erg lachen om jouw (al dan niet gefoto-shop-te) fotootje van jouw Benz. Laat wel weer zien dat ieder zo zijn eigen toepassing heeft, nix mis mee lijkt me.

groeten,
Mattijs

Ik heb even bij het RDW geken en blijt ook nog eens dat het een Coupe is pffffffffff hele maal erg koop dan een oude NECAF, RANGE ROVER of een LANDROVER die zijn ook belasting vrij pfffffffff

Wat erg......... een


APK-vervaldatum en voertuiggegevens online
Kenteken

Voertuigsoort Personenauto
Merk MERCEDES-BENZ
Handelsbenaming 230CE
Kleur(en) Blauw
Brandstof LPG (Liquified Petrol Gas)
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 2276 cm3
Aantal zitplaatsen 5
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 1.440 kg
Maximum massa voertuig 1.910 kg
Massa rijklaar 0 kg
Laadvermogen N.v.t.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 720 kg
- geremd 1.500 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 14 juli 2005
Datum eerste toelating 26 juni 1980
Datum aanvang tenaamstelling 18 juli 2005

Vervaldatum APK 11 juli 2006

Mensen, wat een drukte. Er zijn een paar miljoen van de W123 gemaakt en als je nu je eigen W123 orgineel houdt, dan is het alleen maar gunstig voor de waarde als al die anderen verbruikt worden.
Je moet je dan minstens zo druk maken als die honderdduizenden die in het buitenland afgemarteld worden. Het blijft tenslotte blik.

Ik heb naats de 280TE een Honda CB750K2 uit 1973. Die wil ik orgineel gaan maken. Anderen maken er een caferacer van. So be it.

Als er nu maar een paar honderd van rondrijden, dan is het wel anders.

of een 123T!:blink:

Ik vind een RangeRover ook wel wat voor je ja. Die zie je ook vaak afgetrapt in sloopstaat rondrijden, maakt niemand wat uit, de eigenaar kennelijk al laatste! Of een oude 740 op gas. Of een ex-bouwvakkersbusje. En wat je hier in Groningen heel veel ziet nu zijn die ouwe Starletjes. Ramen compleet geblindeerd en koets verrot, maar wel blijven rijden tegen minimale kosten. Ik denk dat daar ook wel compressoren in passen, misschien wel meer dan in een coupe. Inderdaad een coupe ook nog, hoe verzin je het. Als pakezel!

Heb je nog meer foto's Ad? Is wel lachen de reakties tot nu toe.

@Jurgen, in Afrika blijven de 123's een stuk langer op de weg dan hier. Bovendien zijn ze er best trots op, ik heb eens in een 123 gezeten in Marokko waarvan het hele hemeltje was volgeplakt met MB sterretjes.Bovendien zijn onze wagens daar een vijand kwijt: roest!

Ad,

Je hebt wel de gevoelige snaar geraakt van veel clubleden:laugh: hehe

Mooi he.

Zijn er nog meer van deze exclusieve ragwagens?;)
Alle modellen zijn natuurlijk welkom bij de club.
Geeft weer frisse ideeen, en heel wat fun.
Scheelt ons weer een ritje Afrika.
We vinden het gewoon dicht bij huis.

Harry, wanneer is de volgende technische dag, ik kijk er nu al naar uit.
kicke, space, man!

Groetnis fan Jan, Út Drachten.

Wat technische dag. Het leukste is als je hem helemaal niet onderhoudt omdat het goedkoop moet. Dat betekent remmen nooit naar kijken en vast laten zitten/aan laten lopen, etc. Mensen van de sokken rijden enzo. Bij de 115 club zijn er ook wel een paar. Het grote voordeel ervan is dat die wagens heel snel weg zijn, een apk met kosten kan immers niet.

Ja, dat is zo Job, roest is er daar niet, maar wat dacht je van kilometers door het zand? Die tellen dubbel hoor. Remmen met de voetrem omdat de echte remmen niet gemaakt worden, ducktape en ijzerdraad reparaties, lekken dichten in olieruimten met zaagsel, gebruikte olie filteren en er weer in keilen etc. etc.
Ze rijden wel langer daar, maar wel onder zwaardere omstandigheden dan iemand die een hutkoffer van zijn W123 probeert te maken

Jurg

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/14 15:10