MBKlassiekerclub.nl

Tja dit wil ik jullie toch niet onthouden.

Broer belt dat het achterste uitlaat gedeelte los is gekomen en wat nu te doen.
We werken samen maar zal je net zien , ik in Zwolle en hij in Maastricht.
Vanmorgen vroeg naar Maastricht gereden , uitlaat met wat ijzerdraad weer opgehangen
en ik weer terug naar Zwolle met de T200.
Rij ongeveer 120 en ineens een verschrikkelijke klap , achterkant van de auto word gelanceerd
de vonken zag ik in de spiegel en grote rookwolken .

Nog net op de vluchtstrook gekomen en onder de auto zag ik dus het hele diffentieel met de achterzijde op straat hangen.
Dat roken was van de banden die binnenzijde van de wielkast raakten en alle vongen van de uitlaat en diff.

Schade > 2 maal nieuwe band helemaal naae de kl#te. beide aandrijfassen uit de kooi gelopen dus total loss
uitlaat afgescheurd en losgetrokken van de rest.
Voor de rest valt het wel mee hoor, een hartritme van 250 , zweten als een otter maar ach , gelukkig wel lid van de wegenwacht.

2 uur geleden auto met takelwagen thuis gebracht , vraag niet hoe , een diff dat zwaar op straat hangt en daaronder klem dat stuk uitlaat
is niet echt makkelijk om de wagen dan op een takelwagen te krijgen.
Met heel veel balken en grote breekijzers , krikken uiteindelijk de auto in de parkeerplaats kunnen krijgen en alles eens goed bekeken.

Diff. hangt weer op z'n plek , uitlaat is gelast , 2 gebruikte banden zitten er ook onder , nu alleen de aandrijfassen nog.
Mijn vraag dus [ zet deze vraag ook bij onderdelen gevraagd] 2 aandrijfassen voor een W123 T200 .
Assen zitten IN het diff. vast dus deksel zal er af moeten.

Wie o wie heeft die assen ,

Sowieso al veel pecht met deze auto , veren moet ook nog steeds vervangen worden dus mooi klusje voor volgende week. alles in één keer doen.

GuusT

Zwolle? Dat is naast de deur.

Van Lenthe te Nieuwleusen de oldtimer only Mercedes sloop!

Nog betere optie lid worden van sleutelclub Blesdijke, voor jou, net als voor mij, naast de deur.

Wat een narigheid man! Maar hoe kan dat differentieel losraken dan?

wat n nachtmerrie, Wiebren240d heeft steekassen, maar laat er nog 1 over voor mij ja !

gr
en sterkte
Maikel

Ik woon zelf in Rotterdam dus Zwolle is niet echt naast de deur en die sleutelclub denk ik ook niet hahaha.

Hoe het diff.los kan raken???

Lang verhaal maar toen ik de auto kocht stond hij een heel klein beetje laag aan de achterzijde en na een grondige controle bleek het totale achter veer systeem[ HPF?] vakkundig te zijn gemold.
Vorge eigenaar heeft leidingen en alles stomweg weg geknipt , andere schokdempers en veren geplaatst en snel de auto verkocht [ aan mij dus ]
Mijn vermoeden is dat hij toen ook het diff los heeft gehad , makkelijker met veren monteren denk ik , en met demontage 2 bouten heeft afgebroken.
Zo juist hele spul gedemonteerd en2 bouten waren gewoon weg en twee bout gaten zaten afgebroken stompjes bout in, zwaar in de roest dus niet van gisteren .
Hele spul heeft dus maar met twee boutjes vastgezeten.

GuusT

Er zijn meer sleutelclubs, Pijnacker ook te ver voor je? Alle sleutelclubs ken ik niet, maar uit Zeeland komen ook in Blesdijke.

(Evenzogoed ga ik mee in je rot en klote gevoel op dit moment, maar ik denk even oplossend)

Ben zelf redelijk goed onderlegd en krijg het ook voor elkaar dus niet echt een sleutelclub nodig .
Maar pijnacker is een optie al ik het eens nodig zou hebben , bedankt.
En dat rotgevoel ebt langzaam weg, geluk bij een ongeluk is wel dat ik eindelijk klaar ben in Maastricht en
alleen nog 3 dagen Zwolle heb en dan een hele week vrij.

GuusT

Hallo Guust

een heel verhaal ik hoop dat je de auto niet duur hebt gekocht want ze worden steeds minder waard.

maar 2 steekassen heb ik nog wel liggen van goed koop naar duur is maar net wat je wilt ze kosten van 75 euro tot 125 euro is maar net welke je wilt hebben.

ik merk wel van hoe en wat en ja ik doe ook aan opsturen.
met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Moet morgen naar Zwolle en ben zaterdagmorgen weer hier [ thuis[ zal ff contact met je opnemen .
Moet trouwens ook ww123 even mailen maar misschien leest hij hier .
Zaterdag ga ik iedereen bellen en bestellen.

bedankt

GuusT

Best wel duur
Prijs is niet echt te verantwoorden vind ik persoonlijk.

Ik vind dit half crimineel... we praten hier niet over een overgeschilderde roestplek of zo....

Vorge eigenaar heeft leidingen en alles stomweg weg geknipt , andere schokdempers en veren geplaatst en snel de auto verkocht [ aan mij dus ]
Mijn vermoeden is dat hij toen ook het diff los heeft gehad , makkelijker met veren monteren denk ik , en met demontage 2 bouten heeft afgebroken.

Heb je die wagen prive of bij een bedrijf gekocht??? En waarschijnlijk met een lopende APK. Daarom vind ik onze aankoop-keuring, verplicht voor elke 2e-handse verkoop in B, zo goed.

Bizar...
ook al zat ie nog maar met 2 bouten vast..
Waarschijnlijk zat er wat ruimte op, is ie gaan kantelen ofzo en zijn daardoor de bouten afgebroken door metaalmoeheid. Ik denk trouwens dat Wiebren de spijker wel op zijn kop raakt: ze worden steeds minder waard. Er worden er ook vrij veel gesloopt nu. Er is ook een 'bubble' geweest net als met huizen en andere dingen.

Maar goed het lijken me erg linke ongelukken, zo'n diff is niet licht, als er delen van aandrijfassen of uitlaat of het diff zelf helemaal losgebroken waswaren de gevolgen ook voor andere weggebruikers niet te overzien geweest. Zeker als daar gewonden bij vallen...AL met al is dit met een sisser afgelopen..

Ze maar 'je' hoor..
Ja ik weet dat het 123 model nu in DL weer wat meer interesse krijgt..is daar nu ook oldtimer idd na 30 jaar.
Zo gaat dat he... Maar ik zie ze zo her en der nu voor een paar honderd euro weer aangeboden worden. Dat was een paar jaar terug wel anders, toen wilde vrijwel iedere klojo die er geen bal verstand van had voor een roestbak nog 2500- 4000 vragen. Natuurlijk zijn dat wagens met werk en defecten, maar ook die werden destijds overgewaardeerd. Alsof ze van goud waren. Verder vindt ik het 'koren' nog altijd overgewaardeerd, prijzen zoals hierboven genoemd worden, ach laat ik er maar niet teveel over zeggen.

Maar even ontopic @ topicstarter: nadat de hele/halve achteras er onderuit gedenderd is, kun je het diff nog altijd weer gewoon erin bouten? niks anders ( mn koets/ chassis) heeft noemenswaardige schade opgelopen behalve de steekassen uitlaat en banden?

@ GuusT, manman, je had wel dood kunnen zijn. Je zult net je gezin vervoeren, of een caravan, of veel bagage. Dan kan het heel anders gaan... Je hebt een van je zeven levens gebruikt...

Wacht even.

Die dure auto is de auto die GuusT heeft gekocht?

Dit was toch bij een bedrijf dacht ik? Dan heb je toch recht op garantie of zo iets, want je diff dat er vanonder uitvalt is toch wel net iets anders, dan een rammeltje in je dashboard.

Ach het allemaal inderdaad nog erger kunnen aflopen, bv een vrachtauto achter mij toen ik bijna stil viel en nog net de vluchtstrook op kon kruipen.
En de ellende zet zich nog even door , begin langzamerhand echt spijt te krijgen want de assen heb ik nog niet [ zal wiebren maar eens bellen ]
Gisteren alles gedemonteerd , assen en veren , want ook daar ben ik niet blij mee.
Met de demontage nog wat vreemde zaken geconstateerd , onder andere , de steekassen zaten met slotbouten vast.
Kun je voorstellen , 2 lange slotbouten een hele stapel ringen en met een beitel vast getikt of zo.
Ben al met al ruim een uur bezig geweest om ze los te krijgen , één moest ik uitboren,slijpen en verder hakken.
verder nog 2 verschillende veren , andere lengte en dikte en ook nog eens 2 schokdempers die verschillend zijn en één total loss.
Dit ongeluk had wel moeten gebeuren , cardan as is ook naar de filistijnen en beide hardyschijven ook nog dus al met al gaat het een vermogen kosten.
Cardan heb ik al, hardyschijven worden nieuw tussenaslager ook nieuw
Toen ik de auto kocht zag het er allemaal redelijk uit en zag ik alleen dat hij achter wat laag hing, niet eens gezien dat er Hydr. veren onder zaten
terwijl dat vaatje heel duidelijk zichtbaar is.
Haast en haast , ben geen leek maar heb mij echt goed in de zeik laten nemen en steek het ding dadelijk in brand.
En het ergste is wel dat we die auto heel erg hard nodig hebben ivm met het werk.
We doen [ mijn broer en ik ] de catering van film en tv producties , rijden beiden al in een oldtimer MB en deze auto was voor het
boodschappen doen.
Wilde persé een oldtimer om een beetje in stijl te blijven met onze keukenbus een MB307 van 1980 .
We zijn nu bijna klaar in Maastricht waar we de catering doen voor Flikken Maastricht dus hoef niet meer heen en weer met dit ding
rijden nu met een 500SEL voor de boodschappen en dat is echt doodzonde.
Maar goed .............AANDRIJFASSEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Guus

@ gelijkik.nee dat is hem niet hahah, dan was ik nu met een Uzi op weg naar de garage .................