MBKlassiekerclub.nl

Beste medeforummers,

zit er een aparte afwatering in het kofferbakdeksel? Ik heb sinds kort last van een natte kofferbakdeksel aan de binnenkant, en als ik de klep opendoe komt er water uit wat vanzelfsprekend in mn kofferbak terecht komt. Heb vandaag al even gezocht, maar kon zo 1-2-3 niets vinden.. Iemand een idee?<br><br>Post edited by: Vinnievw, at: 2008/12/11 22:41

hoi hoi
je bedoeld condens op heel je deksel dat kan komen doordat je een natte koffer hebt dat water op de bodem word wat warmer damp stijgt op en condenseert wat tegen het deksel das dan het koudts.
en zo blijf je in die dubieuze circel
groetjes toontje groep zeeland

Ja zoals Toontje al heel treffend aangeeft is die natte kofferdeksel geen oorzaak maar een gevolg.
Het water zal ergens anders de kofferbak binnendringen. Gebruik hiervoor de zoekfunctie van het forum maar eens.
Enkele mogelijkheden zijn naturlijk het rubber van de kofferbak, de afdichting van de achterlichten, de gaatjes van de sierstrippen maar niet in de laatste plaats het rubber van de achterruit.
Kijk maar eens vanuit de kofferbak onder tegen de hoedenplank aan en dan met name in de omgeving van de scharnieren. Als de achterruitrubber lek is zie je daar meestal roestvorming.
Een indicatie voor een lek achterruitrubber is ook dat er waterdruppels liggen op de plastic kappen die over de wielkuip bevestigd zitten.

Om van die natte kofferbakdeksel af te komen zul je dus eerst moeten zorgen dat de kofferbak zelf droog blijft.

trek die plastic kappen er maar eens uit... Kijken wat je daaronder aantreft.

Bij mijn gouweouwe kwam er vocht in de kofferbak nadat hij getectileerd was. De onluchtingsgaten waren dichtgesmeerd.
groet, Johan

Misschien een domme vraag maar..........waar zitten die ontluchtingsgaten??

Niet moeilijk,

je sleurd die plastiek bakken aan de zijkant en het reservewiel eruit. Dan zie je ze zitten. Ik heb er voor een paar € niee ingedaan.

Hopelijk kom je daar niet teveel rottigheid tegen.

HHHHmmmmm tsja dat moet je die bakken eruit halen. Is er geen andere mogelijkheid?

Je zou er ook vanaf de onderkant bijkunnen, achter je achterwielen zie je een tuutje wat je door zou kunnen blazen. Liever haal je trouwens die bakken eruit, kan je meteen de staat beoordelen.<br><br>Post edited by: leon, at: 2008/12/12 15:41

Edwin, die bakken eruit halen stelt echt helemaal niks voor hoor....

Ik heb gister de bakken eruit gehaald, en qua roestvorming kom ik eigenlijk niks bijzonders tegen. Nou moet ik wel zeggen dat mijn 123 in de loop van de 31 jaar meermaals een herhalingsbehandeling heeft gekregen bij Mercedes tegen roest. Er lag wel wat vocht in de kofferbak, echter was dit minimaal. Roest bij de scharnierpunten kwam ik niet tegen, wel vocht op de plastic bakken bij de wielkasten. Ik zie trouwens in het rubber van mijn achterruit een scheur zitten, in de hoek rechtsonderin... Zodoende mijn vermoeden dat het achterruitrubber zijn beste tijd heeft gehad (misschien kan ik na 31 jaar nog een beroep doen op de garantie?).

Dat achterruitrubber vervangen, is dat iets wat ik zelf kan of moet ik daarvoor naar de garage?

Neee die is net verlopen,, maar misschien op coulance?
Groet, Henk.

Allicht kan ik schriftelijk mijn beklag doen bij Mercedes te Stuttgart - ik snap niet dat zoiets na 31 jaar al stuk is!

Ziehier de achterruitsponning zonder ruit. Je ziet een gaatje wat MB er opzettelijk heeft in gemaakt om bij de fabrikage de lak te laten afvloeien. Regenwater kruipt op het dak achter het rubber, sijpelt onder het rubber naar beneden en verlaat de sponning weer door het gaatje, wat toevallig boven het kofferbakscharnier zit. Servicebulletin van MB: Ruit afkitten aan de buitenzijde tussen rubber en carosserie aan de zijkanten en dan tot en met het gaatje en dan is dat misterieuze gedruppel aan het scharnier in de kofferbak verholpen. Deze lekkage gebeurt evengoed met nieuwe rubbers. Handige jongens kunnen een rubber zelf vervangen met een helper een vet touwtje, iets wat je misschien wel eens eerder meegemaakt zou moeten hebben, anderen laten het doen door de Carglass o.i.d. sommige filialen doen het graag anderen beginnen er niet aan.

Bert