MBKlassiekerclub.nl

en afwerken.

hoi hoi
ik dacht ergens gelezen te hebben zou spatbord niet durven verwijderen om zo iets tegen te komen maar toch eigenwijs he gaan zoeken of dat je het ook hebt en ja hoor kans dat je het vind is groter als winnen van de loterij.
volgende kun je het zelf maken of niet en zo ja suces dan let wel op als je tectiel gaat spuiten eerst zorgen dat het lassen klaar is anders komt er nog een probleem bij ik heb zowiezo een plantenspuit met water er bij om ongewenste vuur verschijnselen te doven
groetjes toontje medelotgenoot

ps is er al een groep dorpelkoprot krijgt volgens mij de meeste leden

Bedankt voor de bijstand Semrick en toontje. Ik ga dus moeten leren lassen

Dit gat was perfect gecamoufleerd, het was toegemaakt met mastiek en daarbovenop zat een heeel dikke laag van dat witte rubberachtig spul dat je over heel de wagen vind.
Door de lekkende scharnierbakken was echter de bodem van die "lekbakjes" gaan rotten, ofwel van onderuit door de slechte herstelling. Als ik begon te prikken in de bodem van het bakje kwam dit allemaal tevoorschijn. Was er misschien beter afgebleven want ik moet het nu toch terug (voorlopig) dichtkitten aangezien ik niet kan lassen.

Hoe heet dat rubberachtig spul nu precies? Is dat wat jullie underbodenschutz noemen? Ik denk dat ik dat ook eens zal moeten aanschaffen.

Nathan

Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/11/16 19:08

Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/11/16 19:09<br><br>Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/11/16 19:09

Hoi Nathan,

Als je nu niet gaat lassen zou ik als ik jou was de omgeving van de plek even goed schoonborstelen en er dan als noodreparatie een stukje dakbedekking op branden. Er is vast wel ergens bij jou in de buurt een dakdekker te vinden die een stukje over heeft.
Dan is het in ieder geval waterdicht en kun je voorlopig blijven rijden. Kun je meteen zien of de auto dan wel droog blijft. Als je dan toe bent aan lassen verwijder je de dakbedekking gewoon weer. Dan alle roest wegslijpen en nieuw metaal inlassen.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/11/16 19:12

Alweer een mooie tip Eric, helaas had ik voor het lezen het gat alweer dichtgemaakt met mastiek maar dat gaat er ook weer zo uit hoor. Het plaatwerk is rond het gat eigenlijk niet echt aangetast, dat is nog een meevaller.

Eigenlijk verklaart dit alles nog steeds het water in de kuip niet maar van het zoeken heb ik momenteel toch genoeg. Ik zou er beter afblijven aangezien ik niet kan lassen. Hopelijk kom ik er ooit aan toe!

Nathan, je kan nou net als vele anderen in onze groep verzuchten,, oh oh wat heb ik toch een rotte kop ((

Maar ik zou inderdaad het maar even goed documenteren, proffessorisch verhelpen, en lekker gaan rijden.
Test de auto maar of hij verder helemaal voldoet, alvorens je grote kosten gaat maken, en je blijft toch inverseren in onze auto, je moet het alleen slim doen, en het in de hand houden, budgeteren heet dat geloof ik.
Groet, Henk, (die al niet eens meer naar z'n kop durft te kijken!)

Toen ik daarnet thuiskwam zag ik dat er nog steeds een klein beetje water linksonderin stond.
Nu was ik het zoeken zo beu dat ik onmiddelijk het water ben gaan volgen door de bitumenlaag eraf te halen. Hieronder zie je wat ik uiteindelijk vond. Het gat "valt nog mee", onder de parkeerremsteun is het plaatwerk gelukkig nog goed.

Maar wat een verschrikkelijke plaats Dit is net de plaats waar het water door een klein afvoertje de wielkast inloopt, één verdieping lager dan de scharnierbakken dus.

Zou iemand zo vriendelijk willen zijn om me uit te leggen hoe je deze steun precies verwijderd, dan kan ik er toch wat makkelijker bij denk ik.

Nathan

Hoi Nathan,

Ik had het je al gezegd dat het water waarschijnlijk ergens anders vandaan kwam. En je ziet je hebt het eindelijk gevonden.
Als je in het begin van deze topic kijkt zie je een door mij geplaatste foto van een gele auto. Daar zie je op bijna dezelfde plek een gat. Op die foto is de steun van de parkeerrem reeds verwijderd.
Misschien kun je van jouw auto een foto maken van iets meer afstand voor een beter overzicht.
Volgens mij zit de steun met een paar bouten vast. In ieder geval zul je 2 van die boutjes van buiten af los moeten schroeven.
Kijk anders even op de werkplaats CD die je van me hebt gekregen.
Bij punt 42-510 Pedalanlage der Feststellbremse aus- und einbauen.
Te vinden via Reparaturanleitungen - Fahrwerk - Bremsen.
Daar staat het duidelijk met foto's beschreven.

Nu alleen nog even leren dichtlassen.

Bedankt Eric, aan de hand van die cd begreep ik onmiddelijk hoe het moest!

N

Joepie na een jaar knoeien uiteindelijk een volledig droog interieur. Helaas enkel dmv plamuur en mastiek maar nu weet ik toch tenminste zeker dat de bodem niet onder mijn stoel uitrot aangezien die nu droog is.

Het laatste gat was overigens aan de binnenkant van de wagen klein maar de roestplek onder het binnenspatbord (die volledig onzichtbaar was onder een laag van dat flexibel spul dat ik niet kan benoemen) was behoorlijk groot en liep tot bovenaan.

Hoe langer je de auto hebt hoe langer het lijstje wordt om een perfecte auto te hebben: nieuw stuurhuis, nieuw druklager versnellingsbak, nieuw stukje onder radiator, nieuwe schuifdakbak, dichtlassen gat naast parkeerrem, dichtlassen gat in kokerbalk linksvoor, dichtlassen gat in spatbord rechtsachter, lassen en bijwerken beide spatbordranden achter onderaan, nieuwe deur rechtsachter of herstellen roestschade, opnieuw spuiten van alle gelaste delen en enkele kleine plaatsen, nieuwe elektrische antenne, goed achterlicht rechtsachter, nieuwe plastiek behuizing bestuurderstoel, nieuwe hoes versnellingspook, nieuwe stof bestuurderstoel, nieuw bakje tussen de voorstoelen en dan vergeet ik nog wel wat.
Gelukkig maar dat ik niet absoluut een perfecte auto wil dus!

Als ik aan de problemen met mijn auto denk probeer ik te denken aan de W123's in Afrika en hoe die nog blijven rijden en dan ben ik toch een beetje opgelucht hoewel ik moet toegeven dat de gebreken me storen. Maar zolang de bewonderende blikken op straat blijven kan ik daar wel mee leven.

Nathan<br><br>Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/11/26 00:18