MBKlassiekerclub.nl

Keiharde calfornische auto. eerste originele lak. Ik heb hier zelf 3 jaar mee gereden en kosten nog moeite bespaard om hem in topconditie te krijgen/houden. Ik kocht hem met 170000 op de teller, en nu staat er 220000 op. Zonder enkel probleem gereden, ik kom er net mee uit spanje gereden overigens en kreeg 1 op 13!! op de snelweg bij 100Km/h.
Ik ben de 3e eigenaar, en heb de volledige onderhoudshistorie van de wagen. Laatste onderhoud oa:
Nieuwe aandrijfassen, wiellagers voor, stuurkogels, bovenste draagarmen, stuurstangen en middenstuurstang, alle remleidingen, flexibele discs, middensteunlager, alle remschijven en blokken, banden, injectoren (nozzles), gloeispiralen, alle pakkingen van de (KKK) turbocharger+ turbo geinspecteerd op speling, accu, radiator, overflow vaatje, alle vloeistoffen en filters w.o. transmissie en power steering filters en vloeistoffen, a/c droger, a/c olie, nieuw afgevuld met Freon (R12) etc etc.
Hier zijn facturen van. Voor vertrek uit de USA is de auto ook nog uitgelijnd.
Ik was van plan deze auto als mijn nederlands vervoermiddel te houden maar heb besloten toch liever mijn BMW cabrio daarvoor te gebruiken aangezien ik hier alleen in de zomer ben. De volgende eigenaar heeft heel veel geluk dus.
Voor vragen kunt U 'savonds bellen 0104844322 of hier een bericht achterlaten. een beller is veel sneller..
Nieuwe apk uiteraard en de vraagprijs is 9000 euro. (als U weet hoeveel werk en geld er in deze auto zit weet U dat de auto veel meer waard is)
hier staan wat foto's:
http://s401.photobucket.com/albums/pp91/300sd1983/

en voor de mensen die et allemaal maar niet vertrouwen: Ik ben woonachtig in de VS. Ik heb daar dus 3 jaar met deze auto gereden. Ja het is moeilijk te vatten, ik weet het. En inderdaad, de 123 was natuurlijk stukken goedkoper dan de 126, in principe de goedkoopste Mercedes verkrijgbaar in die tijd. In de VS noemt men het "a poor man's Benz". kan ik ook niets aan doen.
Freon is een fantasties en lekker zwaar gas dus het koelt goed. In een dicht systeem blijft het veel langer aanwezig en werkzaam dan als je een oude auto "retrofit" naar het lichtere R134 wat kleinere moleculen heeft en sneller ontsnapt. Dit was destijds een truc van Dupont om meer gas te kunnen verkopen. Lekker retrofitten en ieder jaar bijvullen. (in de VS) Wat is er tegen een auto met een goed werkend dicht R12 systeem? Ik begrijp dat niet goed.
verder is het gewoon een feit dat de E36 van BMW veel beter is dan de in dezelfde tijd geproduceerde mercedessen. Veel minder problemen en stringen. Ziet er ook veel beter uit. maar dat is mijn mening en die moet dus gerespecteerd worden he:)
verder veel plezier met afkraken, ik weet dat men dat op forums nu eenmaal doet.
Bij te way, ik vind de 300CD veel mooier dan de SD. Maar de 500SEC weer veel mooier dan de cd natuurlijk...

Één keer posten is meer dan voldoende !

zie ook

uw moderator

Dirk

Mocht u interesse in de auto hebben, dan kunt u de verkoper een PM (Personal Message) sturen.<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/09/10 20:30