MBKlassiekerclub.nl

Goede avond mede Benz/ers/ ters,

Daar mijn Benz 230E voortreffelijk op LPG rijdt( gem 1: 9 korte afstanden/ stad etc en op de snelweg 1:11,7 bij 100km/h in de 5e versnelling).
En ik momenteel enkel op LPG kan rijden, wil ik toch ook af en toe op benzine kunnen rijden.
Nu ben ik in het bezit van een complete benzine pomp met filters etc gekomen, doch de aansluitingen zijn voor mij niet duidelijk waar waar voor is.
Daar ik foto s heb gemaakt maar het mij als grootste digibeet der digibeten niet lukt om deze foto s er bij te zetten, stuur ik deze zo straks even naar Semrick, met de vraag of hij ze even voor mij neerzet.
Dus foto s volgen nog.
Diegene (n) die mij hiermee op weg kan helpen al vast hartelijk bedankt!

Met vriendelijke groeten Jaap- Rijnstadgroep<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/09/27 09:47

Jaap,

stuur maar wat plaatjes per mail, help ik je er wel doorheen <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/09/27 09:45

Per mail behandeld <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/09/27 09:45

Op verzoek van Jaap alsnog even de foto's geplakt in dit topic.
De foto's waren te groot Jaap en konden daardoor niet geplaatst worden. Na verkleining is dat wel gelukt.
Inmiddels is het probleem kennelijk al via de mail opgelost.
Misschien kunnen jullie nog wel even een aanvulling/uitleg geven zodat we er allemaal nog wat van op kunnen steken

Oke Eric,

Bij deze de text die naar Jaap is gegaan

Het boek zegt mij het volgende:
C is Branstof pomp, Uitgang aan de Wartel zijde.
B is Het Filter, de Slang die er aan zit, moet naar voren worden verlengd.
A is een accumulator. de slang hiervan moet naar Aanzuig demper, deze heb
ik hier niet gezien maar is een rond element met daaraan 3 aansluitingen, (1
vanaf de tank, 1 naar de pomp en 1 vanaf de accumulattor. De slang die op de
accumulator zit hoef je denk ik niet aan te sluiten. Het moet een dicht
elelement zijn.

C en B zijn van groot belang, A is alleen comfort verhogend volgens mij. en
zeker niet echt nodig.