MBKlassiekerclub.nl

W123ers!

Wie rijdt er op winterbanden of gaat dit doen? Waar moet je op letten?

Mijn ervaring is dat al dat gedoe over winterbanden me meer een commercie-verhaal lijkt dan echt noodzakelijk.
Natuurlijk heb je een betere wegligging en remweg dan met normale banden in de winter.
Maar heb je dat ook nodig?
Is jou rijgedrag zodanig dat het echt wat uitmaakt?
Zou je dan niet liever een modernere auto hiervoor aanschaffen? Heb je gelijk ABS ASR CSI RSI etc....

Rijden in de wintermaanden houdt voor mij in dat je dan rustiger rijdt en beter oppast.

P.S. Als het om remmen gaat win je het ook met winterbanden niet in jouw 1500 kg zware Benz van de 1200 kg moderne auto's met o.a. ABS!

Uit ervaring zijn er twee echte voordelen:
1. bij stortbuien blijvend goede grip (geen aquaplanning en zo)
2. bij aanzienlijke hoeveelheden sneeuw beduidend meer grip.
rest is onzin.
gr
paul<br><br>Post edited by: 2301980, at: 2005/12/09 21:46

Ik heb bij de aanschaf al banden eronder met veel profiel, maar het maakt ook meteen meer geluid, vooral als ik op de snelweg rijdt krijg je een brommend geluid.
Ik heb al normale banden eronder gedaan toen was het geluid direct weg, maar ik maak eerst deze banden met veel profiel op, maar met grip kan ik het niet echt merken, het zal misschien wel wat verschillen maar het is meer een commerciëel idee dat je je veiliger voelt in je auto in winterse tijden.

Het hele verhaal van winterbanden is een beetje een verkoopverhaal ook....marketing..ook de grens dat onder de 7 graden een winterband veilige ris berust niet op feiten maar op verkooptechnieken

Begrijp me niet verkeerd ze kunnen soms erg handig zijn maar meestal in NL is dat maar 10 a 15 dagen per jaar..

Tot voor kort wist ik het niet maar:
Winterbanden zijn alleen VEILIGER door beter grip/ kortere remweg bij sneeuw en ijs.
De remweg bij NAT weer en droog weer s'winter is
5 a 10 meter LANGER met winterbanden dan met een goede zomerband.

Dus met nat weer swinters ben je beter uit met een goede zomerband, ondanks dat het rubber harder is remmen ze beter omdat een zomerband een beter waterafvoer hebt.

De winters zijn in NL nu eenmaal meer nat dan sneeuwig...dus hier heb je 95 % vh jaar genog aan zomerbanden

Je hebt dus alleen voordeel bij echt ijs, ijzel en /of sneeuw..
Ik had laatst nieuwe banden nodig, en dat zijn dus toch maar zomerbanden geworden, paradoxaal genoeg.

Met alle respect, jij snapt er geen ene moer van, en je feiten slaan nergens op.

hahaha deze reactie had ik al verwacht.
Toch is het zo.
Een aantal grote duitse bladen geven het inmiddels ook toe bij de bandentests van 30 a 40 verschillende soorten banden. De remweg met een GOEDE zomerband is gewoon een wagenlengte korter met nat weer dan met een winterband. Dat komt omdat een winterband ontworpen is om op ijs en in sneeuw zeer goede grip te hebben.Daar zijn ze dan ook onverslaanbaar. Echter bij nat weer, is een goede zomerband onverslaanbaar qua afvoer van regenwater.Dan weegt het nadeel van het iets hardere rubber minder, daardoor is de remweg bij regen ook veel korter met een zomerband...ook al is het winter.


Daarom hebben winterbanden een plek in landen waar het vaak sneeuwt, ijzelt..en er platgereden sneeuw c.q. ijs op de weg ligt.Duitsland oosternijk zwitserland etc..

Maar naar mijn idee is dat in nederland maar ene paar weken per jaar het geval. Daarom is het idee om vanaf 7 graden celcius altijd een winterband eronder te zettten inmiddels achterhaald. Alleen dit is nog lang niet algemeen geaccepteerd en dat zal ook nog wel lang zo blijven. Geen probleem.



hier is het verrrasende verslag te lezen, zie ook in het midden van de pagina de grafiek, dan is het gelijk duidelijk.


http://www.stern.de/sport-motor/autowel ... 50649.html


Das Testergebnis fiel ebenso überraschend wie eindeutig aus: Ja. Bis zu 3,30 Meter betrug der Unterschied der Bremswege zugunsten des Sommerreifens (siehe Grafik). Damit ist die Sieben-Grad-Regel als Marketing-Märchen geplatzt<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2005/12/11 01:07

Niet mee eens. Je pleidooi berust op een enkel getest aspect. Heb je al eens met winterbanden in een stortbui op de snelweg gereden? Ik beweer van niet. Aquaplanning is er niet bij. Wanneer je met zomerbanden soms tot onder 100km moet zakken, merk je met winterbanden dan je ook 150km kunt rijden als je dat zou willen. Daarnaast, als je op wintersport gaat, doe ikzelf elk jaar, kom je er niet onderuit. Uiteraard kun je in de Alpen meer voordeel er uit halen als je daar woont, maar dat is een kwestie van wat het je waard.
Twee weken geleden op TV, test in Nederland op nat/glad oppervlak (geen ijs), remweg met zomerband 2x zo lang... dus ga maar na.
Verder speelt mee hoe lang je dezelfde auto rijdt. Als dit zeker 2-3 jaar is, kun je m.i. best een setje (stalen) wielen met winterbanden. Is gemiddeld genomen altijd beter, en de zomerbanden slijter minder.
Alleen een kwestie van wil je dat geld uitgeven?
Ik heb zelf in ider geval de voordelen (bij zware regen en bij sneeuw/ijs) ervaren en dat vond ik toch wel doorslaggevend. Gewoon de eigen ervaring dus. Maar goed, dat is ieder voor zich. Trouwens, bij de A-merken is het verschil minder dan bij de mindere merken. Ik heb wel eens zomerband gehad van een of ander hukituki shitmerk, daar kon ik bij vorst NIET mee rijden, zo hard was die band dan.
Succes er mee.

De test ging ook over goede zomer banden vs goede winterbanden. Niet over een shitmerk. Ze testen hier een enkel aspect maar in Auto motor & sport blijkt ook de aquaplaning kleiner bij een GOEDE zomerband. Natuurlijk heb ik wel eens op winterbanden in een stortbui gezeten, en die vond ik niet zo super
(vredestein snowtrac) maar de discussie gaat een kant op die ik niet wil, ik wou alleen maar kanttekeningen zetten bij de regel dat rond er de 7 graden een winterband altijd nodig is. Dat is gewoon verkooppraat, die dingen zijn op sneeuw en ijs onverslaanbaar verder niet. En nee ik ben nog nooit op wintersport gegaan.

En die test in nederland hoe kan die dan totaal verschillende resultaten geven? Was vast in een gesponsord TV programma Die duitsers zeggen erbij welke merken ze hebben getest en ze hebben de Goodyear ultragrip 7 getest, dat is een band die in alle vergelijkende tests als allerbeste winterband naar voren gekomen is, toch presteert hij slechter dan de zomerband.

Fur mich is die Mythus dass man immer winterreifen fahren muss unter 7 grad geknackt.

Discussie is nooit verkeerd. Kunnen we alleen van leren. Test in Nederland was trouwens op circuit van ANWB?!?
gr
Paul

Tsja nou er zijn in ieder geval tegengestelde/tegenstrijdige berichten. Ik denk dat heel veel afhangt vh merk/type...een goede zomerband wint het van een een slechte winterband in de winter en andersom.

Overigens adviseren de duitse ADAC en de oostenrijkse anwb ook nog altijd winterbanden maar daar ligt ook veel sneeuw de hele winter.

Ik rij al vele jaren op winterbanden, en niet alleen naar de wintersport.
Ook op mijn W123 250 liggen winterbanden rondom en daar heb ik veel plezier van gehad met de sneeuw overlast laatst op de Veluwe.Waar anderen niet meer weg kwamen kon ik gelukkig verder.Wel is het moeilijk om zo'n 6-pitter met gladheid in de hand te houden. Groeten Zilver

ja, zilver.
blijft tricky met achterwielaandrijving.
heb ervaring hiermee met een W124 300e-24.
splinternieuwe banden en flink gewicht op de achteras.
kwam tot stilstand op een klein hellinkje..... einde oefening. terug laten glijden met enige bezorgheid..
daarom rijden sterrijders uit zuid-duitsland en die contreien ook wel eens achteruit een helling op, in eigen dorp en zo. ooit gezien???
niet uitzonderlijk.
gr
paul

Ik heb inmiddels de winterbanden onder mijn coupe, en dat bevalt me uitstekend.
Om even in te gaan op de discussie die hier gevoerd wordt over het wel of niet zinvol zijn van winterbanden ..
Ik werk al jaren als monteur en magazijnchef in een Volvo garage waar ongeveer de helft van onze klanten ook een set winterwielen heeft voor hun auto. Ze zijn allemaal van mening dat ze beter af zijn met hun winterbanden in deze tijd van het jaar. Het verhaal van de 7 graden of kouder is ook echt GEEN fabeltje.
Ik heb het inmiddels ook zelf ervaren, met de winterbanden onder mijn auto heb ik echt meer grip op de weg, vooral bij nat weer. Waar ik met de zomerbanden de laatste weken nog wel eens bijna dwars op de weg stond !! heb ik met de winterbanden geen last.

Het zijn ook niet alleen banden voor sneeuw etc, maar het rubber is echt zachter en dat verneem je wel degelijk.

Groetjes.

Onder mijn vorige auto had ik in de zomer Continental Supersport 225/45/17 en in de winter dezelfde maat Vredestijn Snowtrack. De grip bij droog was met de conti's echt veel beter (net gummetjes) maar de weinige keren sneeuw merkte ik direct dat ik wel bij het stoplicht wegkwam (en ook kon remmen daarna) terwijl andere auto's maar aanmodderden. Ik geloofde dus wel in winterbanden. Omdat ik veel km's reed gaf dat een veilig gevoel. Nu met de 123 als enige auto.. ik denk dat ik hem lekker laat staan als het echt glad wordt.
gr. Lode

Ik heb onder mijn 300D nu Continental Wintergrip zitten en die rijden prima, maar de zomerbanden zijn Poolse rommel dus de vergelijking is makkelijk in het voordeel van de Conti's. De ADAC en de Stiftung Warentest (Duitse Consumentenbond-achtig) doen jaarlijks een vergelijkend onderzoek naar Winterreifen, op www.adac.de te zien. Heel vaak zijn winterbanden òf goed op sneeuw en ijs òf goed op een nat wegdek, maar zelden allebei. En dan is er nog de idee dat winterbanden in Duitsland wettelijk verplicht zouden zijn. Dat is geloof ik niet zo, maar er staat wel in Duitse verzekeringsvoorwaarden dat de eigenaar van een auto verplicht is zijn auto uit te rusten naar de weersomstandigheden. Het komt dus voor dat je schade niet vergoed wordt als je in de winter geen winterbanden had bij een aanrijding, of dat de tegenpartij jou aansprakelijk stelt wegens nalatigheid, ook al had je volgens de verkeersregels geen schuld. Dat kan jou als Nederlander ook overkomen. Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2005/12/13 15:40