MBKlassiekerclub.nl

Beste forummers,

Gisteren stond ik zonder benzine langs de weg met mijn 230E. Dom natuurlijk, maar je leert wel weer wat feitjes over de auto. Laat ik bij het begin beginnen:

Nadat ik de auto kocht in Frankrijk van een oud echtpaar en voor 't eerst naar Nederland reed zakte de wijzer van de benzinemeter onder de empty. Het lampje brandde nog niet. Het lampje kan natuurlijk ook stuk zijn, dus ik ging toch maar tanken. Er ging geloof ik nog geen 50 liter in.

Dus de volgende keer langer doorgereden en ja, toen ging het lampje wel branden. Vervolgens kreeg ik er bijna nooit meer dan 52 of 53 liter in, dus ik ging t steeds verder rekken.

Twee weken terug ging t lampje branden bij 606 km (jaja zuinig gereden) en ik ging pas tanken bij....718 km!!! Ik dacht: Nu gaat ie vol, maar nee 55 liter. Overmoedig dacht ik: Oh ik kan dus nog veeeeel verder rijden.

Nu ging afgelopen week t lampje branden bij 557 en ik wilde gisterenavond tanken bij 700 maar dat tankstation was dicht, dus doorgereden. Bij 712 begaf de auto het na wat stotteren en vlak bij het volgende tankstation. Ik kreeg er nu 61,5 liter in. Dus geen 65 zoals je zou verwachten!

Ik moest 3 a 4 keer starten en hij doet t nu weer prima. In theorie is dit natuurlijk niet goed voor de motor, maar kan t nu echt kwaad?? Kan de beste toch eens overkomen?

groet, Peter

Hahaha, overmoedig worden Hé. Als je dat doet zet je best een paar liter in de kofferbak.

Hallo Peter,

Mijn ervaring is dat mensen die vaak tot het laatste toe rijden meer problemen krijgen.
Verstopte filters en rommel in de carburateur.

Vandaar dat ik mijn klanten vroeger adviseerde om te gaan tanken als er nog een kwart in zat.

Voor de motor kan het verder geen kwaad.
Voor je humeur misschien wel

Ha Citrobenz, mijn humeur was niet stuk te krijgen, was al blij dat het enkele 100 meters was naar de tank!
Een 230E heeft toch geen carburateur of wel? Dus hooguit het benzinefilter dat verstopt raakt? Als dat filter goed zijn werk doet, dan komt er niks in de motor toch?

Ben je er ook weer bij in Appelscha? Ik heb er wel weer zin in. (Vorige keer stond ik naast je, ik ben die Rotterdammer)

Ik heb het zelf ook eens bont gemaakt;

Ooit eens met een Alfa de LPG opgereden, daarna op benzine met echt de laatste druppel de oprit gehaald van het benzinestation, de laatste 10 meter moest ik toen duwen,....

Maar toch vreemd bij jouw W123, ik dacht ook dat er 65 liter in kon, misschien slaat de pomp eerder af, ik merk dat als je de benzine-tuit onder een bepaalde hoek houd, hij later afslaat.

Ik ben net zo, ik probeer altijd net nog een kilometertje verder te komen. Mijn vrouw vindt het verschrikkelijk.

Ik denk dat het geen enkel kwaad kan om de tank op te rijden. Ik doe het al decennia lang met ruim 80.000 km/jaar. Tegenwoordig is de kwaliteit van de benzine zo goed dat je vrijwel geen sedimenten meer hebt. Wat wel eens een probleem kan zijn als benzinetanks inwendig gaan roesten, Af en toe eens een benzinefilter vervangen kan nooit kwaad. Ik doen het meestal voor mijn klassiekers eens in de vijf jaar. Maar de ervaring tot nu toe is dat ik min of meer schone filters vervang.

Jeroen

waarom scoor je niet zo'n Bollino tankje voor in je reserve wiel, kan je nog effe verder.
ik heb een gescoord op ebay duitsland,


gr
Maikel

http://www.kalaydo.de/anzeigen/kleinanz ... nr=9634948

zo een is het, maar het kan goedkoper....

Dat klopt Citrobenz. Ik heb uiteindelijk de radio toch weggebracht. De cassettespeler deed t namelijk ook niet, dus vandaar.. Heb er nog niks van gehoord helaas, maar heb er wel vertrouwen in dat t goed komt.

Inmiddels heb ik wel de dashbord speakers vervangen door de Sinus Live boxen die aangeraden werden. Ben benieuwd hoe t klinkt.

Peter