MBKlassiekerclub.nl

hoi

ik heb weer eens geanus met mijn cdv, en ben er achtergekomen dat het moet liggen aan het VDO ventieltje in de bestuurderskant deur. Dus het zwarte pijpje met 3 kleinere pijpjes aan de onderkant.
Heeft iemand een nieuwe of een goed werkende gebruikte liggen ?

bedankt alvast,

gr
Maikel

Maikel, deze gaat bijna nooit kapot. Verder zijn er 2 verschillende types. Is je auto van voor 1983, dan is het zwarte, niet zelf stellende type gemonteerd. Na 1983 is een andere gekomen, dan meestal wit is.
Geruis (voor enkele seconden) uit de deur is normaal. Via deze schakelaar wordt het niet-actieve systeem belucht. Het andere is op onderdruk aangesloten.
Wat zijn de symptomen. Heb je een idee hoe je het CV systeem kan testen?

Caspar

hoi Caspar,

het leek mij ook onwaarschijnlijk maar ik heb alles getest.Overal nieuwe rubbers, behalve de tank.
Deze heb ik dan ook even buitengesloten, zelfs dat is het niet. Ook nog gemaild met JantjeV8 en ook wat tips gehad.
Het probleem is: na een half uur op slot is de lucht weggelopen. Jan zei dat er dus ergens een lek in het rode circuit moet zitten. Als ik aan de rode leiding zuig aan de bestuurderskant (met deur op slot) blijft de tong niet plakken, wat dus een airflow aangeeft. Daar loopt hij leeg, denk ik dan.
Heb jij nog een idee dan ? oh ja de vacuumpotjes heb ik al eens schoongemaakt en de koplampenleidingen zitten ook goed vast. Het werkte al een tijd goed maar sinds 3 week niet (sinds het koud is geworden), echt jammer want het is zo'n mooi systeem.
Bedankt alvast,

gr
Maikel

Loopt het systeem ook leeg als de auto niet op slot is?
Defecte regelaar zou je kunnen aantonen door de hoofdleiding (de dikke, ongemerkte gele in het midden) rechtstreeks aan te sluiten op het rode rode systeem. Als je die verbinding na een nacht stilstand lostrekt en er wordt lucht aangezogen dan heb je zekerheid.
Bedenk verder dat de regelaar van het oude type moet worden gesteld. Zie het aangehangen document