MBKlassiekerclub.nl

Hoi beste forum leden,

Even een vraagje: ben nu bezig de remschijven eraf te halen voor, maar dat lukt niet of ik weet niet hoe.
De remklauw zit met twee bouten vast, dus verwijderen van de remklauw is niet zo moeilijk.
Maar hoe krijg ik de remschijf eraf, moet je dan het lager verwijderen???? of iets anders?

Ik heb geen idee of kijk ik ergens overheen

Het gaat om een 230E 1984 W123 sedan

De volgende schijven heb ik gekocht bij autopartsonline voor 47,05 heb ik soms de verkeerde ontvangen zie link

http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... p=td&cat=r

Alvast bedankt voor een snelle reactie

groet,

Hans

Je moet inderdaad de wiellagers eraf halen.

Bedankt voor je reactie, heb je daar een lager trekker voor nodig of is het zo dat de splitpen eruit trekt dan bout losdraaien en rustig lostrekken??

Daar heb je wel een trekker bij nodig volgens de WIS. Ik voeg de artikelen toe.

Geweldig jullie reacties, bedankt ga er mee verder.
Ga kijken of het zonder trekker ook lukt.
Ik laat het nog weten.

Groet,
Hand

Voor de voorremschijven is in de regel geen trekker noodzakelijk. Het kapje van het wiellager kan je er met een beiteltje en een hamer voorzichtig aftikken. De schijf zelf kan je er dan ook zo afpakken.

Kijk even in dit oude topic van mij. Daar staan wat relevante foto's tussen.

http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f=10&t=8267

Groet
Frank

Hoi Frank, goede topic.

Heb inmiddels de schijf eraf, helaas krijg ik de inbusbouten niet los.
Morgen even met de schijven naar een garage om deze met lucht los te draaien.
Voor de rest na info goed zelf te doen, jammer dat ik geen inbussleutel heb met een grote hefboom.

De kwestie was dat ik nog niet zo lang geleden nieuwe remblokken heb geplaatst.
Vrij kort na de plaatsing van de remblokken heb ik een noodstop gemaakt, daarna voelde ik dat het rempedaal bewegen (omhoog en omlaag) tijdens het remmen.
Alleen werd het op den duur zo dat het rempedaal echt enkele centimeters omhoog en omlaag ging, ik ga er dus vanuit dat hier gaat om kromme schijven.
Dus tijd voor nieuwe schijven en remblokken vandaar deze actie vandaag, dacht even dit snel vandaag te doen.

Gr.
Hans

hoi hans.
als je er een goeie dop inbus en een lange pijp op de inbusbouten zet draai je ze redelijk makkelijk los.
wel is het makkelijkst om de naaf in de bankschroef te zetten tijdens losdraaien.
groet tonnie

Als je bij mij in de buurt woont -ontzettend handig dat je woonplaats niet aan de zijkant staat- ik heb wel die sleutels kan je zo lenen.

Beetje zoeken op dit forum leverd een duidelijk foto verslag op. zie deze viewtopic.php?f=12&t=10533&hilit=Groot+onderhoud+W123+250&start=20

Heb er even genoeg van, tijdens het demonteren van 1 de remklauwen brak 1 van van de twee bouten af.
Zag al dat de bouten waren ingesmeerd met dat blauwe spul loctite als ik het goed heb.
En moest echt veel geweld gebruiken om deze te demonteren drie van de vier gingen goed en de laatste knapte af.

Heb de auto naar de garage gebracht ben er even klaar mee.
Daar gaan ze proberen de bout uit te boren, als dat niet lukt een nieuwe hoe heet dat ding.. monteren.

flens?

Oke vervolg, auto vandaag opgehaald bij de garage.
voor nieuwe schijven, remblokken en linker rem-klauw gangbaar gemaakt.
Ik dacht dat dit de oplossing was voor het op en neer gaan van het rempedaal tijdens het remmen.
Niet dus, rempedaal gaat nog steeds op en neer

Erg irritant is dat, de auto rijd verder goed.
Wie weet waar dit nu aan kan liggen?
Graag jullie reacties, alvast bedankt.

gr. Hans

Hans,

Ik snap je frustratie, denk je een probleem te hebben opgelost blijft het symptoom gewoon bestaan. Grrr.

Maar ik heb je topic goed besturdeerd en denk te lezen dat je alleen je schijven aan de voorkant hebt (laten) vervangen. Dan komt bij mij de gedachte op dat je acher ook schijfremmen hebt. Die kunnen ook krom. Heb je wel onderzocht welke schijf krom was of ben je ze gewoon lukraak gaan vervangen?

Ikzelf heb twee auto's waarbij ik wel eens kromme schijven heb, die laat ik dan rechtmaken of vervangen. Mijn volvo had linksachter een kromme schijf. Dus dat kan heel goed gebeuren. Check dat maar eens, want het gevoel van abs op je rempedaal en het schokkend tot stilstand komen komt in 99 van de honderd gevallen door kromme schijven. Iets anders zou ik niet weten.

Ik ben benieuwd tot wat je uiteindelijk komt.

groet,

Vincent.

Ik ben niet zo'n fan van gangbaar maken. Als er een zuiger kennelijk zo vast zat dat er gepast geweld nodig was om er weer beweging in te krijgen, dan is zo'n zuigertje vervuild met knoeperhard vuil, door die terugduwactie echt niet schoon geworden en heb je het probleem binnen een paar maanden weer terug, misschien zelfs eerder. Sinds ik met W123's rijd heb ik geleerd dat W123 remmen in zo'n geval eigenlijk alleen maar goed te krijgen zijn met (zelf)gereviseerde remklauwen, of nieuwe, en zo nodig nieuwe schijven. Ik ben al zover dat ik "voorraad" revisiesetjes in huis heb. Het is een echte W123 onhebbelijkheid. Ook een typische W123 kwaal: vastzittende remklauwen achter, soms zijn er maar twee vieze zoute winters nodig, zeker als je niet dagelijks rijdt en de rommel zit weer vast achter, met nieuwe schijven en klauwen als gevolg. Zeer terecht dat Vincent daar je aandacht op vestigt. Elk jaar loshalen reinigen en ruimhartig met kopervet weer monteren helpt ook.

Suc6, Bert

Hoi Vincent,

Bedankt voor je reactie, tja klopt ik heb lukraak de schijven voor vernieuwd.
Ik denk dat je gelijk hebt dat achter ook maar vernieuwd moet worden, ga ik ook doen zo is het geen rijden.
Dus nu maar even schijven bestellen plus blokken.

Groet,
Hans